Пенсионэр

Метанол яд только при российском менталитете. Ибо некоторая часть народу пьёт, что имеет похожий на запах этилового спирта. На самом деле никакой он не яд. Посмотрите ПДК и т.д. Японцы не знают, что он яд и субаровская омывайка поэтому делается на метаноле. Поскольку сам имею богатый опыт работы с метанолом, докладываю - лучшее противоядие для него банальная водка, ибо оба продукта конкурируют за метаболизьм.

Это один из вариантов решения проблемы хранения и транспортировки водорода от прерывистых источников электрогенерации.

Сейчас это, похоже, повсеместно. На крупных и средних предприятиях внедряются системы "Бережливое производство", "5С", и т.д., которые, похоже, являются калькой с инициатив крупных международных корпораций. Зачастую внедряются они с холопьим энтузиазмом, практически с нулевым выхлопом. Принимаются в штат никчемные лоботрясы в ранге зам гл инженера, которые не годятся для линейных руководителей, и они начинают имитировать буйную деятельность.

Знающих прошу просветить. Тут один упоротый запиндосник объявляет их панацеей, а вот я никак не верю. Знания в этом вопросе у меня на уровне институтского уровня общей физики и хобби. Я ему втолковываю, как ни размазывай сигнал по частотам, он будет определяться атакуемым самолётом без проблем, ибо прямой и отражённый сигнал имеют разницу грубо 5 порядков, а вот антенна ракеты размер имеет маленький, даже если только часть сигнала этого подавить, может вполне хватить для невозможности её управления.

Что-то я очень сомневаюсь. Думаю, туда без спросу и вёсельная лодка не пройдёт. Военные тож не дураки. Наверняка какие-нибудь мины с паролем, мимо которых просто так не проскочишь.

Запрет ввели после потери конкурентоспособности Дюпона и прочих западных фирм в производстве хладона-12. СССР и Китай не оставили их заводам шансов на выживание. В Дюпоне придумали технологически существенно более сложный хладон-134а. Но сейчас и по этому хладону конкурировать не могут.

Не имею малейшего понятия о лодках, в специфической ТБ что-то понимаю. Отсюда 2 вопроса:
1. Неужели шахты каким-то образом сообщались с отсеком? Ясное, дело, кабеля и шланги идут, но это всё, думаю, предусмотрено.
2. Почему шахту сразу не затопили - ведь чтобы кислоте пожрать, надо время, тем более, она ингибированная, не так, чтобы сразу жрёт.

Вы очень торопитесь. Кто будет покупать в России или Бразилии или в Индонезии массово электрички? Отсюда следующий вопрос - что будут делать и куда продавать свои электрички автоконцерны? Всё ведь зависит от налогов и льгот, это мы видим на примере Теслы.

Вы имеете данные по удельному расходу? - Пожалуйста в студию вместе с образцами экономичности, с удовольствием сравню. Дополню, если бы Вы знали характеристики судовых дизелей, непременно упали бы в обморок.) Тут важна надёжность, а не куча лошадиных сил. Долго ли протянет движок Вашей жоповозки при постоянной работе хотя бы на 80 % от максимальной мощности.

Действительно, зачем вонять бензином, когда есть экологически чистое электричество из розетки.

А ещё надо добавить, что гексафторид урана очень хороший фторирующий агент, с его помощью вполне рентабельно можно получать (уже получают) востребованные химические соединения, зачастую не имеющие никакого отношения к ядерной энергетике.

Те несчастные, которые сгорели в Тесле заживо, уже на небесах. Придёт время, все на них посмотрим.

УЖ тогда лучше воду подымать.)))

А обувь то на сборщиках домашняя - нарушение!)

Тоже езжу ежегодно в поездки от 9 000 до 18 000 км за присест. 300 км между заправками только в пользу - члены размять. Но как подумаешь что нужно эн раз по 30 мин. постоять в очереди на заправку - увольте.

А я вот разъясню. Атомный вес лития 9, натрия 23, калия 40. Дык вот, батарейка точно такой же ёмкости, как и литиевая на этих металлах будет тяжелее пропорционально атомным весам., т.е. не особо годятся натрий и калий.

В этом я ничего не понимаю, но уверен, любая идея имеет право на жизнь, если на то есть (или есть надежда, что в перспективе появятся) экономические резоны.

Это если и не жопа, то, очевидно, в данный момент времени существенно менее энергетически выгодно. Но мы говорим не о сферическом коне, а об условиях, когда ископаемые ресурсы рано или поздно будут дорожать. Когда-то кривые (прямые) затрат пересекутся в точке - они же не параллельные во времени.

Когда чел не понимает азов, он и пишет глупости. По порядку:
1. Толку у Вас не хватило посчитать работу по сжижению 1 кг водорода. Придётся рассказать, как это делается, и не надо тут энтропий и энтальпий. Всё придумано до нас. Есть справочные данные о теплоёмкости пара и теплоте конденсации водорода. В отличие от Вас с Вашим апломбом и хамством может сосчитать второклассник. Для охлаждения 1 кг водорода на 250 градусов Цельсия без потерь (сюда даже не суйтесь, ибо о них 100 % не имеете понятия) требуется примерно 3125 кДж, для конденсации этого килограмма необходимо ещё 350 кДж, итого примерно 3500 кДж/кг.
2. Поехали дальше развенчивать Вашу неквалифицированную болтовню. КПД турбодетандера Капицы на жидком воздухе достигает 80 %, берём 2 ступени и общий КПД 50 %. Даже школьник вполне сможет определить потребные энергозатраты. И никаких там 40 % рядом не будет и при КПД 25 %.
3. По выделенному жирным шрифтом. Обычная евклидова геометрия против. Даже ограниченному человеку очевидно, что соотношение массы оболочки к массе её содержимого зависит от геометрических размеров.
4. Следующее. Сравним с метаном. Для охлаждения 1 кг метана до температуры конденсации потребно примерно 360 кДж и ещё примерно 500 кДж на конденсацию, итого примерно 850 кДж, т.е. вроде в 4 раза меньше.
5. Далее, теплота сгорания водорода 120 мДж/кг, а метана всего 50 мДж/кг, т.е. почти в 2,5 раза выше.
Таким образом, при исчерпании природного газа и повышении его стоимости водород вполне себе альтернатива.
Так что, сынок, ыыыыкай у себя в детском саду. И научись кроме копипасты пользоваться справочными данными и думать головой.))) Тут серьёзные люди, а не хамы и верхогляды.

Не надо объяснять своё хамство незнанием. Теперь начинаете копипастить определения из гугла. Расчёт приводите, будем обсуждать, а так это пустой трёп.)