Baykalec

Не надоело крутить эту шарманку?
Считали же уже десяток раз, итог один.

Весло таки есть, находится слева под верхним веслом, на фото перекрыт рулем, на 3:40 в видео-обзоре. Тема экрана неплохо раскрыта.

Хорошо, правительству есть до них дело. Речь была об оборонных предприятиях. Без господдержки половину волки бы съели.
Вот смеху то было бы...

Вот только аппетиты у банков-мое почтение.
Да и осадочек после прошлых кризисов остался. Как минимум от сбера. Одностороннее повышение ставки по выданному ранее кредиту в 16 году(после этого так и не снизили). Это на строительном рынке, который на тот момент встал колом.
При этом прибыль в 16 году у сбера в два раза выше, чем в 15.
Да и мелких заемщиков-физиков обдирают как хотят. На 100 тысячный кредит 8-11 тыс. страховка, или 24 годовых при отказе от нее.

Чувствуется партийная школа.
Ну понятно, чо. Тесла родстер, представленная в июле 2006г. компанией Тесла(основанной в 2003 году) в картину мгновенного успеха гения-одиночки Тони Старка как то не вписывается.

Англичанка в крымскую, японцы с англичанкиной помощью в РЯВ.

сообщение скрыто автором

Ваша сова не лучше.
Прямо сейчас Россию пытаются давить потому что..... большевики?

На второй секунде фильма заставка минкульта. 
А также согласно данным ЕАИС: http://ekinobilet.fond-kino.ru…111006819/
40 миллионов наших с вами рублей выделил минкульт, 25 % финансирования. 
Безвозвратно, причем буквально. Фильм собрал всего 9.

Закусывайте, однако.

Ладно, если вы ,господин похабный экс - оттоман , не понимаете намеков, поясню.
В треде "казачий язык" вы называете людей мудаками и обезьянами на французском.
Так что, поглядывайте в зеркало. Похоже, туга папаха.

Постой-ка, брат мусью.

Вы б хоть переводили с казачьего то.

Закрывать все равно надо, так или иначе. Заградительные пошлины на импорт, дотации на покупку своих.
Как с праворулым автопромом(хотя я и люблю праворульки). Международные линии -еще посмотрим, как порешает рыночек и сколько крупных АК останется вообще.

А молнии выпустим директиву - при ударе самолёта поражать только системы первой-второй очереди, резервную -не трогать.
На арбузах директ мод называется direct law. Тот же принцип управления, как на суржике.
Как неоднократно говорилось выше - времени отучиться от "размашистых движений" было достаточно, керосина до ...опы. Намотал с N кругов, глядишь и не было бы "что за х..ня плюс минус 60 метров"
Вот , кстати, расследование МАКа по похожему инценденту с аэробусом А321 при посадке в Анталье. https://mak-iac.org/upload/iblock/695/report_vq-brs_.pdf
В 04:39:45 на высоте 15 ft КВС за 1 с переместил БРУ (в два приема) из нейтрального положения в положение полностью «от себя» и удерживал ее в этом положении в течение 1.5 с, что привело к интенсивному уменьшению угла тангажа с угловой скоростью до ≈ 9 °/с.

В 04:39:47 произошло грубое приземление ВС с опережением на переднюю стойку шасси, зарегистрированная вертикальная перегрузка составила не менее 2.64 ед., угол тангажа на пикирование – 3.9°

Читаем дальше:
В 04:39:49 самолет отделился от ВПП, КВС отклонением БРУ «на себя» начал уход на второй круг. В начале ухода (в течение 2 – 3 с) зарегистрировано двойное управление КВС и 2П. После столкновения ВС передней стойкой с ВПП отказали инерциальные системы IRS1 и IRS3, пропала индикация тангажа, крена и курса на PFD и ND рабочего места КВС, система управления перешла в режим DIRECT LАW (ПРЯМОЕ УПРАВЛЕНИЕ, на PFD высветилась сигнализация USE MAN PITCH TRIM – ТРИММИРОВАНИЕ ПО ТАНГАЖУ ВРУЧНУЮ).

Решение уйти на второй круг приняли оба и сразу. Самолёт помят в районе носовой стойки, пробиты шасси, отказ гидравлики шасси, но посажен, жертв и пострадавших нет.

Цена - дело такое... Было время,когда конь дороже человека стоил.
Говорят, что подержанные стоили ещё дороже новых, потому что новых,внезапно, не хватало. А не хватало, потому что производилось недостаточно.
Вы могли прийти и свободно купить эту пятерку? Выбрать цвет, комплектацию(хотя бы автомат/механика)?

С этим не сталкивался, говорю что видел сам на отцовской машине.
Видели такое лично? И какой был автомобиль?

Финансировало государство в лице правящей партии. И легковухи именно что недостаточно, что и по дефициту заметно. Токарь на это мог повлиять... никак.
Как и автолюбитель, чьи письма может кто и читал, но не более.
Холодильник до сих пор где то стоит, рабочий, телевизор черно-белый рекорд на лампах тоже. Морально устаревшие на 1990 год.
У вас не было жигулей? Еще раз, те косяки, что я взял, идут не от рукожопости исполнителей, а от недоработки конструкции, сиречь детских болезней, которые детскими так и остались до пенсии. Также, как регулярные проблемы с зажиганием,карбюратором или тросиком ручника.
Полуоси рвутся до сих пор.
Капитализды подобное исправляют за 1-5 лет, потому что покупатель может уйти.
Поэтому Васи ушли на тойоты при первой возможности, и вернулись на вазы, как только они снова начали походить на автомобили.
А вы их обливаете грязью за нежелание отстегивать в девяностых Ваське-быку в Тольяти на новый мерс.
Да, да. Плохие рабочие заставляли производить фиат 30 лет без изменений. И регулярно закатывали в угол прототипы новых автомобилей.
Так и ругайте партийных бонз и систему, приводящую горлопанов во власть, а не "народишка не тот попался".

Вася и Петя виноваты, что автопром и ширпотреб финансировался в 70-90 в большинстве по принципу "итак сожрут, чай не капиталисты"?
Постановления - это кнут. Пряники то были?
Болезни жигулей были конструкционными, их решать надо на уровнях минпрома выделением средст на модернизацию, а вы их постановлениями уровня "работяги-работайте лучше" решать собрались. Сколько ОТК не делай, но если изначально полуось тонкая, кран радиатора конструктивно убог, а подшипник работает на нерасчетных нагрузках, это все будет ломаться.

Телега впереди лошади...
Не сварщик Петя и инженер Вася виноваты, что автопром считал людей за говно.
Например, Каждая новая дверная ручка на нашей ниве отламывалась раз в два-три месяца пока не нашли металлические.
Кран на печке - вечно ломающийся геморрой, отопитель- фуфло.
Пятой передачи нет, хотя на экспорт гнали с пятой.
Вибрация раздатки... Ее только недавно исправили на заводе, а машине почти 50 лет.
Подшипники передней ступицы с ресурсом 3-5 тысяч.
Полуоси переднего моста слабые, рвутся.
Кузовные зазоры -ппц.
Внатяг кипит постоянно.
Аморты- расходник, или прыгай как на лошади.
И это речь о не самой плохой машине.

А вы ведь казак, если я правильно понимаю.
Тогда к вам вопрос:какой к черту может быть отдельный казачий язык?
Какие две тысячи лет, скифы и прочее?
И да, хохлов начали отделять именно так, с создания мифа о тысячелетней истории и отдельного языка.