Вадим Р.

Почему Вы считаете, что именно этот боец должен был вести разъяснительную работу перед тем, как толкнуть тётку ногой? Возможно (и скорее всего) в матюгальники было сказано сорок раз для всех особо тупых, чтобы расходились и не мешали полиции работать. Чем Вам не предупреждение? Разделение труда: одни полицейские работают голосом, другие ногами.
А тётка сразу начала мешать: За ней никто не гнался, боец сделал один-два шага по ходу движения и сразу толкнул её ногой, потому что дальше шагать было уже некуда.

1. Женщина не стояла там полчаса, ковыряясь в носу, а выскочила перед полицейскими, доставляющими и т.д. Т.е. совершала активные действия.
2. Кто-то из полицейских должен был крикнуть что-то типа: "Лыжню!". Мы этого не слышим в записи, но она обрезана, нужны показания.
3. Физическое воздействие - самое малое, что может применить полицейский к "нарушителю действием". На сотрясение воздухов они в таких случаях внимания не обращают по закону, только на действия.

Вам уже много раз ответили: она преградила путь полиции, доставлявшей гражданина в участок, т.е. препятствовала проведению законных оперативных действий. За ней никто не гнался по кривым переулкам, чтобы избить. ОМОНовец оттолкнул её ногой, т.к. руки у него были заняты нарушителем. Произошедшее вообще очень похоже на ДТП - выскочила на проезжую часть перед автобусом с вопросом: "А что это вы тут делаете?"

Выделенное зелёным - ваша фантазия. В Законе этих слов нет.
Действия полиции до того, как женщина преградила им путь, описываются ст.13 Закона о полиции:
"1. Полиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляются следующие права:
...
13) доставлять граждан, то есть осуществлять их принудительное препровождение, в служебное помещение территориального органа или подразделения полиции, в помещение муниципального органа, в иное служебное помещение в целях решения вопроса о задержании гражданина (при невозможности решения данного вопроса на месте)..."

Т.о. женщина, преградив путь ОМОНу, реально препятствовала его законной деятельности, т.е. сама нарушала закон. Что она при этом говорила ртом - не важно.

Очевидно, ОМОНовец интерпретировал её поведение, как попытку воспрепятствовать исполнению служебных обязанностей. Она могла просто броситься под ноги с криком "Служу России!" и было бы тоже самое. Чисто хохляцкая забава - злоупотребление правами.
Закон о полиции:
"Статья 20. Применение физической силы
2) для доставления в служебное помещение территориального органа или подразделения полиции, в помещение муниципального органа, в иное служебное помещение лиц, совершивших преступления и административные правонарушения, и задержания этих лиц;"

Женщина преградила путь полиции, соответственно, её действия были интерпретированы, как попытка помешать их действиям. Если бы она кричала с обочины, никто бы и внимания на неё не обратил.

Вот не надо так о всех-то женщинах... Например, в американских селениях есть женщины (Пелоси, Харрис, Окасио-Кортес), готовые с одного бывшего президента с живого зубами шкуру снимать по мелким кусочкам безо всякой сердобольности.

"Идти к узбеку" - это слэнг От "идти к успеху".

С точки зрения Китая, как источника грузов, логично было бы из этих соображений вложиться в расширение инфраструктуры по этому обходному маршруту и периодически что-то проводить по нему, чтобы рельсы травой не зарастали, но в основном пользоваться нашим маршрутом, взвалив все затраты на содержание обходной инфраструктуры на туземцев, давая им под это дело кредиты и загоняя в долги. И, в любом случае, путь через Турцию выглядит логичнее, чем через Грузию и Украину.
А что может предложить Китаю мощный лоббист Польша, чтобы оправдать более дорогой транзит этим маршрутом? Как потребитель, они вряд ли оправдают китайский интерес. Как транзитный маршрут к реальному потребителю (Западная Европа), так вектор Украина-Польша лежит прямо перпендикулярно направлению.

А, по-моему, Гангстера минусуют за посыл "Трамп - дерьмо, за это его сейчас растопчут. Байден приде, порядок навиде..." Т.е. расставление акцентов. На самом-то деле Трампа топчут, но не за то, что он дерьмовый политик, а за то, что перешёл дорогу более влиятельным силам. И Байден-то приде, но не для порядку (что вызывало бы положительные ассоциации), а для проведения в жизнь интересов этих сил.

Смотрю, у этих стратегов на Сухумский порт большие планы? Пардон, почитал документы, это просто картинка смазанная. Планируют через Поти. В любом случае, не слишком понятен экономический смысл такой сложной логистики. Железная дорога из одной, условно говоря, локальной задницы мира (Закавказье) в другую (Прибалтика) с перевалкой в морских портах... Что может быть выгодно возить по такому маршруту? Карабахское золото? Планы присоединить к этому коридору Среднюю Азию на карте выглядят тоже не слишком логично - через Россию ближе и проще, учитывая наши рабочие отношения со Средней Азией.

.
Просто любопытно

У самолетов «Суперджет» в 2020 году появились новые эксплуатанты
«Иркут» (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) поставил в общей сложности 12 самолетов «Суперджет 100» авиакомпаниям «Аэрофлот», «Азимут», Red Wings и «Россия». Red Wings начала полеты на «Суперджетах» в сентябре, а «Россия», получив эти новые для авиакомпании воздушные суда в декабре, начнет регулярные рейсы с начала января 2021 года. Поставки осуществлялись через лизинговые компании ПАО "ГТЛК" и ООО "ПСБ АВИАПРОФЛИЗИНГ».
Роль «Суперджет 100» во внутренних авиаперевозках постоянно растет. Сочетание вместимости, дальности и комфорта лайнера оптимально для региональных маршрутов. Согласно данным Транспортно-клиринговой палаты, в России в 2019 году на «Суперджет 100» пришлось свыше 51% суммарного пассажирооборота, выполненного на всех гражданских региональных реактивных и турбовинтовых самолетах.
В уходящем 2020 году, в условиях общего падения пассажиропотока, продолжалась интенсивная эксплуатация самолёта. Авиакомпании открыли на «Суперджетах» десятки новых маршрутов между городами страны, в том числе, в обход московского авиаузла.
Важным направлением работы филиала «Региональные самолеты» остаётся развитие системы послепродажной поддержки.
В 2020 году в строй был введён цех структурных ремонтов компонентов «Суперджет 100». В 2,5 раза, по сравнению с 2019 годом, вырос объем обслуживания компонентов, а перечень обслуживаемых агрегатов увеличен более чем на 40 наименований. Расширение возможностей по ремонту позволяет снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний за счет отказа от преждевременной закупки новых компонентов.
Специалисты компании в уходящем году выполнили 30 сложных форм периодического технического обслуживания на самолетах авиакомпаний «Аэрофлот», «Ямал», «Северсталь», СЛО «Россия», АСК МЧС.
Учебный центр «Региональных самолетов» подготовил 34 летных экипажа и 22 инженера по эксплуатации «Суперджет 100».
В 2020 году продолжались лётные и наземные испытания российских систем нового поколения в рамках программы SSJ NEW.
Производственный центр «Региональных самолетов» в Комсомольске-на-Амуре освоил новую компетенцию: установку интерьера пассажирского салона. Первый самолет, полностью собранный в Комсомольске-на-Амуре, пополнил парк авиакомпании «Азимут».
«Несмотря на все особенности 2020 года для авиационной отрасли, «Региональные самолеты» наращивают поставки, подтверждая мысль о том, что кризис всегда открывает новые возможности. Этими возможностями для программы «Суперджет» становятся в том числе новые маршруты региональных перевозок, появившиеся благодаря государственной поддержке повышения мобильности населения нашей страны», - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
Директор филиала «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Гуляев сообщил: Программа «Суперджет 100» постоянно развивается. В 2021 году нам предстоит увеличить объемы поставок самолетов авиакомпаниям. Мы продолжим развивать систему послепродажного обслуживания, которая в перспективе станет общей для всех новых гражданских авиалайнеров России».

АК «Россия» получила очередной Суперджет 100
АК «Россия» получила 12-й Суперджет 100. Сегодня в Шереметьево из Ульяновска перелетел борт RA-89134 (95198) Звенигород, где был покрашен в цвета АК «Россия».Борт совершил первый полёт 21.02.2020 и ранее нигде не эксплуатировался.

В Пулково вернулся А319-111, летевший рейсом SU6035, из-за возникшей в полёте вибрации двигателя. В новостях я нигде не нашёл модели самолёта. Удивительная тактичность и любезность со стороны СМИ, мог бы я подумать, если бы не знал других примеров.
P.S. В то же время в новости об отказе датчиков системы шасси Embraer-170, летевшего рейсом SBI5336, модель указывается. Отсюда делаем вывод, что табу наложено только на упоминание неисправностей у А и Б.

Бог даст, тренируясь на лопатках ПД-14 при отработке ПД-35, получим в итоге композитные лопатки и туда, и сюда.

ОДК создает детали для двигателя ПД-35 из композитов
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех в ходе создания двигателя ПД-35 работает над изготовлением рабочей лопатки вентилятора из полимерных композиционных материалов с использованием препреговой технологии и 3D-ткачества. На 2021 год запланированы сравнительные испытания изготовленных двумя методами изделий.
Применение в конструкции двигателя широкохордных рабочих лопаток вентилятора из полимерных композиционных материалов является необходимым условием для реализации программы ПД-35. Технология создания полимерных композиционных лопаток является критической — относящейся к наиболее перспективным направлениям исследований и отвечающей предельно высоким требованиям к качеству и эффективности, без освоения которой не удастся обеспечить достижение целевых конкурентоспособных характеристик разрабатываемого двигателя.

Скрытно? В Хохланде? Верится с трудом...

Обновленный SSJ100 получит новую систему электроснабжения
Обновленный SSJ100 получит новую систему электроснабжения
10:39 20.01.2021
1939


МОСКВА, 20 янв - РИА Новости. Обновленный российский пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-NEW) получит новую и более надежную систему электроснабжения, сообщили РИА Новости в пресс-службе "Ростеха".
"Холдинг "Технодинамика" госкорпорации "Ростех" создаст новейшую систему электроснабжения для авиалайнеров SSJ-NEW. Система получит цифровое управление и возможность реконфигурации в зависимости от условий и режимов полета", - говорится в сообщении.
Госкорпорация отмечает, что цифровое управление системой повысит надежность агрегатов, а функция реконфигурации позволит распределять нагрузку между элементами системы с максимальной эффективностью.
Разработчик системы электроснабжения – АО "Уфимское агрегатное производственное объединение" холдинга "Технодинамика". Образцы для летных испытаний планируется поставить в 2021-2022 году в соответствии с планом-графиком программы SSJ-NEW.
"Функции реконфигурации новой системы электроснабжения для самолета SSJ-NEW увеличат ее надежность и срок службы. Благодаря использованию инновационных решений, разработка "Технодинамики" будет обладать большими энергетическими характеристиками по сравнению с аналогами предыдущего поколения и станет еще одним значимым шагом в развитии отечественных авиационных систем. Поставка прототипов планируется в конце 2021 года", – приводятся в сообщении слова гендиректора "Технодинамики" Игоря Насенкова.

Вы путаете прогноз эффективности вакцины на будущее и результат конкретного испытания на добровольцах.

При подсчёте целочисленных значений на ограниченной масштабом испытаний выборке - запросто можно получить 100%. Например, укололи вакциной тысячу добровольцев, никто из них не заболел, побочные эффекты - симптомы ОРВИ. Каков конкретный результат конкретно этого тестирования? Ровно 100%.