Фёдор144

Необязательно. Ведь приливы несинхронны в разных местах. Более того, за счёт снижения используемой потенциальной мощности перерывов генерации может быть меньше четырёх, а вообще если с насосами может быть большим подспорьем для электростанций стабильной генерации.

Почему в России не пошел этот проект...
Потому что самый долгоживущий - это просто читатель...
- как только читатель хочет что-то рассказать, прилетает БАН.

Какую молодежь мы воспитаем через форум ???
- правильно подумали..

И что безопаснее по Вашему? Как боинг LOT-а сесть на полосу не коснувшись фюзеляжем бетона? Или тереть фюзеляжем?

Устойчивость высокоплана устроена иначе

Тут все интересно получается.
1. Квоты на быбросы установлены Киотским протоколом вроде как для каждой страны подсчитаны по уровню 1990 года (как то так я понимаю).
2. При превышении международно установленной квоты - должен покупать её у других стран.
3. А теперь вопрос - у кого самые большие выбросы были в 1990 году и, соответственно, квоты?
ЗЫ. Тут просматривал вражеский зеленый ресурс - renen.ru . Очень интересный график попался - при цене на нефть от 130 до 180 $/баррель уже выгодна синтетическая нефть (а точнее, синтетические нефтепродукты). А они как на квоты повлияют - в минус?
(анекдот-загадка - если чёрный кот дважды перебежал дорогу - он отменяет насланные им 33 несчастья??? )

Да фперед! И аварийная посадка без шасси заиграет новыми красками. Я уж не говорю о том, что это будет новый самолет под двигатель, а не ремоторизация существующего самолета.

Если гондолу нельзя поднять вверх, а ее нельзя поднять ...

У них вроде были проблемы с редукторами в последней выпущенной модели - они их-то хоть довели?

не на то внимание обратили форумчане...
не о том заспорили...
ключевое в новости вот это:
Двигатель имеет очень легкие лопатки вентилятора, изготовленные из комбинации углеродного волокна и титана, которые более эффективно работают при высоких температурах, а также новый редуктор, который обеспечивает более высокий КПД привода
...
Уже имеет лопатки из комбинации из комбинации углеродного волокна и титана?
Или ещё предстоит разработать и испытать?
Уже имеет редуктор для такой махины?
Или предстоит также разработать и испытать?
...
На мой дилетантский взгляд, масса времени и денег уйдёт на вот это вот всё...

по идее при нормальном взлете-посадке должны давать шанс уцелеть случайно оказавшемуся на полосе лежащему человеку.

Почему она, коробка, была снизу? По недомыслию конструкторов или так было проще-надежнее-удобнее? Теперь давайте перенесем ее туда, где сложнее-менее_надежно-не_удобно и назовем это "модернизационный потенциал самолета" ... А потом посмотрим на модернизационный потенциал 737-го, где пришлось не только коробку куда-то уносить, но и мотогондолу плющить снизу чтобы обеспечить зазор с ВПП. И чем это закончилось...

EU CBT вводимый - он немного так BORDER, и не между членами ЕС.
Ну и главное другое - там про "не инвестировать и не владеть акциями неWoken бизнесов и отраслей по созданному списку". Т.е. инвестиция в резервную "чтоб не вышло как в Техасе" угольную станцию - "харам" даже до налогов.

"Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями..." (ц).

на резиномоторе!

видно некому было вам открыть пропорцию правильную.
Вот у нас с серой проблемы были, да и без угля можно... сахар выручал.

Нет. Этим страдали любители Бертолетовой соли как окислителя.

можно, из картона, но не полетит.

150 тонн стали для арматуры фундамента, 250 тонн для ступицы и гондолы, 500 тонн для самой башни. Эту сталь надо выплавить, для чего нужно потратить примерно 10 миллионов киловатт-часов на тонну

А может стоит сделать одноразовую ракету настолько дешевой, что ее цена будет меньше цены керосина или метана.

Интересная особенность, кстати.
Меня жена периодически допекает - давай пару кредитов возьмем? И отдадим.
Нахрена, если нам не нужно? Чтобы кредитная история, мало ли что. А что мало ли что?
Ну вдруг, мало ли. Ага, только если вдруг серьезное что - кредит не поможет, а несерьезное и сами решим.
Парадокс.
Зато забавный выверт - Сбер походу своим ИИ после десятка+ лет пользования его продуктами и мониторингом счетов настойчиво пытается впихнуть мне кредитку на лям+. Но вот кредит на лям- только после рассмотрения кредитным отделом!

С 2,85 на 3,56? Да пускай поллюционируют - ни одного рассажирского самолета без слома конецепции "крыло защищает салон при аварийной посадке" и меньше 380-го не сделать. Двигатель может быть интересен транспортникам-высокопланам для военных, но это Локхид у американцнв и илюшинцы у нас. А не Боинг или Аэрбас.