South

А меня управляемые торпеды, или супер-мини подлодки.

Так в этом и заключается парадокс , что с одной стороны есть заявления самого участника: "в кабину засосало немного паров тетраоксида азота. Я опознал запах желто-коричневого тумана и сразу понял, что это такое." По сути даже если бы туда засосало просто продукты сгорания компонентов топлива и немного тетраоксида азота как на том настаивает НАСА, и при этом один из членов экипажа теряет сознание.
А с другой команда абсолютно спокойно вылазит из КК и отправляется на пресс-конференцию где каждый из пилотов толкает речь без малейших проявлений признаков отравления.
Не сходится в этой истории реальность и повествование.

Учитывая что вы формулу выдернули картинкой, вы не состоянии ее записать самостоятельно, а соответственно и понять, по этому прошу либо дать ссылку на то место откуда вы ее выдрали, либо озвучить вещества участвующие в данной формуле.

Госпитализированы или находились под наблюдением(как стандартная послеполетная процедура)? Если госпитализированы, то в связи с чем? Какие симптомы видны на кадрах кинохроники? Почему не предприняты меры для обследования сразу после полета?

А как они это узнали? что количество амила в этом облаке было небольшим? очень странное определение для отчета. Почему не установлено количественное отношение продуктов? Чем дышали люди в течении минут? Ведь нужно знать какие медицинские меры принимать ? вместо этого люди спокойно сидят на прессконференции и улыбаются в телекамеры.
Ну если вы эти духи будете не только чувствовать носом, но и видеть глазом то да практически вся атмосфера будет замещена веществом из которого состоят духи.

Разумеется значит, вы привели картинку первичного поджога топлива где смесь всегда имеет несбалансированный состав, смотрите дальше когда ракета уже летит какое количество желтого шлейфа по отношению к расходуемому топливу. Возвращаясь к нашей ситуации, если в кабину попадает облако как у вас на картинке, то по факту того что пахло амилом , окислителя было значительно больше чем аэрозина и окислительная реакция прошла не полностью, что указывает на неправильное соотношение компонентов в КС ЖРД.
Расскажите пожалуйста, про последствия отравления амилом. Если вы утверждаете, что там были "RCS combustion products" то можно и про последствия вдыхания этих самых продуктов. Вот есть статья про продукты окисления амила и гептила, там описаны основные образующиеся вещества в результате окисления, я подозреваю что вдыхание ими до потери сознания даст мало хорошего для здоровья.

Есть на эту тему старый анекдот.

Он их опознал не только по запаху, но как он же пишет
И в вашем отчете то же написано об облаке:
И если он заявил что по запаху это был амил то в данном облаке основным был именно этот газ. Тем более что он еще и визуально правильно его определил
Говорить, что будет с человеком который вдыхает воздухом в котором амил уже виден (тем боле в слабо освещенной кабине КК), я вам не буду, есть куча описаний отравления амилом. Но это означает что амила в выхлопе не нормально много, и это говорит о не правильной пропорции топливной смеси.

У меня насчет всей этой ситуации есть еще вопрос.
Стаффорд пишет о попадании остатков топлива из двигателей ориентации КК в пространстве, как известно эти ЖРД работают на самовоспламеняющемся топливе, управление которыми осуществляется открытием клапанов подачи топлива и окислителя в КС. И данная ситуация когда один из компонентов топлива затягивает в КК говорит о неисправности системы управления, потому как не должно быть ситуации когда в КС впрыскивается только один компонент или он впрыскивается в ошибочной пропорции, раз окислитель не сгорел полностью.
В связи с этим вопрос: было ли в НАСА проведено расследование по нештатной работе ЖРД ориентации? Или они на данный инцидент тупо забили?

Не знаю как там договор написан, но не получится ли так что велики станут троянским конем для США по данному вопросу?

Хорошая попытка поддержать ветку, но врач сказал в морг, значит в морг.

У них рядом со Ставрополем Сенгилеевское водохранилище, 10 км водной глади. Если что можно и на север к Манычу смотаться расстояние такое же что и до всеякубанского "моря".

Сказки Попова, это инфа через десятые руки, само собой она художественно переработана, но суть в ней осталась.
1 попадание паров топлива в кабину экипажа было.
2 экипаж дышал им достаточно долго по времени, что бы была возможность потерять сознание.
.
А далее просто читаете последствия отравления амилом, и понимаете, что вся эта ситуация является художественным свистом НАСА. Остается вопрос в какой степени?

У них то ладно они герои.(Гвозди б делать из этих людей: Крепче б не было в мире гвоздей.) А вот руководящий состав и медицинская бригада проявили верх некомпетентности, сразу не отправив на больничную койку под наблюдение экипаж.
Но с другой стороны когда человек видит газовое облако амила, дышит им до потери сознания и после этого слегка покашливает?! Просмотрел видео еще раз, не на конференции чешут языком, только в путь, ни разу не кашлянули.

Все относительно.
И если рассматривать американские видео с Луны, то количество помех на них намного меньше, относительно той записи, что представили вы.

Если все так легко, то кроме аполлоновских примеры качественного(без помех) не сжатого видео с Луны дадите? Например с китайских луноходов или советских?

Вот и прикиньте сие отношение, в обоих случаях, напомню что в случае авианосца, сигнал то же идет через спутник, то бишь сверху вниз(намек на количество помех).

Я вам не дружище.
Еще раз попытаюсь объяснить, 12 ватт это потребляемая мощность лампы бегущей волны (ЛБВ). ЛБВ - это усилитель сигнала, встроенный в выходной каскад, сам сигнал на выходе будет другой мощности.

Дохлый = очень слабый по выходной мощности сигнала.

А хоть какое то подтверждение вашим словам есть?

Столько пафоса!!!
1. Данное изображение, это компьютерная постобработка.
2. 12 Ватт, это не выходная мощность передатчика "Новых горизонтов", а потребление энергии лампой бегущей волны, стоящей на выходном каскаде передатчика для усиления сигнала.