Большой передел мира

Цитата: Старый кэп I от 22.11.2021 20:22:28А шо будет ежели не откроют?

ЦитатаУкраина становится опасной страной для транзита грузов по железной дороге
[18:40 22 ноября 2021 года ]
            Украина становится опасной страной для транзита грузов по железной дороге. Действуют целые банды, которые разворовывают железнодорожные вагоны. Особенно часто подвергаются разграблению вагоны из Казахстана. Как устроена преступная схема, “Стране” рассказали сотрудники таможни, “Укрзализныци” и полиции.
          “Недавно в Украину зашли 8 вагонов с грузом из Казахстана. Обратно шли пустыми через Белоруссию. Там должны были загрузить их попутным товаром. Вагоны шли через пропускной пункт Бережесть — Словечно. Из Украины вагоны вышли, а вот белорусы их тормознули, обнаружив, что на всех восьми вагонах отсутствуют тормозные блочки. Это значит, что вагоны аварийные и не могут следовать по маршруту. Блоки со всех восьми вагонов были сняты в Украине. Один тормозной блочок стоит восемь тысяч гривен”, — рассказал “Стране” один из сотрудников таможенной службы. По словам таможенника, транзитные грузовые вагоны разворовывают в Украине регулярно, а казахские экспортеры постоянно жалуются на кражи комплектующих подвижного состава. “Казахи уже боятся отправлять в Украину или транзитом через нее свои грузы. Воруют всё: от комплектующих вагонов до самих грузов. Крадут все, что можно открутить. Вагоны уходят без рукояток, без тормозов, без болтов. Как будто они обглоданы какими-то монстрами. Некоторые казахские грузоотправители жалуются в украинскую полицию, но воров никогда не находят”, — добавил таможенник.
              Сама “Укрзализныця” признает, что ежегодно украинские воры крадут деталей и узлов из грузовых вагонов на миллионы гривен. Чаще всего воруют детали тормозного оборудования, авторежимы, авторегуляторы и затяжки горизонтальных рычагов. При этом железнодорожники отмечают, что больше всего обворовывают в Украине вагоны из других стран. Крадут в Украине и грузы из вагонов. Наиболее лакомые грузы для железнодорожных воров — топливо, удобрения, подсолнечное масло и пшеница.
             Воровством деталей железнодорожных вагонов и грузов в Украине массово промышляют как одиночные воры, так и хорошо организованные преступные группировки, которые прекрасно оснащены грузовым транспортом, радиостанциями. А также имеют связи с работниками “Укрзализныци”, заранее получая информацию о перевозках дорогостоящих грузов, остановках составов и местах отстоя вагонов.
             По словам источника в полиции, воровство деталей и узлов из вагонов иностранных грузоперевозчиков поставлено в Украине на широкую ногу. “Вагоны иностранных компаний обворовывают постоянно. Иностранным владельцам дешевле отремонтировать и установить в вагоны украденные детали и забыть о краже, чем ставить их на отстой в Украине в ожидании поимки воров. Поэтому эти вагоны разворовывают даже на охраняемых узлах и станциях. Руководители УЗ персональной ответственности не несут, за все отвечают частники — железнодорожные экспедиторы. Расходы покрывают страховые компании стран — владельцев транспорта”, — пояснил полицейский.
       

Скрытый текст

 В открытом Едином реестре судебных решений есть свидетельства того, что воровством из вагонов в Украине занимаются и вполне легальные предприниматели. Получая подряды на переоборудование и ремонт вагонов, на них ставят негодные детали, снимая вполне рабочие. К слову, транспортная милиция, которая охраняла железную дорогу, ликвидирована в процессе реформ МВД Украины в 2015 году. А охрана транспорта и железных дорог была возложена на саму “Укрзализницу”. После этого количество краж из поездного состава и преступлений против пассажиров значительно увеличилось. По данным “Украинского логистического альянса”, ежедневно на железной дороге крадут узлов и деталей из полутора сотен грузовых вагонов. В 2015 году “Укрзализныця” начала формировать собственную вооруженную охрану для защиты подвижного состава и станций. Но количество краж с подвижного состава не уменьшилось, так как охранников не хватает. Поэтому вагоны охотно разбирают на металлолом просто жители соседних с железнодорожными станциями сел, пользуясь дырами в системе охраны.

Цитата: DeC от 22.11.2021 20:35:06Власти Молдавии не получали уведомления о возможном прекращении поставок газа из-за неуплаты, заявили в министерстве инфраструктуры республики

Цитата: Urri2 от 21.11.2021 23:16:13То же, что делал Гинденбург

Цитата: Старый кэп I от 22.11.2021 20:22:28А шо будет ежели не откроют?

Цитата: Пахарь Арепо от 22.11.2021 17:40:23Я тоже всегда с этим связывал.  Понятно в любом случае, что американцы должны были за молчание предложить что-то очень серьёзное.

Цитата: DeC от 22.11.2021 19:45:11"Газпром" уведомил Молдавию, чточерез 48 часов прекратит поставки ей газа, если не получит приходившийся на 22 ноября платеж.

В компании заявили, что крайне разочарованы невыполнением Молдавией обязательств.

Цитата: DeC от 22.11.2021 20:35:06Власти Молдавии не получали уведомления о возможном прекращении поставок газа из-за неуплаты, заявили в министерстве инфраструктуры республики

Цитата"Молдовагаз" получил уведомление "Газпрома" о возможном прекращении поставок газа, власти страны с ним пока не ознакомились, заявил молдавский вице-премьер.

Цитата22 ноября (Reuters) - Европейская базовая цена на выбросы углерода в понедельник достигла рекордной отметки в 71 евро (79,79 доллара США) за тонну, хотя опасения по поводу новых блокировок в попытке обуздать рост заболеваемости COVID в Европе могут ограничить дальнейшую прибыль. Контракт EUA от 21 декабря достиг максимума в 71,21 евро за тонну, установив новый рекорд в течение шестого рабочего дня подряд. Он торговался на уровне 70,13 евро за тонну к 1453 г. по Гринвичу. Более холодная погода и меньшая выработка энергии ветра на этой неделе оставили больше возможностей для производства ископаемого топлива, что может привести к росту спроса на ЕС, заявила аналитик Refinitiv Ингвильд Сорхус в утреннем комментарии. "Тем не менее, учитывая, что Европа является эпицентром пандемии COVID-19, опасения по поводу дополнительных мер по блокировке и снижения активности могут сказаться на рынках, а также на выбросах углерода", - сказала она, добавив, что общий прогноз остается бычьим. По словам аналитиков, рынок углерода был усилен соглашением о глобальной торговле углеродом на климатическом саммите ООН в начале этого месяца и ростом цен на газ, что подняло его выше уровней технического сопротивления. Высокие цены на газ делают более экономичным для энергетических компаний сжигание угля для производства электроэнергии, который выделяет в два раза больше углекислого газа, чем при использовании газа, что требует большего количества разрешений на выбросы углерода. Отчет европейского финансового регулятора ESMA на прошлой неделе не обнаружил доказательств антиконкурентного поведения в торговле выбросами. Маркус Фердинанд, менеджер консалтинговой компании Thema в Осло, сообщил агентству Рейтер по электронной почте, что отчет повысил доверие к рынку, поскольку не ожидалось немедленного вмешательства со стороны политиков. По его словам, рынок должен оставаться структурно бычьим, учитывая прибыльную добычу угля и интерес со стороны институциональных инвесторов, но он ожидает краткосрочной коррекции, основанной на вероятности дальнейших ограничений COVID и появления рынка "перекупленности сейчас с технической точки зрения".

Цитата: Александр_С от 22.11.2021 21:33:28Не понять мне европейскую логику. Сначала они ноют, что в Европе очень высокая цена на электроэнергию из-за высокой цены на газ. Потом запускают угольные электростанции на полную мощность (электроэнергия то нужна), а потом рынок (ну который все порешает) поднимает цену на выбросы углерода, которая вкладывается в цену на электроэнергию, вырабатываемую этими самыми угольными электростанциями. Абсурд какой-то.

Цитата: Старый кэп I от 22.11.2021 20:56:27А куда торопиться
Ведь поставки газа прекратятся ТОЛЬКО завтра....

ЦитатаЛОНДОН/ОСЛО 22 ноября (Рейтер) - Потребители в Европейском союзе и Великобритании этой зимой столкнутся с дальнейшими скачками цен на газ, поскольку потоки российского газа по основным транзитным маршрутам оказываются слишком незначительными и запоздалыми. Новый трубопровод "Северный поток-2", идущий из России в Европу, мог бы ослабить напряженность на рынке. Но он столкнулся с большим количеством задержек, поскольку сертификация в Германии была приостановлена на фоне противодействия всему проекту со стороны Соединенных Штатов и некоторых европейцев. Шок цен на электроэнергию в этом году вынудил нескольких европейских и британских поставщиков энергии выйти из бизнеса, поскольку они не всегда могут передать повышение цен потребителям. Британская Bulb, доля внутреннего рынка которой составляет 6%, обанкротилась последней. Заоблачные расходы на электроэнергию вынудили некоторые отрасли, нуждающиеся в электроэнергии, сократить производство, и европейские потребители теперь платят больше за отопление домов по мере приближения зимы, что усугубляет более широкое инфляционное давление.
Базовые европейские цены на газ в этом году выросли на 700% к октябрю, а британские цены выросли примерно на 500%, поскольку мировые экономики оправились от пандемии и втянули газ, особенно страны Азии, в то время как европейские запасы находятся на низком уровне. В понедельник европейский газ вырос более чем на 300% в этом году, а британский бенчмарк вырос примерно на 250%. Цены снизились, когда президент Владимир Путин заявил в октябре, что Россия увеличит поставки газа до рекордных уровней, что вселило надежду на то, что увеличение потоков предотвратит нехватку поставок. Но потоки по крупным трубопроводам, таким как Ямал, который проходит в Германию через Беларусь и Польшу, увеличились не так сильно, как ожидалось, и не было никаких признаков дополнительных мощностей, забронированных на аукционе на других маршрутах, в том числе через Украину. "Я бы не исключил возврата к рекордным максимумам октября, если вы посмотрите, насколько короток рынок и ограничены российские потоки", - сказал аналитик Refinitiv Уэйн Брайан. Государственный "Газпром", который обладает монополией на экспорт российского газа по трубопроводам, заявляет, что выполняет все свои долгосрочные контракты. Европейские компании, с которыми связалось агентство Рейтер, подтвердили, что контрактные обязательства были выполнены. Но поставки на спотовый рынок, на которые полагаются многие отечественные поставщики газа в своих поставках, остаются низкими.
Данные Refinitiv Eikon показывают, что ежедневные потоки практически не изменились в сентябре, октябре и до сих пор в ноябре по сравнению с прошлым годом по трем основным маршрутам из России в Европу, а именно по маршруту Ямал, "Северный поток-1", который проходит непосредственно в Германию, и трубопроводной сети, пересекающей Украину.
СТРАХИ ПЕРЕД ПОХОЛОДАНИЕМ
Объемы немного выше, чем в среднем за ноябрь 2020 года, когда экономические остановки из-за пандемии ограничили спрос, и на 40% ниже, чем в среднем за ноябрь 2019 года. Возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнечная энергия, на долю которых приходится растущая доля европейских источников энергии, не гарантируют, что смогут заполнить пробел в поставках электроэнергии, чтобы снизить спрос на газовую генерацию. "Если потоки не увеличатся, и будет резкое похолодание или низкая скорость ветра, мы снова можем увидеть сумасшедшие цены. Мы живем впроголодь", - сказал газовый трейдер. Приостановка сертификации для "Северного потока-2" добавляет беспокойства рынку, поскольку спрос растет в течение основного отопительного сезона в Европе, который длится с 1 октября до конца марта. Как только сертификация в Германии будет обеспечена, Европейская комиссия все равно должна подписать проект. У ней будет еще два месяца, чтобы сделать это.
Это может означать, что проект вряд ли начнет коммерческие потоки газа до третьего квартала, сказал аналитик по энергетическим аспектам Тревор Сикорски. "Это поднимает вопросы о пиковых поставках, а это означает, что мы можем увидеть очень высокие цены и перебои с поставками газа в промышленность, особенно если наступит ряд холодов, которые сделают зиму холоднее, чем обычно", - сказал он. Запасы газа в Европе остаются значительно ниже среднего уровня. По данным Refinitiv Eikon, 17 ноября на хранилищах в северо-западной Европе, контролируемых "Газпромом", хранилось около 41 ТВт-часов (ТВтч). Средний показатель составил 113 ТВтч за тот же день в 2017-2020 годах. "С 9 ноября вливания в контролируемые Газпромом хранилища в Европе составили в среднем всего 5 миллионов кубометров в сутки, что довольно незначительно",-сказал Джеймс Хакстепп, менеджер по газовой аналитике EMEA в S&P Global Platts. Азиатские страны увеличили потребление сжиженного природного газа (СПГ), что привело к росту цен на поставки СПГ и усложнило задачу Европы по восстановлению запасов. "JKM (азиатский бенчмарк, ориентированный на Японию и Корею) продолжает устанавливать цены с достаточными премиями, чтобы поддерживать потоки СПГ в эту область за счет Европы", - сказал Сикорский
"Более холодная, чем обычно, зима – вероятно, с учетом погодных условий в Ла – Нине-скорее всего, будет означать, что будет доступно мало добавочного СПГ", - сказал он.

Цитата: Thor от 22.11.2021 21:43:09Да в общем то всегда так и называли

Скрытый текст

Цитата1964 г. 26 сентября – пуск первого энергоблока Кучурганской ГРЭС, станция переименована в Молдавскую ГРЭС