Большой передел мира

Однако румынское правительство не может принимать решение за ExxonMobil, хотя и вовлечено в процесс из-за экономической и стратегической важности проекта для страны, признал Людовик Орбан.
Тем временем министр энергетики Румынии Виргил Попеску, сообщает Balkan Insight, выразил беспокойство по поводу интереса «Лукойла» к газовому проекту. «Операции в Черном море являются вопросом национальной безопасности, и я бы не советовал экспериментировать с ним», — написал глава Минэнерго в Facebook.
Правами на глубоководный блок «Нептун» обладают в равных долях американская ExxonMobil и румынская Petrom, которая подконтрольна австрийской OMV. В 2012 году компании открыли крупнейшее в Черном море месторождение с запасами до 84 млрд кубометров. Позже разведочные работы продолжились и на блоке обнаружили еще несколько месторождений, но детали не сообщали. По информации Romania-insider, речь идет об общих запасах в 200 млрд кубометров. Ежегодная добыча при этом оценивается в 6,3 млрд кубометров. Чуть больше 1 млрд кубометров будет достаточно, чтобы закрыть все потребности Румынии в газе собственной добычи, а остальное можно будет продавать на экспорт. Так, американская ExxonMobil подписала с Будапештом меморандум о стратегическом партнерстве, для того чтобы Венгрия могла получать из месторождений в Черном море 4,4 млрд кубометров в год.
В 2018 году, однако, румынский парламент принял закон, который ограничил экспорт газа и ввел дополнительные налоги на продажу газа в зависимости от цены. В австрийской OMV тогда сразу заявили о приостановке проекта и переносе принятия финального инвестиционного решения о разработке месторождений. Летом же прошлого года американская ExxonMobil выразила желание покинуть проект. Ее не разубедила даже попытка румынского правительства изменить ситуацию. Чиновники подготовили законопроект, меняющий нормы действующего закона.
EADaily еще осенью сообщало, что интерес к участию в проекте в Черном море высказала румынская госкомпания Romgaz. Ее исполнительный директор Адриан Волинтиру при этом рассказывал изданию Profit.ro, что компания заинтересована лишь в небольшой доле — 15−20%. Потому что, по румынским меркам, проект очень дорогостоящий.
Как сообщали в ExxonMobil, корпорация вложила в поиск и открытие месторождений в румынском секторе Черного моря $ 750 млн. Очевидно, ее доля и оценивается примерно в эту сумму. По информации Reuters, однако, американцы оценили свою долю всего в $ 250 млн. Тем не менее для дальнейшего обустройства месторождений и начала добычи необходимы инвестиции еще в $ 3 млрд, которые планировалось разделить между ExxonMobil и OMV Petrom.

Источники газеты обращают внимание на то, что в мире есть четыре страны, способные производить такие самолеты-амфибии. Как ожидается, в тендере примут участие Россия, Канада, Китай и Япония.
Ранее министр сельского и лесного хозяйства Турции Бекир Пакдемирли осмотрел российский пожарный самолет Бе-200. Этот же самолет провел демонстрационный полет на фестивале «Текнофест» (Teknofest) в Стамбуле. Вместимость самолета, разработанного российским предприятием Бериева, составляет 12 тонн воды.

«Сейчас новый руководитель Рижского порта говорит о том, что на портовой территории можно развивать производство, но об этом следовало подумать еще несколько лет тому назад», — подчеркнул премьер-министр.
Он очень скептично относится к возможности строительства портовых терминалов, принадлежащих государству, о чем предлагает дискутировать министр сообщения Талис Линкайтс. По мнению Кариньша, привлечением грузов должны заниматься частные предприниматели.
Как уже сообщалось, до конца 2020 года LDz планирует уволить примерно 1500 человек. В 2019 году по латвийской железной дороге было перевезено 41,5 млн тонн грузов, а это рекордно низкий объем за последние 17 лет.
https://eadaily.com/…-iz-rossii