Большой передел мира

В Европарламенте обеспокоены военными разработками России и Китая, при которых используется искусственный интеллект (ИИ).

Об этом говорится в проекте резолюции, который представлен в предварительном отчёте специального комитета ЕП по ИИ в цифровую эпоху. RT ознакомился с документом.

В нём сказано, что ЕС отстаёт от фаворитов гонки «фактически во всех категориях» в этой сфере. В связи с этим предлагается ряд мер, которые могли бы исправить ситуацию. В частности, речь идёт о законодательном устранении основных барьеров для разработчиков и об увеличении инвестиций в развитие ключевых технологий.
 

Жители штата Нью-Йорк! Губернатор Кэти Хочул отвечает за все, и она уделяет приоритетное внимание самым важным вещам! Инфляция? Цены на газ?
Конечно нет!
Кэти Хочул подписывает закон, заставляющий коммунальные службы использовать правильные местоимения. Хвала Господу! Жители Нью-Йорка могут спать спокойно

"Почти 80 000 жителей Нью-Йорка идентифицируют себя как трансгендеры. На этой неделе я с гордостью подписываю Закон о подтверждении гендерной идентичности в сфере коммунальных услуг - закон, основанный на здравом смысле, который дает жителям Нью-Йорка право на обращение и признание по выбранным ими именам и правильным местоимениям". 

Почитаешь новости о реакции амерских леваков на освобождение Риттенхауза, о трех с половиной годах тюрьмы "шаману" за кукольный штурм Капитолия, о лутингах БЛМ и пятидесяти четырех гендерах, о ЛГБТ не то, что как о  норме жизни - но  как о социальном идеале - и поневоле приходишь к выводу,  что это общество больно и пожирает само себя.
Система пошла вразнос.
А для подобной болезни есть точное название - тяжелая аутоимунная реакция. С учетом левацкой специфики этого социального расстройства можно предложить такой термин для его описания - социальная красная волчанка.
..

Ау, доктор Хаус...

Цитата: Luddit от 20.11.2021 11:37:00Он одним куском в море лежит. Из него такую пневмопочту можно сделать...

Тут ничего сказать не могу - по поводу пневмопочты. Можно только констатировать чудовищные усилия Запада по затыканию этой трубы любыми способами. Информационная война - самый безобидный из них.

Цитата: GD от 20.11.2021 12:48:46... поневоле приходишь к выводу,  что это общество больно и пожирает само себя.
Система пошла вразнос.
А для подобной болезни есть точное название - тяжелая аутоимунная реакция. С учетом левацкой специфики этого социального расстройства можно предложить такой термин для его описания - социальная красная волчанка....

Тссс... Не спугните.
 
Но, ИМХО, всё гораздо проще. Старый, классический итальянский фашизм, успешно интегрирован в западное общество. Начался новый этап его модернизации, ибо результат в условиях конкуренции с СССР оказался слишком "паразитическим". Для ликвидации "слишком социалистических по американски" элементов нужно обоснование в виде бардака, с которым может справиться только "новая власть", которая уменьшит долю "социализма по-американски" и увеличит долю классического фашизма (не путать с немецким национал-социализмом!).
Такой (и подобные ему) сценарии уже многие годы "программируется" в общественном сознание (т.е. никаких других сценариев вообще не предствлено). Т.е. как бы много не рассуждали об индивидуальности, личности и т.д., но реакции на ситуации уже заданы.

Цитата: SW-Radio от 20.11.2021 13:09:48Тут ничего сказать не могу - по поводу пневмопочты. Можно только констатировать чудовищные усилия Запада по затыканию этой трубы любыми способами. Информационная война - самый безобидный из них.

   
Да, усилия чудовищные, по их меркам, прям-таки порвали штаны, из оных выпрыгивая.
Вот только Кремль "уничтожил всех порождённых Западом монстров одним универсальным движением брови".
Так что пусть выпрыгивают, но штаны уже порваны и починить их не на что...

Комплексы "Искандер-М" на учениях в Ивановской области нанесли ракетные удары по важным объектам "противника" — Западный военный округ


 
Российская атомная подлодка выполнила учебную торпедную стрельбу в Баренцевом море — Северный флот

Президент Казахстана — по добыче криптовалют мы страна номер два в мире, а финансовой отдачи практически не видим

Норвегия может запретить майнинг криптовалют, в том числе биткоина, на уровне ЕС, вслед за Швейцарией, ссылаясь на неоправданные затраты электроэнергии
 

«Джо! Я люблю тебя! Я люблю тебя всю жизнь! Благослови тебя Бог! Давай сфотографируемся! Боже, да я теперь спать не смогу»: Байден и целевая аудитория.

Джо Байдену сегодня исполняется 79 лет, он самый пожилой президент в истории США.


 

Баку дал согласие на предложение о встрече лидеров Азербайджана и Армении в рамках саммита "Восточного партнерства" в Брюсселе — МИД республики

07:35 20.11.2021



ВАШИНГТОН, 20 ноя - РИА Новости. У президента США Джо Байдена усилился кашель, ухудшилась походка, его лечат от мерцательной аритмии, сообщил лечащий врач главы государства Кевин О'Коннор после медобсдедования, проведенного в пятницу.

Белый дом в пятницу распространил меморандум О'Коннора, из которого следует, что Байден остается "активным 78-летним мужчиной".

"Президент достаточно здоров, чтобы исполнять обязанности, и полностью выполняет все свои обязанности без каких-либо исключений и послаблений", - отметил врач.

При этом он констатировал, что Байден стал чаще "прочищать горло". Врач заявил, что наблюдал у пациента этот симптом очень давно, но теперь он участился.

"Данный симптом явно присутствует и требует более детального исследования", - уточнил врач.

Также О'Коннор сообщил, что у Байдена по сравнению с прошлым годом стала "ощутимо более негибкой" походка.

Байдена лечат от мерцательной аритмии, гиперлипидемии (повышенного содержания жира в крови), гастроэзофагеального рефлюкса, сезонной аллергии, небольшой сенсорной невропатии ног. Его обследовали на наличие рака толстого кишечника и кожи, у президента также проверили зубы и зрение.

Говоря о походке Байдена, врач напомнил, что у того в прошлом были спортивные и иные ортопедические травмы, около года назад он получил перелом стопы. Медики на данный момент считают, что речь идет о дегенеративном артрите позвоночника и спондилезе — постепенном изнашивании позвонков с возрастом.

В ходе обследования президенту сделали гастроскопию и колоноскопию. На время плановой процедуры он в соответствии с Конституцией передал полномочия вице-президенту Камале Харрис.

Байдену в субботу исполняется 79 лет, он наиболее пожилой в истории действующий президент США.

РИА Новости

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий начинает европейское турне для подготовки к отражению "угрозы с востока", заявил пресс-секретарь правительства Польши Петр Мюллер.

Цитата: NavyGator от 20.11.2021 01:04:16Мечта сбылась: "Газпром" заработает более двух миллиардов долларов на простаивающем "Северном потоке – 2"


— "Северный поток – 2" построен, это свершившийся факт, — отметил политолог Александр Лазарев. — Да, его сертификацию затягивают, и это выгодно многим, в том числе и России. Невыгодно это Украине, у которой нет долгосрочного контракта на поставку и которая вынуждена покупать газ по биржевым ценам.

Александра Баязитова

https://cont.ws/@Cherchill/2138245

А будет  ... ЛИ.....Поставлять ГазПром   топливо по СП2?  И где контракты,,,..

ЦитатаВ акватории Северного морского пути (СМП) оказались заблокированы во льдах 18 судов. Все они простаивают в вынужденном дрейфе, ожидая подхода атомных ледоколов, которые должны вывести их из ледового плена.
....Сегодня ледовая обстановка не соответствует прогнозам, отмечает источник «Ведомостей», близкий к «Росатому» (оператор СМП). По его словам, суда «встают в лед» и не могут идти самостоятельно. Собеседник «Ведомостей» поясняет, что в прошлые годы в это время ледовая обстановка была простой, поэтому на этот ноябрь ряд судовладельцев не стали заказывать ледокольную проводку. «Но погода резко изменилась, прогноз Росгидромета оказался неточен», – говорит он.
Гендиректор «Атомфлота» (структура «Росатома») Мустафа Кашка отметил, что в 2021 г. процесс ледообразования в определенных районах акватории СМП начался на две недели раньше, впервые за последние семь лет. «Фактически уже с начала ноября на некоторых участках движение без ледокольной проводки невозможно. Несмотря на это, предприятие выполняет свои контрактные обязательства и обеспечивает безопасное мореплавание в акватории Севморпути», – передал он «Ведомостям» через представителя «Атомфлота».

17 ноября 2021 13:26



Грузооборот портов Латвии за январь — октябрь текущего года сократился на 9,3% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года». По железной дороге перевезено на 10,1% меньше грузов, чем в прошлом году, пишет «Sputnik Латвия».

Как свидетельствуют данные Министерства сообщения, в латвийских портах за десять месяцев 2021 года обработано суммарно 33,835 миллиона тонн грузов, что на 9,3% меньше, чем за соответствующий период 2020 года. Больше всего перевалено насыпных грузов — 15,532 миллиона тонн (-11,6% к показателю за соответствующий период прошлого года), в том числе зерна и зернопродуктов — 4,868 миллиона тонн (+3,9%), древесной щепы — 1,641 миллиона тонн (-1,9%), химических грузов — 1,497 миллиона тонн (-6,5%), угля — 593 тысячи тонн (-81,6%). Наливных грузов обработано 7,544 миллиона тонн (-22,5%), в основном это нефтепродукты — 6,99 миллиона тонн (-24%). Перевалка генеральных грузов за январь — октябрь текущего года составила 10,759 миллиона тонн (+7,7%), в том числе контейнерных грузов перевалено 3,642 миллиона тонн (-6,3%), лесоматериалов — 3,752 миллиона тонн (+20%), грузов ро-ро — 2,955 миллиона тонн (+14,1%).

Лидировал по грузообороту порт Риги, где перевалено 17,262 миллиона тонн грузов, это на 12,9% меньше, чем в январе — октябре 2020 года. В Вентспилсе перевалено 9,013 миллиона тонн грузов (-15,9%), в Лиепае — 5,794 миллиона тонн (+9,2%). Среди малых портов Латвии самый большой грузооборот был в Скулте — 949 100 тонн (+15,2%). Грузооборот Мерсрагского порта составил 404 400 тонн (+21%), Салацгривского порта — 357 800 тонн (+43%). Суммарно малые порты Латвии за январь — октябрь перевалили 1,766 миллиона тонн грузов, что на 21,3% больше, чем годом ранее. В 2020 году в портах Латвии было перевалено 44,928 миллиона тонн грузов, что на 28% меньше, чем в 2019 году.

За десять месяцев текущего года по железной дороге в Латвии было перевезено 17,538 миллиона тонн грузов, что на 10,1% меньше, чем в январе — октябре 2020 года. Международные перевозки составили 15,841 миллиона тонн, что на 11,3% меньше, чем за тот же период прошлого года, а объем внутренних перевозок увеличился на 2,7% - до 1,697 миллиона тонн. Объем транзитных грузов за десять месяцев 2021 года составил 13,479 миллиона тонн, что на 11,2% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Объем железнодорожных транзитных грузов через порты за десять месяцев года составили 9,809 миллиона тонн, что на 22% меньше, чем за соответствующий период 2020 года, а объем сухопутного транзита через территорию Латвии — 3,661 миллиона тонн, что на 41,3% больше показателя прошлого года. В 2020 году объем железнодорожных грузовых перевозок в Латвии снизился на 41,9%, по сравнению с 2019 годом, и составил 24,113 миллиона тонн. За десять месяцев прошлого года было перевезено 17,451 миллиона тонн грузов. Столь плачевные показатели обусловили массовые увольнения в среде латвийских железнодорожников.

В интервью газете Diena эксперт в области грузоперевозок, бывший вице-президент «Латвийской железной дороги» (ЛЖД) Айварс Стракшас заявил, что отношение правительства к транзиту является сознательной политикой, связанной с желанием прекратить отношения с некоторыми соседними странами.

«Все последние годы Россия развивала собственные порты — с тем, чтобы перенаправить грузопоток туда и получить дополнительные доходы. Однако бизнес-среда в России неоднородная. С одной стороны, владельцы терминалов в российских портах на Балтике стремятся привлечь как можно больше грузов, и не в их интересах, чтобы эти потоки шли через порты стран Балтии. С другой стороны, часть грузоотправителей по-прежнему готова работать с портами Прибалтики, в частности Латвии, поскольку они могут обеспечить высокое качество услуг и — нередко — привлекательные тарифы», — сказал Стракшас.

Он добавил, что, понятно, с уменьшением транзита через Латвию кто-то в России зарабатывает на дополнительном объеме грузов. «Поэтому нельзя исключить, что у мотивации для изменения отношения наших лиц, принимающих решения в транзите, „ноги растут“ из России», — заявил Стракшас, добавив, что это один из вариантов, но «он не делает никаких утверждений».

Эксперт вспоминает слова премьер-министра Латвии Кришьяниса Кариньша о том, что транзит — это пережиток прошлого, который делает богатыми лишь несколько человек. «Конечно, это вызвало недоумение. Во-первых, факты свидетельствуют о совершенно противоположном. Во-вторых, в сфере, связанной с транзитом, работают, точнее, можно сказать, работали 80 тысяч человек, которые, оказывается, наносят вред экономике Латвии», — прокомментировал Стракшас. По его словам, в выигрыше от убытков «Латвийской железной дороги» остаются уже упомянутые владельцы терминалов в портах России, во-вторых традиционные конкуренты латвийцев — литовцы и финны.

«Я хотел бы здесь пояснить, что строительство и содержание транспортной инфраструктуры — дорогостоящая необходимость для любой страны. Обеспечить поступления в госбюджет можно, только найдя возможности для перевозки товаров из других стран через свою территорию. Это не всегда получается. Основное условие — находиться в экономически выгодных точках пересечения потоков этих товаров. Латвия, Литва, Эстония и Финляндия расположены именно в таких местах. Вот почему наши соседи борются за каждую тонну грузов — это освобождает бюджет от затрат на содержание инфраструктуры, а национальная экономика получает дополнительные деньги. Благодаря объемам перевезенных грузов только Латвия и Литва из всех стран — членов ЕС могли содержать свою железнодорожную инфраструктуру без поддержки из госбюджета», — сказал Стракшас.

Он отметил, что нынешние власти Латвии, по-видимому, предполагают длительную стагнацию в секторе транзита грузов, поскольку установленная планом развития народного хозяйства на 2021−2027 годы цель в 28,5 миллиона тонн — очень скромный показатель в сравнении с имеющимися возможностями. Эксперт привел данные: в России ежегодно погрузка на железной дороге составляет около 1,2 миллиарда тонн, из них 360−380 миллионов тонн грузов экспортируется. В Белоруссии вообще нет собственных портов, а в 2020 году объем железнодорожных грузов составил около 85 миллионов тонн. Только объем контейнерных перевозок в прошлом году превысил 1 миллион контейнеров, в большинстве — это перевозки из Китая в Европу.

«Латвия, похоже, отказалась от участия в этом мероприятии. При этом экспорт китайских грузов в Скандинавию и ряд других европейских стран является экономически целесообразным, несмотря на пренебрежительные комментарии, которые появились после того, как в Ригу прибыли экспериментальные грузовые составы из Китая», — сказал Стракшас.

По его мнению, если транзитные коридоры через Латвию смогут сохранить конкурентоспособность, грузы рано или поздно вернутся. «По-моему, вместо плановых 28,5 миллиона тонн мы можем побороться за 40 миллионов. Транзит должен быть сохранен как отрасль народного хозяйства», — заявил Стракшас. Кроме того, по его словам, «если железнодорожную инфраструктуру придется содержать за счет госбюджета, а не доходов от транзита, это означает, что меньше денег будет выделено на финансирование образования, медицины, безопасности и других сфер».

Источник

Цитата: DeC от 20.11.2021 13:48:54Байдену в субботу исполняется 79 лет, он наиболее пожилой в истории действующий президент США.

Байден на три года старше Леонида Ильича Брежнева (умер не дожив месяц до 76-летия), ровесник Юрия Владимировича Андропова  (умер в возрасте 79 лет), но на пару лет моложе Константина Устиновича Черненко (умер в возрасте 82 лет). 

Цитата: Донецкий от 17.11.2021 10:44:52А Блюмберг, случайно, не приписал лишний нолик?)) Вроде недавно упоминалось, что стало 200, и это запредельно много.
Бедный Элтон Джон!

С такими расценками (если Врумберг не врёт и правда 2000 фунтов стерлингов за мегаватт на опте) то действительно рядовому британцу надо у Путина разрешения спрашивать электрочайник включить или электромобиль зарядить.
Впрочем, с такими расценками, пить чай в ВБ скоро станет роскошью, а электромобили - недвижимостью.

Цитата: Goshanskiy от 20.11.2021 14:05:22А будет  ... ЛИ.....Поставлять ГазПром   топливо по СП2?  И где контракты,,,..

СП-2 это такой маркер, модель нашего абсурдного мира.
Есть труба, по которой можно подать газа, который нужен. Есть поставщик, есть получатель, есть труба. Есть потребность в газе.
Это вводная.

Но ни покупатели, ни продавцы, ГП и его собутыльники партнеры , не рвутся этот гешефт делать. Всем хорошо и без трубы, которую они, превзнемагая трудности проложили по морю за гигантские деньги.

Абсурд? Да. Но в нашей реальности это правильно.
Было такое кино: этот сумасшедший, сумасашедший, сумасшедший мир.

Цитата: Начком от 17.11.2021 11:45:15

ЦитатаВысший административный суд Грайфсвальда отклонил иск немецкой экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH) по трубопроводу «Северный поток — 2» (СП-2).
«Зелёные» ссылались на американские исследовании об опасности выбросов метана при транспортировке газа.
Немецкий судебный орган постановил, что иск «отчасти неприемлем», а также необоснован. В ведомстве подчеркнули, что все последствия реализации проекта для окружающей среды были изучены.

Если по мнению Зелёных фашистов при транспортировке по трубопроводу есть некие "выбросы метана" - то надо спросить у них: а если вы, милые идиоты, против трубопровода из-за выбросов - то какие альтернативы вы предлагаете? Ведь любая другая форма транспортировки газа в разы более загрязняет среду как выбросами этого самого метана так и выбросами СО2 для осуществления самой транспортировки.
Т.е. если бы это были настоящие экологи - они наоборот боролись бы в пользу труб с транспортировкой различными видами водного, ж/д и тем более автоцистернами т.к. там то выбросов в разы и на порядки больше, чем у труб.
Казалось бы это очевидно... Но в Германии аж 16% (ЕМНИП) проголосовали за этих самых "зелёных", которые, по факту, борятся за бОльшее загрязнение среды.
Это гораздо больше, чем у нас, процент идиотов, которые голосовали бы за Навального и Ко.