Большой передел мира

Цитата: KZR от 22.10.2024 11:33:55Сначала Сименс слил свою репутацию - турбины и АЭС в Турции, а теперь рассказывает про сложность инвестиций. Интересно, кто то ещё рискнет в долгосрочный проект включить их продукцию, зная, что нарушение контракта для них уже привычное дело?

Тут больше про кризис перепроизводства в самой Европе и в Германии в частности - Сименс констатирует, что на заказах на внутреннем рынке он не выживет, нет там проектов глобальных уже, все что можно вылизали и сделали.
Последним глобальным проектом были ветряки - собственно ЕС и спасала своих производителей загружая заказами в рамках зеленой повестки.

Для технологической компании такой как Сименс, инвестиции, это участие в новых масштабных проектах, разработка новых технологий для будущих проектов. У них огромная научно-техническая и производственная база, а это больше  специалисты "карандаша и кульмана" - проектные отделы, конструкторы, научные лаборатории, испытательные. Если какой продукт уже в серии и поставлен на поток, а новых нет, то чем занять отделы R&D и все эти лаборатории?

Хороший пример "разгона" в технологическом развитии, это автопром Германии- когда сложнейшие модели авто стали обновляться каждые два года, появлялись все более сложные платформы, двигатели с фантастическими системами управления ГРМ и прочее. Потом был и цикл тотальной автоматизации и роботизации. Предел в сложности не достигнут, но именно эта "сложность" сделала автомобили концернов не конкурентов способными на внешних рынках - цена кусается. В затылок дышат Корея, Китай, Япония, США с моделями пусть проще и дешевле но конкурентные.

А заводы рассчитаны были на производство десяток миллионов авто в год - не покупают, значит летят в трубу все расчёты экономической эффективности этих предприятий с конвейерной сборкой.

Сименс когда стал продолжением санкций ЕС ещё в 2014 году , когда в Крыму строили Газовые ТЭС, закладывая немецкие турбины, уже тогда покатился вниз теряя серьёзный рынок. Ведь в России именно их турбины обслуживали генерацию и перекачку газа , и можно было 50 лет жить припеваючи на замене и поставке новых. А сейчас остался только подпольный сервис. Турбины сделают с гарантии, и наверняка будут со временем меняться на российские ГДТ. Это для нас дорого - это перестраивать машзалы , системы автоматики и прочее. 

Детройт умирал не потому что там "не то население " было, а потому что спрос умер на продукцию тех конвейеров. Вот спустя 20 лет опять оживает.

Цитата: Podli от 22.10.2024 12:23:39Сытность как раз таки вредна для туризма.
Потому как голодный абориген кланяется ниже и улыбается шире за меньшую цену.

   
Всё в меру!
   
Абориген должен принимать душ каждое утро и у него не должно вонять изо рта и от одежды.
Для этого всего требуется некоторый базовый уровень доходов, выше обычного европейского голодания.

Цитата: Старгородский от 22.10.2024 12:33:27Самолет электронной разведки разбился в плохую погоду? )))) Точно дело в погоде? ))) Может, дерево какое помешало, типа Вербы, например)))))))))

Где-то на холмами Йемена?😎

Цитата: adolfus от 22.10.2024 10:34:21Инженеры и производственные связи  ни у тех, ни у других никуда не делись. Их проблемы лежат исключительно в области финансового менеджмента. От снижения рыночной стоимости страдают в первую очередь рентополучатели, поэтому они пытаются сохранить уровень дохода за счет "поедания производственного мяса". Если ограничить верхний менеджмент в уровне рентных доходов, а высвободившиеся средства направить на выправление положения, все достаточно быстро придет в норму. Вопрос всего лишь в наличии воли.

    
1. Не думаю, что проблема именно "в области финансового менеджмента", я бы посмотрел диаграмму приходов-расходов Бобинга, прежде чем делать столь смелые выводы.
    
2. Проблема в неуклонном снижении качества персонала Бобинга, общая для всех США.
И уже отсюда происходит катастрофическое снижение качества продукции (причём не только гражданских самолётов, но и военных, а также космических аппаратов).
И уже сильно после начинаются проблемы со стоимостью акций.
    
Вывод: проблемы настолько глубоки, что там никаким напряжением воли (а тем более финансовой) ничего уже не исправить.
Бобинг - технологический труп через довольно короткое время.

Цитата: Senya от 22.10.2024 13:22:40Или мы бы вместе с ними "гикнулись и копыта отбросили"(с)
(вот хрест святой на пузе - цитата из какого-то детского спектакля времён моей молодости)

«гиканье» у них приключается вследствие утраты безусловного военного доминирования. Примкни мы к ним тогда, 30 лет назад, и у условной g8, военная сила была бы неоспоримой. И можно было спокойно продолжать грабить всех остальных. 
Ошиблись они, стратегически ошиблись.

Цитата: Старгородский от 22.10.2024 12:33:27Самолет электронной разведки разбился в плохую погоду? )))) Точно дело в погоде? ))) Может, дерево какое помешало, типа Вербы, например)))))))))

Хуситы , ребята серьезные , где хочешь, и где захотят достанут, лесбиянок походу но это не точно.

Цитата: неКони от 22.10.2024 02:29:38БРЮССЕЛЬ, 21 октября. /ТАСС/. Страны ЕС, а не США или НАТО, должны будут направить "миротворческие" войска на Украину после завершения конфликта, считает европейское издание американской газеты Politico.

....

https://tass.ru/mezh…a/22177155

Ну да, ну да. Армия члена ЕС Германии и армия члена НАТО Германии - это две сильно большие разницы. На каких идиотов рассчитан выделенный пассаж?

Редакция Политико в полном составе согласна лезть в окопы? Нет? А кто тогда?

Назвать военный контингент миротворцами -- ума много не надо. Но ожидать, что Россия тоже будет подыгрывать этой хуцпе -- феерический долбо.бизм.

Цитата: Технарь_ от 22.10.2024 14:13:53Но "восьмёрка" то была...  недолго...  Жадность фраеров сгубила.

https://www.rbc.ru/base/11/07/…24f936a29b

Я имею ввиду не на словах, а на деле.
И не жадность, а спесь и недостаток стратегического расчета.

Цитата: Технарь_ от 22.10.2024 13:38:04Угу. Будет Фольксваген с Ауди выпускать, но...  проблема та же - где массовый спрос на дорогие тачки?

По словам таксистов дилеров, большие внедорожники Мерседес уже давно делаются в США, и ввозятся обратно в европу ну и так далее.

Сообщение показательное. Мерседес в Германии прекращает выпуск серий бизнес-моделей. Кроме Вито.
То есть линия такси закрывается, а это лет несколько лет назад был почти весь рынок.
Тоёта, корейцы, китайцы убивают авторынок в Германии. Плюс Убер, который на Тоете.

Цитата: dc93 от 22.10.2024 15:04:03А я это давно подозревал!

Цитата-- лысый, пить будешь?
-- пей, лысый!

Силуанов походу самый лысый, пока 300 миллиардов не вернет в казну так и будет в минфином заведовать

Чак-чак для главы Китая




Первые встречи Путина  начались



Дилма Русефф - глава банка БРИКС


Тёплые объятия.
Лидеры России и Индии начали переговоры.




"У нас такие отношения, что я считал, вы и так всё понимаете", - Путин на встрече с Моди пошутил про отсутствие перевода





Путин подготовил подарки для иностранных лидеров, участвующих в саммите БРИКС в Казани, заявил Песков

Минобороны РФ сообщило об освобождении Новосадового ДНР.

Европарламент одобрил механизм выделения Киеву €35 млрд с погашением за счет доходов от активов РФ.


Европарламент поддержал предложение Еврокомиссии о кредите Киеву на 35 млрд евро с погашением из доходов от замороженных российских активов. Кредит будет доступен к концу 2024 года, выплаты пройдут до конца 2025 года.

Бразилия выступает против санкций в отношении России, больше всего от рестрикций страдают страны Западной Европы, заявил помощник президента страны по международным вопросам в интервью Der Spiegel.

Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси прибыл в Казань для участия в саммите БРИКС, сообщил телеканал "Аль-Кахира аль-Ихбария".

Переводчик на встрече Путина и Моди не решился прервать российского лидера. Заметив это, глава РФ не растерялся и пошутил, что его собеседник и так понимает.

Моди отреагировал смехом и улыбкой.

Цитата: Sliventiy от 22.10.2024 11:36:45
 
Трио правительственных органов Британии – Министерство транспорта, Объединенный центр морской безопасности и Агентство морской и береговой охраны (MCA) – объединяют усилия для тщательного расследования подозреваемых судов теневого флота, проходящих через Ла-Манш.

Согласно объявлению, суда с «подозрением на сомнительную страховку» будут обязаны предоставить подробную информацию о своем страховом статусе, чтобы устранить опасения по поводу операций, выходящих за рамки международных стандартов безопасности.



«Любой субъект, который содействует и поддерживает вредоносную деятельность России, может подвергнуться санкциям», — говорится в заявлении правительства.     //gCaptain.com

Ну что ж, посмотрим, трудно ли добиться того, чтобы в Ла-Манше наши патрули стали дежурить.

Ла-Манш, - это международные воды. Торможение там судов силовыми методами, - это уже пиратство. Или даже установление морской блокады, если оно производится под национальным флагом, - что по Уставу ООН равносильно объявлению войны. Ну, влепят русские парочку ПКР в тормозильщиков, в рамках ст. 51 Устава ООН, как ответ на агрессию... и что дальше?
Есть чем ответить пэрам и лордам?

Западные СМИ о саммите БРИКС, который стартовал сегодня в столице Татарстана

BBC: Россия собирает в Казани союзников, чтобы показать, что давление Запада не работает.

The Economist: БРИКС вступает в гонку платежей. Россия попытается использовать шанс уменьшить влияние США в международных сделках.

Time: Участие десятков глав государств в саммите БРИКС свидетельствует о том, что они готовы встретиться с Путиным вопреки препятствиям Запада.

NYT: Саммит проходит в важный момент для БРИКС, объединение видит себя в качестве противовеса Западу. Мировые лидеры будут стоять бок о бок с Путиным.

Путин начал переговоры с президентом ЮАР Рамафосой на полях саммита БРИКС в Казани

Премьер Индии Моди в соцсети Х рассказал на русском языке, что прилетел в Казань





Welcome
Путин и Моди обнялись при встрече