2. Около 90% мирового грузопотока составляет перевозка товаров по океанам и морям. Для реализации п.1 необходимо разорвать торговые связи с помощью МЭК и скупить крупные торговые суда, компании-судовладельцы или их акции по цене металлолома или макулатуры. Например, сейчас сдать корабль на разбор в Бангладеш стоит 12$ за тонну, в кризисное время цена металлолома опустится до неприличных значений - также как и цена акций. Монополия над грузоперевозками позволит диктовать любые условия поставщикам сырья, энергоносителей и производителям.
3. Для реализации планов также необходимо выполнить 3 условия:
- Уничтожить крупные судоверфи, сосредоточенные в тот момент на побережье Ю.Кореи и Японии и производящие, по разным оценкам, до 90% мирового грузового дедвейта (водоизмещения), без возможности быстрого восстановления. Например, с помощью атомной атаки С.Кореи.
- Сделать невозможным судоходство по "короткому маршруту" из Средиземного моря в Индийский океан с помощью пиратства и т.п. (сомалийские пираты, далее проект ИГИЛ, запрещено в России). Крупные суда имеют весомое конкурентное преимущество на длинных морских дорогах - там, где громадина сделает один рейс, малышу потребуется десять. Поэтому должны были остаться только направления вокруг Африки и через Панаму.
- Уничтожить резервные сухопутные транспортные каналы через территорию России. Основная ставка на боевые действия вверх по Волге и Дону, а также на распад страны.
Чем ответили мы с союзниками на существующие угрозы:
1. Крым и Сирия. Решаем две задачи - обеспечиваем безопасность судоходства по короткой дороге из Индийского океана в Средиземноморье и уничтожаем потенциальных врагов, готовящихся для ведения боевых действий в России.
2. Совместно с Китаем "успокаиваем" С.Корею и снижаем напряженность в регионе.
3. Развиваем СевМорПуть, трубопроводные средства поставки энергоносителей, совместно работаем над Новым Шелковым путем.
4. Китай развивает судостроение, уже производит около 25% мирового дедвейта.
5. Разработка и принятие на вооружение не имеющих аналогов видов вооружения для защиты как собственной территории, так и территории союзников.
Эти 5 пунктов делают бессмысленными все попытки разрыва торговых связей и стремлению к монополии на грузоперевозки по океанам.
Но, кроме этого:
6. Разделены сферы ответственности по обеспечению порядка на морских дорогах в соответствии с географическим положением России, Китая и Индии.
7, Россия идет в Арктику, через которую пролегает не только самый короткий, но и самый безопасный путь к Северной Америке - на случай потери руководством США контроля над атомными объектами и вооружением. Так что США обязаны предотвратить попадание ЯО в неизвестно чьи руки.
В 2018 году Ричард Хаас, глава Совета по международным отношениям, заявил, что США проиграли в противостоянии с Россией.
Ссылка для интересующихся. Данная организация основана в 1921 году, в числе основателей "полковник" Э.Хаус, с которого началась реализация изложенных выше стратегических планов.
В данный момент в США у руля кризисный управляющий Трамп, задача которого объяснить американским элитам, что "кина не будет". Одной из его задач на данный момент является предотвращение возможности выезда с северо-американского континента квалифицированных специалистов, в т.ч. эмигрантов, через Мексику - а для этого нужен забор. Аэропорты перекрываются легко, а вот пампасы...
ИТОГО - в результате правильных действий российского руководства возможность реализации стратегических планов США сведена к нулю.
П.С. Начало моего исследования реальных планов США находится
здесь, зелененьким, и
здесь, (с)2010-2019
Всем мира и спокойствия!!!