Большой передел мира
262,300,076
516,259
|
Cubitor ( Слушатель ) |
| 09 окт 2015 20:14:02 |
Тред №1006216
новая дискуссия Дискуссия 301
На правах пятницы...
Подумалось тут - какие порой параллели в истории бывают..
Не являя собой полное подобие - но именно тем и интересны, вроде как намеками
..
1853г. - бодания с турками и начало Крымской компании, вошедшей в историю изумлением противника адмиралом Нахимовым нестандартными методами войны, а также обороной Севастополя.
Спустя год, одновременно с попытками окоротить Россию в Черном и Средиземном морях, Англия и Франция блокируют Кронштадт и запирают для русского флота Балтику - пользуясь тем, что англичане понастроили паровых судов, соперничать с которыми российскому парусному флоту затруднительно.
И вот в такой, скажем прямо, аховой ситуации весны и лета 1854г. - черноморский флот затоплен, запирая вход в Севастопольскую бухту, а несколько парусников заперты в Маркизовой луже и англичане уже открыто угрожают Петербургу (благо, испытывать на прочность форты Кронштадта не решились) - Великий Князь Константин Николаевич, занимавший должность генерал-адмирала, находит невероятно способного управленца и поручает ему исправить ситуацию. Вручив 200 тысяч рублей из собственного кармана.
Этим управленцем был ученик морехода Крузенштерна и математика Остроградского, будущий основатель Петербургского морского порта - Николай Путилов.
Который умудрился за год (!) создать " с нуля" производство паровых кораблей, включая все сопутствующие ему непростые логистические цепочки - и уже к следующей навигации, 1855г, англичане были крайне неприятно удивлены, когда их погнала из Балтики стая новеньких и злобных русских паровых канонерок в количестве 67 штук. А Путилов, говорят, вернул Великому князю что-то около 200 рублей, оставшихся после запуска "проекта".
Как штрих, один из примеров невероятной трудности такого дела и одновременно страшных в своей непредсказуемости русских - грамотность мастеровых, которых отбирали "на проект" по всей стране сотнями, в те времена оставляла желать лучшего, что уж говорить о чтении чертежей. А учить - времени не было от слова совсем. И были отобраны мастеровые, которые изготовляли детали паровых машин, доселе им невиданных - на глаз! Просто повертев образец в руках. И настолько точно, что подгонки потом требовало минимальной.
И вот, спустя 160 лет.
2013г. - попытка создать проблемы России на юге и в Черном море,
2014г. - красивая и совершенно неожиданная для западного мира крымская операция,
2015г., спустя год с небольшим - этот же западный мир введен в изумление наличием у России небольших корабликов во внутренних водоемах, способных помножить им на ноль хваленые номерные флоты.
Очень интересно, что же нас ждет в 2016г.
Особенно с учетом того, что следующая история, связанная с Россией и Путиловым - эпический облом англосаксов в секторе самых передовых на то время технологий)))
Подумалось тут - какие порой параллели в истории бывают..
Не являя собой полное подобие - но именно тем и интересны, вроде как намеками
..1853г. - бодания с турками и начало Крымской компании, вошедшей в историю изумлением противника адмиралом Нахимовым нестандартными методами войны, а также обороной Севастополя.
Спустя год, одновременно с попытками окоротить Россию в Черном и Средиземном морях, Англия и Франция блокируют Кронштадт и запирают для русского флота Балтику - пользуясь тем, что англичане понастроили паровых судов, соперничать с которыми российскому парусному флоту затруднительно.
И вот в такой, скажем прямо, аховой ситуации весны и лета 1854г. - черноморский флот затоплен, запирая вход в Севастопольскую бухту, а несколько парусников заперты в Маркизовой луже и англичане уже открыто угрожают Петербургу (благо, испытывать на прочность форты Кронштадта не решились) - Великий Князь Константин Николаевич, занимавший должность генерал-адмирала, находит невероятно способного управленца и поручает ему исправить ситуацию. Вручив 200 тысяч рублей из собственного кармана.
Этим управленцем был ученик морехода Крузенштерна и математика Остроградского, будущий основатель Петербургского морского порта - Николай Путилов.
Который умудрился за год (!) создать " с нуля" производство паровых кораблей, включая все сопутствующие ему непростые логистические цепочки - и уже к следующей навигации, 1855г, англичане были крайне неприятно удивлены, когда их погнала из Балтики стая новеньких и злобных русских паровых канонерок в количестве 67 штук. А Путилов, говорят, вернул Великому князю что-то около 200 рублей, оставшихся после запуска "проекта".
Как штрих, один из примеров невероятной трудности такого дела и одновременно страшных в своей непредсказуемости русских - грамотность мастеровых, которых отбирали "на проект" по всей стране сотнями, в те времена оставляла желать лучшего, что уж говорить о чтении чертежей. А учить - времени не было от слова совсем. И были отобраны мастеровые, которые изготовляли детали паровых машин, доселе им невиданных - на глаз! Просто повертев образец в руках. И настолько точно, что подгонки потом требовало минимальной.
И вот, спустя 160 лет.
2013г. - попытка создать проблемы России на юге и в Черном море,
2014г. - красивая и совершенно неожиданная для западного мира крымская операция,
2015г., спустя год с небольшим - этот же западный мир введен в изумление наличием у России небольших корабликов во внутренних водоемах, способных помножить им на ноль хваленые номерные флоты.
Очень интересно, что же нас ждет в 2016г.
Особенно с учетом того, что следующая история, связанная с Россией и Путиловым - эпический облом англосаксов в секторе самых передовых на то время технологий)))
Отредактировано: Cubitor - 09 окт 2015 21:44:27
ОТВЕТЫ (5)
|
ахмадинежад ( Профессионал ) |
| 09 окт 2015 20:29:28 |
Сообщение удалено
10 окт 2015 00:30:53
10 окт 2015 00:30:53
|
Пахарь Арепо ( Слушатель ) |
| 09 окт 2015 20:42:59 |
Цитата: Cubitor от 09.10.2015 18:14:02
Чего завтра не будет в иностранных СМИ (поскольку не имеет отношения к Сирии), но что не могут не заметить профессионалы в военной и политической среде Запада, так это сегодняшний успешный пуск Калибра из подводного положения дизель-электрической подводной лодкой "Ростов-на-Дону" в Баренцевом море. За "Дагестанами" хоть следить можно плотно со спутника. А вот, как уследить за бесшумной Варшавянкой, и предположить где из "бездны морской" взметнётся вдруг крылатое изделие русских оружейников?
|
Свой ( Практикант ) |
| 09 окт 2015 22:04:45 |
Цитата: Cubitor от 09.10.2015 18:14:02
Справедливости ради: 27 января 1854 г. Б.С. Якоби получает "Высочайшее повеление" - ... "приступить немедленно и секретно ... к приготовлению мин для постановки". В начале февраля Морской ученый комитет рассмотрел и одобрил представленную Б.С.Якоби схему минных заграждений на кронштадтских рейдах. Первое заграждение из 105 мин Якоби было выставлено в конце апреля 1854 г. между фортами «Александр I» и «Павел I». Всего в 1854 г. у Кронштадта выставили 609 мин: 165 конструкции Якоби и 444 конструкции Нобеля. Впервые в мировой практике минное оружие применялось в таких широких масштабах.
Вторая серия минных постановок началась ранней весной 1855 г. Уже в конце марта для защиты правого фланга форта «Александр I» со льда выставили 158, на левом фланге форта «Павел I» -217 пиротехнических мин. Затем, также со льда, на Северном фарватере выставили еще 272 мины Нобеля. На этом ледовые постановки закончились. В начале мая, после очищения рейда ото льда, на Южном фарватере выставили в четыре ряда 200 мин Якоби. В итоге образовалось сплошное минное поле, перекрывающее весь Южный фарватер. Чуть позднее его еще расширили заграждением из 54 мин Нобеля, выставленным на левом фланге форта «Павел I». В это же время ряжевую преграду от Котлина до Лисьего Носа усилили двумя заграждениями - одним из 246 мин Нобеля, вторым - из 97 мин Якоби.
После подрыва на минах 4 кораблей, англо-франки обосрались и к Питеру более не приближались.
Подобные передовые военные технологии западу оказались просто не по зубам.
Папуасы, что возьмешь?
|
|
grizzly ( Профессионал ) |
| 10 окт 2015 01:09:40 |
Цитата: Cubitor от 09.10.2015 18:14:02
Ну шапками-то кидаться не надо даже в пятницу. Эти кораблики не для того создавали, чтобы с номерными флотами бодаться в море. Их в таком случае на раз схарчат. Палубные штурмовики с ПКР летают куда дальше, чем противокорабельные "Калибры".
А вот накидать крылатыми ракетами по наземным целям из-под зонтика своей ПВО - это они успешно делают.
|
tigra ( Слушатель ) |
| 10 окт 2015 13:16:06 |
Цитата: grizzly от 09.10.2015 23:09:40
чтобынебыловойны так "сатана" и стоит.. на дежурстве. там немножко всего лишь, но хватит на ровно не воевать. вот с Катаром сатаной нельзя, обосрутся, не применишь, но крылатая типа такой (кстати, неужель хоть один служивый то, что полетело калибром обозвал????)) легко объяснит принцу, что дворец, принц глупый, в один момент - в море
)п.с. добряк говорит, что "припек" , sizzler??? да не эта ракета там крошила... немножко постарше, но припекло знать знатно
))кстати, замечательно напомнили кто и зачем придумал gps, и плевать на navstar