Тред №1085888

Цитата: Superwad от 19.04.2016 14:55:47По поводу генератора, я немного постебался, ибо знаю их настоящие габариты, потому как стоил дом и тягал 2кВт в багажнике + прицеп.
Вот пример генератора на 9 кВт
генератор 9 кВт

т.е. никак не малогабаритная штучка, только прицеп. а меньше мощности не пойдёт, так как не потянет машину. Тут без вариантов.

Цитата: Superwad от 19.04.2016 14:55:47

 

Сие не совсем то, бо завязки на 50Гц нет, от слова совсем. На частотах повыше габарит поуменьшится, как у двигателя, так и у генератора.
Ну, и повторюсь - зачем тащить с собой полный боекомплект  батарей, раз уж берем с собой "дырчик". Просто, располагать ДВС и бензобак рядом не есть гут, потому предложил "делить на три". Правда набегает нехилая проблема охлаждения... как-то даже вариантов приличных не вижу.

• +0.00 / 0

Цитата: Longspig от 19.04.2016 23:00:36Сие не совсем то, бо завязки на 50Гц нет, от слова совсем. На частотах повыше габарит поуменьшится, как у двигателя, так и у генератора.
Ну, и повторюсь - зачем тащить с собой полный боекомплект  батарей, раз уж берем с собой "дырчик". Просто, располагать ДВС и бензобак рядом не есть гут, потому предложил "делить на три". Правда набегает нехилая проблема охлаждения... как-то даже вариантов приличных не вижу.

Цитата: Longspig от 19.04.2016 23:00:36

 

Повысив частоту, можно уменьшить габариты генератора, но не двигателя - потребляемая мощность не изменится. Иначе - вечный двигатель.

• +0.00 / 0

Цитата: Superwad от 20.04.2016 10:19:27Повысив частоту, можно уменьшить габариты генератора, но не двигателя - потребляемая мощность не изменится. Иначе - вечный двигатель.

Цитата: Superwad от 20.04.2016 10:19:27

 

Автомобильные 4-х тактные замеряют мощность на оборотах около 6000, а 50Гц генераторы требуют 3000, потому и в предыдущем посте о BMW-шном указано

Цитата- двигатель 60 л.с. (задросселирован на 34)

долговременно 4-х тактник на 6000 провалит ресурс не менее Ванкеля, потому просится именно Ванкель, который и мощность удельную выше имеет и обороты высокие ему только на пользу (экономичней он на высоких). А ресурс шибко большой и не нужен. В рассматриваемом случае ДВС это "двигатель выходного дня" (а остальное нам "ночные АЭС"/ветряки и т,п. пусть обеспечивают)

• -0.01 / 1

Цитата: Superwad от 20.04.2016 10:19:27Повысив частоту, можно уменьшить габариты генератора, но не двигателя - потребляемая мощность не изменится. Иначе - вечный двигатель.

Цитата: Superwad от 20.04.2016 10:19:27

 

И двигателя тоже. Мощность пропорциональна крутящему моменту и оборотам. Увеличивая частоту Вы получаете возможность уменьшить крутящий момент, т.е. применить быстроходный двигатель меньшей кубатуры и, естественно, габаритов, как это делают в мотоциклах, например, или авиамоделисты.

• +0.00 / 0

Цитата: Superwad от 19.04.2016 14:55:47По поводу генератора, я немного постебался, ибо знаю их настоящие габариты, потому как стоил дом и тягал 2кВт в багажнике + прицеп.
Вот пример генератора на 9 кВт
генератор 9 кВт

т.е. никак не малогабаритная штучка, только прицеп. а меньше мощности не пойдёт, так как не потянет машину. Тут без вариантов.

Цитата: Superwad от 19.04.2016 14:55:47

 

BMW i3 Range Extender:
 
 - 24 кВт генератор
 - двигатель 60 л.с. (задросселирован на 34)
 - бензобак на 9 литров
 
все вместе весит 120 килограмм.

• +0.00 / 0

Цитата: Фёдор144 от 20.04.2016 07:53:47BMW i3 Range Extender:
 
 - 24 кВт генератор
 - двигатель 60 л.с. (задросселирован на 34)
 - бензобак на 9 литров
 
все вместе весит 120 килограмм.

Цитата: Фёдор144 от 20.04.2016 07:53:47

 

Там обычный ДВС или Ванкель? Помню, кто-то мутил тему с двигателями Ванкеля для range externder'ов, ресурс хреновый, зато маленький и лёгкий.

• +0.00 / 0

Цитата: basilevs от 20.04.2016 08:57:39Там обычный ДВС или Ванкель? Помню, кто-то мутил тему с двигателями Ванкеля для range externder'ов, ресурс хреновый, зато маленький и лёгкий.

Цитата: basilevs от 20.04.2016 08:57:39

 

 
двухцилиндровый двс от мотороллеров BMW C 650 GT и BMW C 600 Sport
 
647 кубиков, 60 л.с.
 
водяное охлаждение

• +0.02 / 1