Тред №1103269

Королевский флот сварился, когда оборудование лучших эсминцев стоимостью в миллиард фунтов стерлингов отказало посреди моря.

 
Чрезвычайно высокую температуру винят в перебоях электропитания, которые оставили боевые корабли без двигателей и систем вооружения.

Эсминцы Тип 45 Королевского Флота ломаются, потому что их оборудование не выдерживает тёплой воды Персидского залива.


 
Роллс-Ройс винит в неоднократных сбоях электропитания, которые оставляют лучшие боевые корабли британского фота без силовых установок и систем вооружения, чрезвычайно высокую температуру Ближнего Востока.
 


Шести построенным в Клайде эсминцам Тип 45 после ряда сбоев электропитания требуется ремонт стоимостью десятки миллионов фунтов. Если этого не сделать, корабли во время боя окажутся мишенью, если Британия снова окажется втянутой в крупный вооружённый конфликт на море.
 
Источник из Уайтхолла сообщает: "Мы не можем себе позволить иметь корабли, которые не смогут действовать в случае, если вода окажется теплее, чем в Портмсутской гавани. Эти корабли должны действовать по всему миру, но, похоже, техника их подвела".
 
Стоимость и годы требующиеся на переоборудование считались основной причиной отказа от первоначального заказа на фрегаты Тип 26 на доках "BAE Sistems" в Клайде. Представители объединения BAE и Роллс-Ройса должны сегодня предстать перед комиссией по обороне в Палате Общин и ответить на вопросы относительно закупок Тип 26 и Тип 45.

Скорее всего депутаты впервые услышат, что причиной для ремонта Типа 45 ценой в миллиард, является дефект газовых турбин WR-21 производства Роллс-Ройс из-за которого те не могут работать при экстремальных температурах.

 
Объединение верфей предупредило, что срок сдачи Типа 26 увеличится вдвое от первоначального, сдача работ на Клайде под угрозой срыва, что может снизить количество заказанных судов с 13 до 8.
 
От Роллс-Ройса депутаты скорее всего услышат, что "высокая температура морской воды и воздуха в сочетании с некачественным топливом создают условия, при которых двигатели работают за пределами расчётных допусков"
 
Признание состоится на фоне многолетних попыток замять проблемы с оборудованием Типа 45, ссылаясь на "болезни роста".
 
Первые признаки проблемы проявились в 2010 году, когда КЕВ "Дэринг" остался без электричества посреди Атлантики и был вынужден отправиться на ремонт в Канаду.
 
В 2012 году кораблю понадобился ремонт в Бахрейне, когда тот находился в Персидском заливе. Согласно отчётам, во время патрулирования побережья Кувейта возникли проблемы с двигателями.
 
Министерство обороны решило оснастить каждый из кораблей Типа 45 двумя дополнительными дизельными генераторами, которые могут быть использованы при выходе из строя главной силовой установки.

Поэтапное переоборудование планируется начать не ранее 2019 года и повлечёт дополнительную нагрузку на оборонный бюджет. 

 
Депутаты потребуют отчёта о том, кто оплатит счёт за переоборудование и как это повлияет на заказы на Тип 26.
 
Депутат от Шотландской национальной партии Дуглас Чепман призывает гарантировать размещение будущих судостроительных заказов в Шотландии. 
 
Он заявляет: "Рабочие и общины, сохранение жизненного уровня которых зависит от непрерывного размещения заказов, должны быть услышаны, а Министерство обороны обязано выполнить свои обязательства"
 
Пресс-секретарь Роллс-Ройса заявил: "на завтрашнюю встречу с депутатами мы отправим своего представителя, который ответит на их вопросы"


http://www.dailyreco…XvrA4sR.97

перевод http://ursa-tm.ru/fo…otlandiya/