Большой передел мира
266,610,902
521,967
|
Stari ( Профессионал ) |
| 11 июл 2016 05:00:29 |
Глобальная перестройка. Текущий момент
новая дискуссия Дискуссия 1.047
https://cont.ws/post/315972
Пора подвести промежуточные итоги глобальной перестройки, которую затеяли США.
Моя модель происходящего:
С развитием информационных технологий США постепенно начали утрачивать контроль над мировыми торговыми связями.
Для дальнейшего доминирования США необходимо перестроить мировые торговые связи по схеме "звезда", в центре которой находятся американские торговые компании.
Мировой экономический кризис спровоцирован США сознательно, цель - взятие под контроль океанских грузоперевозок как материальной составляющей торговых связей.
Для достижения цели США необходимо:
- скупить суда большого водоизмещения или компании-судовладельцы по низкой цене
- уничтожить возможность быстрого пополнения крупными судами торговых флотов других стран
- организовать беспорядки на "коротких" морских дорогах
- лишить Россию возможности организации альтернативного сухопутного транспортного канала.
Как я вижу, на текущий момент стратегия перестроения мировых торговых связей терпит фиаско из-за действий России. Американцы планировали руками Грузии и Украины нанести встречный удар вдоль Черноморского побережья России и превратить его в зону боевых действий с последующим распространением на Волго-Донский транспортный узел. Эти планы США в отношении России были сорваны в 2008 году - после 080808 грузинская армия гарантированно получала удар с тыла через территорию Ю.Осетии. Кроме того, острая фаза экономического кризиса 2008-2009 не спровоцировала массовых продаж торговых судов и компаний - кризис пришлось приостановить и влезть в долги до решения российского вопроса.
Россия получила время на модернизацию вооруженных сил и создание антиамериканской коалиции с азиатскими странами, в первую очередь, с Китаем. Американцы-же на тот момент решили убить двух зайцев - выйти в подбрюшье России через Иран и подготовить почву для беспорядков на маршруте от Баб-эль-Мандеба до Гибралтара - они начали создавать ИГИЛ.
Когда ИГИЛ окрепло как в боевом, так и финансовом плане, США опять сделали ставку на Украину - им понадобилось разместить в Крыму базу с целью предотвращения тылового удара России по ИГИЛ, с побережья Средиземного моря. В результате действий России в Крыму и последующей операции в Сирии планы США были опять сорваны.
Пока США работали над ИГИЛ, Россия и Китай совершенствовали транспортную инфраструктуру. Трубопроводы, СевМорПуть, Шелковые дороги, автодорога до Владивостока - список дополните сами. Китай расширяет свои возможности в судостроении, на АШ была статистика, показывающая, что Китай вышел в мировые лидеры в судостроении. Все эти меры направлены на снижение зависимости от океанских грузоперевозок и быстрой компенсации требуемого количества судов в случае перехода имеющихся в собственность представителей США. А вероятность этого очень и очень высока - BDI уже опустился ниже плинтуса, очередная волна кризиса добьет грузоперевозчиков.
Что имеем на текущий момент. США отступают на очередную линию атаки и возводят барьер для сухопутных перевозок по линии Украина-Польша-Прибалтика. Начинается наезд на Китай в Южно-Китайском море из-за создания военной инфраструктуры,. защищающей морские дороги. Без разрушения сухопутных транспортных каналов и судостроения в мировом масштабе все планы США становятся бессмысленными и ведут к финансовому кризису и краху государства! Позиция России и союзников - возможная монополия США на морские перевозки не страшна, строим альтернативные транспортные каналы и защищаем их.
И отмечу интересный момент. Россия продолжает репетировать десант войск на Северном полюсе. Это демонстрация возможностей - дорога через Северный Ледовитый океан кратчайшая не только для ракет...
https://aftershock.news/?q...
Пора подвести промежуточные итоги глобальной перестройки, которую затеяли США.
Моя модель происходящего:
С развитием информационных технологий США постепенно начали утрачивать контроль над мировыми торговыми связями.
Для дальнейшего доминирования США необходимо перестроить мировые торговые связи по схеме "звезда", в центре которой находятся американские торговые компании.
Мировой экономический кризис спровоцирован США сознательно, цель - взятие под контроль океанских грузоперевозок как материальной составляющей торговых связей.
Для достижения цели США необходимо:
- скупить суда большого водоизмещения или компании-судовладельцы по низкой цене
- уничтожить возможность быстрого пополнения крупными судами торговых флотов других стран
- организовать беспорядки на "коротких" морских дорогах
- лишить Россию возможности организации альтернативного сухопутного транспортного канала.
Как я вижу, на текущий момент стратегия перестроения мировых торговых связей терпит фиаско из-за действий России. Американцы планировали руками Грузии и Украины нанести встречный удар вдоль Черноморского побережья России и превратить его в зону боевых действий с последующим распространением на Волго-Донский транспортный узел. Эти планы США в отношении России были сорваны в 2008 году - после 080808 грузинская армия гарантированно получала удар с тыла через территорию Ю.Осетии. Кроме того, острая фаза экономического кризиса 2008-2009 не спровоцировала массовых продаж торговых судов и компаний - кризис пришлось приостановить и влезть в долги до решения российского вопроса.
Россия получила время на модернизацию вооруженных сил и создание антиамериканской коалиции с азиатскими странами, в первую очередь, с Китаем. Американцы-же на тот момент решили убить двух зайцев - выйти в подбрюшье России через Иран и подготовить почву для беспорядков на маршруте от Баб-эль-Мандеба до Гибралтара - они начали создавать ИГИЛ.
Когда ИГИЛ окрепло как в боевом, так и финансовом плане, США опять сделали ставку на Украину - им понадобилось разместить в Крыму базу с целью предотвращения тылового удара России по ИГИЛ, с побережья Средиземного моря. В результате действий России в Крыму и последующей операции в Сирии планы США были опять сорваны.
Пока США работали над ИГИЛ, Россия и Китай совершенствовали транспортную инфраструктуру. Трубопроводы, СевМорПуть, Шелковые дороги, автодорога до Владивостока - список дополните сами. Китай расширяет свои возможности в судостроении, на АШ была статистика, показывающая, что Китай вышел в мировые лидеры в судостроении. Все эти меры направлены на снижение зависимости от океанских грузоперевозок и быстрой компенсации требуемого количества судов в случае перехода имеющихся в собственность представителей США. А вероятность этого очень и очень высока - BDI уже опустился ниже плинтуса, очередная волна кризиса добьет грузоперевозчиков.
Что имеем на текущий момент. США отступают на очередную линию атаки и возводят барьер для сухопутных перевозок по линии Украина-Польша-Прибалтика. Начинается наезд на Китай в Южно-Китайском море из-за создания военной инфраструктуры,. защищающей морские дороги. Без разрушения сухопутных транспортных каналов и судостроения в мировом масштабе все планы США становятся бессмысленными и ведут к финансовому кризису и краху государства! Позиция России и союзников - возможная монополия США на морские перевозки не страшна, строим альтернативные транспортные каналы и защищаем их.
И отмечу интересный момент. Россия продолжает репетировать десант войск на Северном полюсе. Это демонстрация возможностей - дорога через Северный Ледовитый океан кратчайшая не только для ракет...
https://aftershock.news/?q...
Отредактировано: Stari - 11 июл 2016 05:04:35
ОТВЕТЫ (5)
|
Поверонов ( Специалист ) |
| 11 июл 2016 09:47:23 |
Цитата: Stari от 11.07.2016 03:00:29
Она кратчайшая только для тех кто не знает географии и не слышал о Беринговом проливе ( 86 км ).
Для ракет эта дорога не кратчайшая, а лишь привычная. Плоскость стрельбы не подвержена силе кориолиса, что при наличии глобальной навигационной системы наверное уже не существенно.
|
Vaclav ( Практикант ) |
| 11 июл 2016 10:26:10 |
Цитата: Stari от 11.07.2016 03:00:29
Но все эти планы не имеют смысла, если США не удастся захватить мировой рынок сепуляторов. Вроде не первое апреля сегодня? Где Крым и 08.08.08 и мировые торговые связи?
|
|
Поверонов ( Специалист ) |
| 11 июл 2016 10:53:53 |
Цитата: Vaclav от 11.07.2016 08:26:10
В настоящее время Штаты уже контролируют всю мировую финансовую систему. Так что захват чего-либо им уже не нужен. Важно удержание захваченного. А вот это проблема, ибо удержание им похоже обходится дороже, чем доходы от захваченного. Медведь с захватом не согласен, но и отпустить страшно, и продолжать захват бесперспективно. Нет у них решения как продолжать стричь мир так, чтобы шерсть там продолжала расти. Придумали постиндустриализм - китайцы работают, а мы им лишь задания спускаем. Но неожиданно оказалось, что китайцы стали зарабатывать столько же, а так же пытаются и разрабатывать что-то свое. Этак скоро и без заданий обойдутся. Так западную "зеленую" промышленность они резво спустили в унитаз своими дешевыми солярными панелями. На беду белого сахиба из Кембриджа появился интернет, где многие знания распространяются почти бесплатно, и желающий учиться может научиться многому. Знания перестают быть монополией золотого миллиарда, а без монополии он лишь затухающий потребитель в мировой экономике.
|
|
Vaclav ( Практикант ) |
| 11 июл 2016 11:29:52 |
Цитата: Поверонов от 11.07.2016 08:53:53
Я не спорю со всем вышесказанным. Но история с торговым флотом и перекрытием торговых путей без приведения фактов мне лично кажется притянутой за уши. Где попытки массово скупать флот? Где рейдерские захваты корейских и китайских верфей? Квазианалитика какая-то.
|
|
dmitriк62 ( Практикант ) |
| 11 июл 2016 13:28:00 |
Цитата: Vaclav от 11.07.2016 08:26:10
Ну а что делать, если 99.99% политической аналитики вот на таком уровне?
Авторы анализируют ситуацию по одному источнику, второй осилить не удалась (разница только в источнике - кто по Марксу, кто по Гумилёву, кто по Энгдалю, а кто и по "Играм престолов") - так что результат архизакономерен.
Спасибо этому форуму, что тут хоть в какой-то степени хоть некоторые камрады фильтруют хрюканину и не тащат
