статейки...

Цитата: GeorgV от 07.08.2016 23:24:05Ох уж эти "историки". И о чужом напишут, и от себя добавят, если надо

Цитата: GeorgV от 07.08.2016 23:24:05

 

А чего же не похвастаться если есть чем?..
Вот вам пара эпизодов. 
Оцените, так сказать, разницу в подаче материала.
---------
16 сентября 1966 года поднятое на перехват звено МиГ-17 из состава 923-го ИАП смогло заставить эскадрилью «Скайхоков» сбросить бомбы над районом Хай-Дуонг, не доходя до цели. Хотя ни один штурмовик сбит не был, успех вьетнамских истребителей очевиден, тем более, что вскоре он был ими закреплён. Шедшее впереди и ниже американской ударной группы звено F-4С из состава 555-й эскадрильи тактических истребителей (555th TFS) естественным образом прозевало атаку «МиГов». Прошляпили появление противника и экипажи второго звена «Фантомов» из этой же эскадрильи, шедшего сзади и выше. Однако после того, как штурмовики в беспорядке повернули назад, оба звена «призраков» оказались в весьма выгодной позиции: «МиГи», по существу угодили между молотом и наковальней, так как «Фантомы» находились ниже и выше.
Как вспоминал Владимир Кириллович Бабич, «погодные условия на аэродроме базирования в тот день были чрезвычайно тяжёлыми: низкая плотная облачность и довольно сильный боковой ветер, гнавший туман, который временами полностью закрывал стоянки и взлётно-посадочную полосу. Мы вообще сомневались, стоит ли поднимать самолёты, ведь обратно они могли просто не вернуться. Когда же из радиообмена пилотов стало понятно, что американских истребителей вдвое больше, и они имеют очевидное позиционное преимущество, мы не на шутку разволновались. Конечно, мы уже знали тогда, что американские управляемые ракеты не слишком надёжны, но всё же вражеских истребителей было восемь, и у каждого имелось столько же ракет. В общем, при любом раскладе выходило, что если из этой заварухи вернуться хотя бы два МиГ-17 — это будет хорошо.
В эфире тем временем нарастало напряжение. Вскоре стало ясно, что перехватчики вступили в бой с численно превосходящим противником. Уже позже, после того как звено приземлилось в полном составе, нам удалось выяснить, что вьетнамские пилоты отметили в общей сложности не менее 12 пусков управляемых ракет (интересно, а сколько осталось незамеченными? — Прим. Авт.), ни одна из которых не достигла цели.». Хотя, надо признать, что экипаж «Фантома» в составе 1-го лейтенанта Джерри В.Джемисона (пилот) и 1-го лейтенанта Дагласа Б.Роза (штурман-оператор) был близок к успеху: выпущенный ими «Сайдуиндер» разорвался в опасной близости от вьетнамского «Фреско», но последний если и получил какие-либо повреждения, то они были явно незначительны, поскольку пилот МиГ-17, судя по всему, даже не помышлял о выходе из боя. Вместо того, чтобы после первых неудачных пусков разойтись в стороны, используя значительное превосходство в скоростных и разгонных характеристиках своих истребителей и попытаться выполнить ещё несколько ракетных атак, «янки» быстро ввязались в манёвренный бой, в котором почти не имели шансов на успех. Вскоре Лaa Хай Чао (на счету которого до этого был только RC-47, сбитый 29 июля 1966 г.) оказался на хвосте у F-4C (сер. № 63-7643). Сидевший в передней кабине американского истребителя майор Д.Л.Робертсон мог бы, наверное, если конечно смог, немало рассказать об эффективности ствольного артиллерийского вооружения вражеского истребителя, но он погиб, а потому послушаем попавшего в плен штурмана-оператора 1-го лейтенанта Бачанана:
«Мы запустили сначала радиолокационную AIM-7, но серебристый "МиГ" выполнил замедленную бочку, и ракета прошла мимо цели, словно её рядом и не было. Как только дистанция сократилась, мы произвели пуск "Сайдуидера", но от него этот мерзавец увернулся крутым разворотом. Он вышёл практически навстречу нам, когда мы запустили в него второй "Сайдуиндер", но этот "бандит" сделал ещё один разворот, и ракета снова проигнорировала цель, а противник оказался позади нас…
Дальше началась немыслимая карусель… Хотя наших истребителей было больше, я почему то постоянно видел мелькающие где-то позади нас сверкавшие в солнечных лучах серебристые "МиГи"…
Помню у меня ещё мелькнула мысль: что происходит, ведь мы в большинстве и дерёмся на лучших в мире истребителях?!..»
Судя по всему, вьетнамские лётчики так не думали, но, самое главное, они очень умело использовали преимущества своих самолётов. Внезапно трассы снарядов пронеслись над самой кабиной…
«"МиГ" позади нас, — крикнул я Робертсону, и в этот момент в нас попали. Серия ударов потрясла самолёт. Стрелки приборов словно сошли с ума, радиосвязь и СПУ (самолётное переговорное устройство. — Прим. Авт.) тут же отрубились. В наушниках был слышен только треск, а кабина молниеносно заполнилась серым дымом. Внезапно слева что-то коротнуло, и окружавшая меня мгла на несколько мгновений осветилась синеватыми вспышками, похожими на электросварку. "Это мой последний шанс", — понял я и рванул ручку катапульты…».
Следом отличился Нгуен Ба Дич, сбивший второй F-4. У него, также как и у Лаа Хай Чао, это была вторая победа (первый «Фантом» он записал на свой счёт 19 июля 1966 г.). Такое развитие боя явно не вписывалось в планы американских лётчиков. К тому же у экипажей подходили к концу топливо и боеприпасы, а потому обе стороны разошлись, удовольствовавшись достигнутым результатом.
---------
5 ноября 1966 года расчёт одного из командных пунктов посчитал, что ситуация благоприятствует организации перехвата. Тогда была замечена одиночная цель, которой оказался «старый знакомый» RB-66, которого, как позже выяснилось, прикрывали действовавшие на малых высотах звенья F-4C из состава 480-й эскадрильи тактических истребителей 366-го авиакрыла (336th TFW). Северовьетнамский КП поднял на перехват пару МиГ-21ПФ. Однако сложная помеховая обстановка не позволила операторам командного пункта ВВС ДРВ разобраться в ситуации. Американцы, не без основания считавшие, что они полностью контролируют ситуацию, наоборот, на этот раз дали паре «МиГов» беспрепятственно стартовать, набрать высоту и выйти в атаку на RB-66, после чего атаковали сами.
Пилот ведущего «МиГа» успел выпустить по американскому самолёту только одну ракету Р-ЗС, которая попала в двигатель RB-66, но экипаж разведчика, выключив горящий ТРД, и, перекрыв топливные магистрали к нему, смог с помощью противопожарной системы потушить пожар и на одном двигателе вернуться на базу. Тем временем ведомый «МиГ» был уже сбит тремя ракетами «Спэрроу». Результативный пуск совершил экипаж в составе майора Джеймса И.Тука (пилот) и 1-го лейтенанта Джона Дж. Рабени-младшего (штурман-оператор). За тем настала очередь и ведущего, по которому экипажи «Фантомов» отстрелялись двумя ракетами «Сайдуиндер». На этот раз успеха достигли 1-е лейтенанты Уилбур Дж.Лэтэм-младший (пилот) и Клаус Дж.Клаузе (штурман-оператор). Любопытно, что до момента поражения вьетнамских самолётов управляемыми ракетами оба их лётчика даже не подозревали о присутствии вражеских истребителей. Как отмечено в отчётах наших советников, «этот факт говорит о том, что перед взлётом проверка БРЭО проводилась в спешке и аппаратура системы предупреждения и оповещения включена не была.».
---------

Вот как надо писать! 
Это МИНИМАЛЬНО возможный уровень для настоящего времени.

• +0.27 / 19

Цитата: ФЦСО от 08.08.2016 00:38:46Вот как надо писать! 
Это МИНИМАЛЬНО возможный уровень для настоящего времени.

Цитата: ФЦСО от 08.08.2016 00:38:46

 

Я вам скажу, как надо писать: по архивным документами и на основании лично собранной информации, беседуя с непосредственными участниками событий. А иначе историк становится интерпретатором. Понятно?   

• +0.41 / 13