Большой передел мира
275,888,300
532,481
|
DeC ( Профессионал ) |
| 17 дек 2016 в 17:59 |
В Минтрансе России заявили о проработке вопроса о ж/д сообщении между Россией и Японией
новая дискуссия Новость 352
17 декабря 2016, 14:20
В Министерстве транспорта России заявили о том, что вопрос о соединении железнодорожного сообщения между Россией и Японией находится в проработке, передаёт ТАСС.
«Вопрос соединения с Японией в проработке… По Сахалину есть два варианта — тоннель и мост, по соединению Сахалина с Японией варианты пока находятся в оценке. Пока нет технических решений», — сообщил замминистра транспорта России Алексей Цыденов.
Российский остров Сахалин и японский Хоккайдо, имеющие железндорожную сеть, разъединяет пролив Лаперуза. Длина пролива составляет 94 км, ширина в самой узкой части 43 км.
По оценкам генерального директора Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павла Иванкина, сухопутный переход между Россией и Японией может обойтись в 1 трлн руб. По его мнению, строительство может начаться одновременно между материком и Сахалином и Хоккайдо и Сахалином, и с учетом проектно-изыскательских работ проект займет от 3 до 5 лет.
Вице-президент РЖД Вячеслав Павловский оценил стоимость первого этапа проекта создания прямого железнодорожного сообщения с Японией, предусматривающего возведение постоянного перехода с материка на Сахалин, в 400 млрд рублей.
Ранее премьер-министр Японии Синдзо Абэ заявил, что они вместе с российским президентом Владимиром Путиным считают, что у России и Японии имеются безграничные возможности развития отношений.
RT
В Министерстве транспорта России заявили о том, что вопрос о соединении железнодорожного сообщения между Россией и Японией находится в проработке, передаёт ТАСС.
«Вопрос соединения с Японией в проработке… По Сахалину есть два варианта — тоннель и мост, по соединению Сахалина с Японией варианты пока находятся в оценке. Пока нет технических решений», — сообщил замминистра транспорта России Алексей Цыденов.
Российский остров Сахалин и японский Хоккайдо, имеющие железндорожную сеть, разъединяет пролив Лаперуза. Длина пролива составляет 94 км, ширина в самой узкой части 43 км.
По оценкам генерального директора Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павла Иванкина, сухопутный переход между Россией и Японией может обойтись в 1 трлн руб. По его мнению, строительство может начаться одновременно между материком и Сахалином и Хоккайдо и Сахалином, и с учетом проектно-изыскательских работ проект займет от 3 до 5 лет.
Вице-президент РЖД Вячеслав Павловский оценил стоимость первого этапа проекта создания прямого железнодорожного сообщения с Японией, предусматривающего возведение постоянного перехода с материка на Сахалин, в 400 млрд рублей.
Ранее премьер-министр Японии Синдзо Абэ заявил, что они вместе с российским президентом Владимиром Путиным считают, что у России и Японии имеются безграничные возможности развития отношений.
RT
ОТВЕТЫ (2)
|
Magic Spirit ( Специалист ) |
| 17 дек 2016 в 18:03 |
Цитата: DeC от 17.12.2016 14:59:43
Ну-у...Если только на Сахалин из Японии...
.
Там и там - одна "узкоколейка", японского стандарта 1100 мм....1520 к такому недо-вагону не прилепишь.
.
Зы.
вот что вспомнилось.
.
В 1908 году, когда была Гонка Века..."Нью-Йорк - Париж", заперлись гоночные машины в Японию(отменили японский участок потом)... На японских дорогах ТОГО времени...собирали "сознательные деревенский пролетариат" - Они автомобили на руках в поворотах разворачивали, на дорогах (не ж/д).
Настолько узко - что и за 20-30 приемов даже теоретически автомобиль не проедет это место.
|
Бешеный медведь ( Специалист ) |
| 17 дек 2016 в 18:26 |
Ну, вообще то "японской" колее на Сахалине недолго осталось.
На Сахалине исчезает японская железная дорога, построенная в период, когда остров находился под суверенитетом Японии
Ширина колеи была такой же, как у старой национальной железной дороги и нынешних линий JR, однако сейчас ее расширяют до российских стандартов. Японский период управления железными дорогами Сахалина тихо подходит к концу.