Закрылки

Информации практически никакой, но хочется отметить что внештатная ситуация начала развиваться где-то в момент перевода закрылок экипажем из взлетного режима в обычный. Несимметричное срабатывание, например, могло вызвать резкий крен (разворот показан на карте МО), который пилоты в силу малой высоты и темного времени суток (горизонта не видно) просто не успели парировать. Подобных причин катастроф в истории авиации немало, в том числе и у нас.