Сев. Хама

Цитата: Аникина Наталья от 09.03.2017 18:20:36[movie=400,300]https://youtu.be/7-NuiKhBoWE[/movie]

Цитата: Аникина Наталья от 09.03.2017 18:20:36

 

В начале ролика слышен радиообмен и хороший позывной "Горец", а лезгинка в конце просто шикарная. Это я к тому, что чеченам там самое место. И они в своей естественной среде занимаются любимым делом и в России спокойнее.
Для развития темы фильм про нашу военную полицию.

[movie=400,300]https://youtu.be/0vxmYR6QQkI[/movie]

Знающих товарищей прошу ответить на 2 вопроса:
1. Чем в данной обстановке функция "Тайфуна" отличается от БТР?
2. Какие преимущества в данном случае дает модульность "Тайфуна", о кторой так много говорили?

• +0.09 / 8

Цитата: красная ртуть от 09.03.2017 18:53:281. Чем в данной обстановке функция "Тайфуна" отличается от БТР?
2. Какие преимущества в данном случае дает модульность "Тайфуна", о кторой так много говорили?

Цитата: красная ртуть от 09.03.2017 18:53:28

 

 Тайфун ЕМНИП проходит как взрывозащищённое транспортное средство, проще говоря MRAP и кмк с БТР-ом его сравнивать не в полной мере корректно.
 Если мне память не врёт, под модульностью подразумевалась замена задней, кузовной части, вот мы возим людей а теперь кран и ты ды.

• +0.24 / 13

Цитата: Danila от 09.03.2017 19:46:53Тайфун ЕМНИП проходит как взрывозащищённое транспортное средство, проще говоря MRAP и кмк с БТР-ом его сравнивать не в полной мере корректно.

Цитата: Danila от 09.03.2017 19:46:53

 

На западе MRAP'ом называется колеcное транспортное средство, с бронированием, имеющим максимальную стойкость к взрыву под колесами. Броня есть, транспортная функция есть – значит это БТР.

Цитата: Цитатапод модульностью подразумевалась замена задней, кузовной части, вот мы возим людей а теперь кран и ты ды.

Именно. Но по факту венной полиции кран не нужен. И не будет такого случая, что им этот кран внезапно понадобится.  Да и кранового модуля всё равно нет.  То есть все разговоры про модульность оказались пустыми, как и следовало ожидать.
Таким образом, практика показала, что рама «Тайфуна» совершенно не нужна. То есть ее нужно убрать и тогда получится БТР с хорошей скоростью по шоссе, большим внутренним объемом, хорошей противоминной стойкостью и обитаемостью.

• -0.23 / 11

Цитата: красная ртуть от 10.03.2017 10:21:24На западе MRAP'ом называется колеcное транспортное средство, с бронированием, имеющим максимальную стойкость к взрыву под колесами. Броня есть, транспортная функция есть – значит это БТР.

Именно. Но по факту венной полиции кран не нужен. И не будет такого случая, что им этот кран внезапно понадобится.  Да и кранового модуля всё равно нет.  То есть все разговоры про модульность оказались пустыми, как и следовало ожидать.
Таким образом, практика показала, что рама «Тайфуна» совершенно не нужна. То есть ее нужно убрать и тогда получится БТР с хорошей скоростью по шоссе, большим внутренним объемом, хорошей противоминной стойкостью и обитаемостью.

Цитата: красная ртуть от 10.03.2017 10:21:24

 

 
1) Не смотря на некую схожесть, БТР задумывался не только свою пятую точку возить но и доставлять десант к месту высадки, везти по необходимости дальше в условиях поля боя из-за чего он может быть гусеничным и если того требует ТВД, желательно плавающим. MRAP такие функции в себе не подразумевал, американские так вообще вне твёрдых грунтов чувствуют себя не очень хорошо. Тайфун хоть и имеет внедорожные возможности, но всё таки это высоченный грузовик.
2) ВП не нужен но и не только для них делалось, в ВС масса хозяйственно-транспортных функций которые можно выполнять просто на грузовике, а можно на защищённом ТС.

• +0.21 / 12

Этот плакат я хорошо знаю.  Кстати, там, в нижнем правом углу изображен седельник. С такой длинной базой седельный тягач делать ни кто не будет.
Очевидно, и Сирия это подтверждает, что модульность актуальна только для монтажа оборудования, но не бронированных корпусов. То есть для бронированного «Тайфуна» рама совершенно лишняя. Значит, у бронированной машины и шасси под монтаж оборудования унификация может быть только по агрегатам (двигатель, трансмиссия, подвеска) но не по компоновке и несущим конструкциям, потому, что бронекорпус это самая хорошая (и дрогая) несущая система из всех возможных.

• +0.00 / 0

Цитата: красная ртуть от 10.03.2017 11:11:22Этот плакат я хорошо знаю.  Кстати, там, в нижнем правом углу изображен седельник. С такой длинной базой седельный тягач делать ни кто не будет.
Очевидно, и Сирия это подтверждает, что модульность актуальна только для монтажа оборудования, но не бронированных корпусов. То есть для бронированного «Тайфуна» рама совершенно лишняя. Значит, у бронированной машины и шасси под монтаж оборудования унификация может быть только по агрегатам (двигатель, трансмиссия, подвеска) но не по компоновке и несущим конструкциям, потому, что бронекорпус это самая хорошая (и дрогая) несущая система из всех возможных.

Цитата: красная ртуть от 10.03.2017 11:11:22

 

 Не знаю что там лучше-хуже, сделали ходовую и ставят на неё что вздумается.

• +0.26 / 2

Цитата: красная ртуть от 10.03.2017 10:21:24На западе MRAP'ом называется колеcное транспортное средство, с бронированием, имеющим максимальную стойкость к взрыву под колесами. Броня есть, транспортная функция есть – значит это БТР.

Именно. Но по факту венной полиции кран не нужен. И не будет такого случая, что им этот кран внезапно понадобится.  Да и кранового модуля всё равно нет.  То есть все разговоры про модульность оказались пустыми, как и следовало ожидать.
Таким образом, практика показала, что рама «Тайфуна» совершенно не нужна. То есть ее нужно убрать и тогда получится БТР с хорошей скоростью по шоссе, большим внутренним объемом, хорошей противоминной стойкостью и обитаемостью.

Цитата: красная ртуть от 10.03.2017 10:21:24

 

      Модульность в данном случае подразумевает не возможность навешивать в части разные модули. Подразумевается, что одно шасси, без изменений может получить различные модули, будь то салон, будь то грузовой кузов, будь то эвакуатор. И "тайфун" к БТРам никаким боком. Это именно МРАП. На поле боя ему (в отличии от БТРа) не выезжать в принципе.

• +0.45 / 26

Цитата: сапёрный танк от 10.03.2017 22:37:33Модульность в данном случае подразумевает не возможность навешивать в части разные модули. Подразумевается, что одно шасси, без изменений может получить различные модули, будь то салон, будь то грузовой кузов, будь то эвакуатор. И "тайфун" к БТРам никаким боком. Это именно МРАП. На поле боя ему (в отличии от БТРа) не выезжать в принципе.

Цитата: сапёрный танк от 10.03.2017 22:37:33

 

Вот как раз вопрос, зачем MRAP, если БТР и десант везет и на поле боя участвует, а денег они одинаковых стоят?
Может у БТР сделать телескопические амортизаторы, чтобы кузов поднимать выше при движении по дороге и для повышения защищенности от фугасов?

• -0.16 / 8

Цитата: Скобарь от 10.03.2017 22:42:19Вот как раз вопрос, зачем MRAP, если БТР и десант везет и на поле боя участвует, а денег они одинаковых стоят?
Может у БТР сделать телескопические амортизаторы, чтобы кузов поднимать выше при движении по дороге и для повышения защищенности от фугасов?

Цитата: Скобарь от 10.03.2017 22:42:19

 

      БТР - машина иного предназначения и ресурса. Ему в обязаловку плавать. И БТР на современном уровне - это "Бумеранг" или "Курганец-25". У них баллистическая защита повыше будет и соответственно цена. А ресурс, увы, пониже.

• +0.49 / 28