Современные ВС США и Нато
9,473,856
20,075
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 29 сен 2017 06:39:20 |
В США заявили о гиперзвуковой революции
новая дискуссия Новость 566
Вице-президент по аэронавтике Lockheed Martin Орландо Карвальо, выступая на Международном аэротехническом конгрессе и выставке (26-28 сентября, город Форт-Уэрт, штат Техас, США), оценил прогресс США в создании гиперзвукового беспилотника SR-72, сообщает Aviation Week.
«Я полагаю, что Соединенные Штаты находятся на пороге гиперзвуковой революции», — сказал Карвальо. Слова вице-президента Lockheed Martin издание связало с испытаниями прототипа SR-72.
По данным Aviation Week, прототип гиперзвукового беспилотника протестирован в конце июля, полет аппарата сопровождался двумя сверхзвуковыми учебными самолетами Northrop T-38 Talon. Испытания прошли на полигоне в городе Палмдейл (США), где находится штаб-квартира команды Skunk Works из Lockheed Martin, работающей над летательным аппаратом.
Данную информацию в Lockheed Martin отказались комментировать.
Согласно планам Lockheed Martin, перспективный гиперзвуковой беспилотник будет способен летать на скоростях от нуля до шести чисел Маха (до 6,9 тысячи километров в час). По своим размерам полномасштабный SR-72 должен быть сравним с SR-71. Считается, что перспективный беспилотник может использоваться для разведки, высокая скорость аппарата не позволит противнику перехватить его. Полномасштабную рабочую версию SR-72 планируется создать до конца 2020 годов.
К настоящему времени рекорд скорости в 3,2 числа Маха при прямом полете принадлежит американскому разведывательному самолету SR-71 Blackbird, снятому с вооружения в 1998 году.
lenta.ru/news/2017/09/29/hypersonic/
«Я полагаю, что Соединенные Штаты находятся на пороге гиперзвуковой революции», — сказал Карвальо. Слова вице-президента Lockheed Martin издание связало с испытаниями прототипа SR-72.
По данным Aviation Week, прототип гиперзвукового беспилотника протестирован в конце июля, полет аппарата сопровождался двумя сверхзвуковыми учебными самолетами Northrop T-38 Talon. Испытания прошли на полигоне в городе Палмдейл (США), где находится штаб-квартира команды Skunk Works из Lockheed Martin, работающей над летательным аппаратом.
Данную информацию в Lockheed Martin отказались комментировать.
Согласно планам Lockheed Martin, перспективный гиперзвуковой беспилотник будет способен летать на скоростях от нуля до шести чисел Маха (до 6,9 тысячи километров в час). По своим размерам полномасштабный SR-72 должен быть сравним с SR-71. Считается, что перспективный беспилотник может использоваться для разведки, высокая скорость аппарата не позволит противнику перехватить его. Полномасштабную рабочую версию SR-72 планируется создать до конца 2020 годов.
К настоящему времени рекорд скорости в 3,2 числа Маха при прямом полете принадлежит американскому разведывательному самолету SR-71 Blackbird, снятому с вооружения в 1998 году.
lenta.ru/news/2017/09/29/hypersonic/
ОТВЕТЫ (7)
|
Дока ( Слушатель ) |
| 29 сен 2017 20:02:34 |
Цитата: GeorgV от 29.09.2017 06:39:20
«Я полагаю, что Соединенные Штаты находятся на пороге гиперзвуковой революции», — сказал Карвальо, — «А нет, показалось...»
|
мики браток ( Слушатель ) |
| 01 окт 2017 21:26:59 |
Цитата: Дока от 29.09.2017 20:02:34
А в чем щютка юмора, если hypersonic revolution для США действительно имеет место быть ? Или Вы не согласны с господином вице-президентом ?
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 02 окт 2017 00:46:08 |
Цитата: кап прайс от 01.10.2017 21:26:59
В том, что оне даже в сверхзвуковые ПКР не смогли. А уж в гиперзвук... .
|
|
Бурбон ( Слушатель ) |
| 03 окт 2017 16:32:49 |
Ув. Саперный танк, предлагаю дать свой комментарий на это видео
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 03 окт 2017 22:56:30 |
Испохабленный шедевр Юрия Николаевича Глазунова. Обратите внимание как долго стыкуют звенья пиндосы. Оне крутят червяк механизма как бы не пару минут, в то время, как у нас понтонёру достаточно обежать по кругу один раз. Палубные замки стягивают средние понтоны не жёстко, что ограничивает скорость техники на мосту. Для стыкования звеньев используют дополнительные устройства (которые у нас без надобности). Буксирномоторные катера не обеспечивают никакой защиты от ОМП (открытые совсем). А их выгрузка ещё та песня. Автомобиль для перевозки БМК дорогой, сложный. Ну хоть грузоподъёмность подняли до 60 тонн. А так... отстой. Ну и вертолётами звенья таскать мы тоже умеем.
ПС: Я вот что подумал. Памятник одному великому конструктору (Михаилу Тимофеевичу Калашникову) поставили. А ведь Юрий Николаевич сделал шедевр не меньшего значения. Может мы сможем как-то повлиять на МО или какие-то ещё госструктуры, чтоб и Ю.Н. Глазунову памятник поставить. Я лично, о таких памятниках не слыхал.
|
|
Cannon75 ( Слушатель ) |
| 04 окт 2017 06:50:28 |
Объективно - с изделием Калашникова сталкивались даже девицы на НВП. А переправы меньше известны.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 04 окт 2017 09:00:23 |
Цитата: Cannon75 от 04.10.2017 06:50:28
На счёт известности,- да, мало известен ПМП. Но вот значение... . Просто такой факт - понтонёры (на ряду с танкистами) цель №1 для ТЯО противника. Пехота не так приоритетна.