АВИАЦИЯ и иные...
13,457,938
34,182
|
osankin ( Слушатель ) |
| 31 окт 2017 06:28:49 |
Россия ограничит экспорт титана в США
новая дискуссия Дискуссия 431
Россия ограничит экспорт титана в США...
ЦитатаСовет Федерации поддержал законопроект об ограничении экспорта титана в США и ограничения сотрудничества в аэрокосмической области....
Председатель комитета Совета Федерации по международным делам Андрей Климов отметил, что законопроект находится в стадии разработки. В целом Совфед поддерживает законопроект Государственной думы, однако считает, что необходимо все просчитать, чтобы никто не понес урон.
По словам сенатора, существуют области, в которых контакты с США взаимовыгодны. В то же время есть такие сферы, где могут быть реализованы российские ответные меры, пишут «Известия».
Авиастроение в США зависит от экспорта российского титана. По разным оценкам, Москва поставляет корпорациям Boeing и Airbus около 40–60% необходимого объема. Законопроект о новых ограничительных мерах пройдет ряд согласований и доработок. Но уже сейчас известно, что новый пакет санкций станет самым жестким...
ОТВЕТЫ (16)
|
Maxzz. ( Слушатель ) |
| 31 окт 2017 09:07:24 |
Цитата: Goering от 31.10.2017 08:56:13
Да, зря. Можно так же глупо, как Турция-Европа - потерять рынок. Китайцы с радостью займут место Ависмы как поставщика Боинга.
|
|
Maxzz. ( Слушатель ) |
| 31 окт 2017 12:53:55 |
Цитата: dmitriк62 от 31.10.2017 12:31:42
Да. Удивительно? Мы не монополисты в этой сфере. Возможно, что-то у нас получается получше, чем у конкурентов. Но если начнем выкидывать фортеля, Боинг с Эирбасом могут найти и замену - более удобную в политическом плане. Пойдя поначалу на дополнительные издержки, но избавляя себя от геморроя в будущем.
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 31 окт 2017 16:02:45 |
Цитата: Maxzz. от 31.10.2017 12:53:55
Китай производит до хрена титановой губки, но авиационный титан...
Что-то не слышал про такое
|
Йохан Палыч ( Специалист ) |
| 31 окт 2017 17:44:03 |
Цитата: dmitriк62 от 31.10.2017 16:02:45
В дополнение: Как долго Соединённые Штаты смогут рассчитывать на русский титан?
Статейка 2014 года, но с того времени ничего кардинально не поменялось.
А насчет "китайского" авиационного титана, все просто: поставки продукции предприятия ВСМПО-АВИСМА на китайский рынок осуществляются через компанию VSMPO-Tirus (Beijing) Metallic Materials, которая является 100% дочерним предприятием корпорации ВСМПО-АВИСМА.
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 31 окт 2017 09:21:23 |
Цитата: Goering от 31.10.2017 08:56:13
Подозреваю, что нынешнего производства титановых конструкций уже не хватает с учетом своих постоянно растущих потребностей. Потому и сделали громкую заявку, что, мол, ограничим.. все равно придется ограничить.
А киты в качестве замещающих поставщиков - это не для нынешнего времени. Сейчас у США с Китаем торговые войны в полный рост - там даже сами штаты энтузиазма не проявят.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 окт 2017 09:47:17 |
Хм-м-м... Походу, я ацтал ат жызни... В нашей Вселенной рынок самолётов сжимается. Т.е. титановых поделий нужно меньше. Ташта "придётся ограничить" ,но по другой причине. И вреда америке это не нанесёт. А АЛкоа скупит всё шампаньске в округе. Ещо бы, в разгар кризиса получить гарантированную загрузку производства.
В общем, что сказать - необучаемые дебилы.
|
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 31 окт 2017 13:01:52 |
Цитата: mse от 31.10.2017 09:47:17
Согласно докам ОАК, в ближайшие десятилетия в мире прогнозируется стабильный рост спроса на авиаперевозки с удвоением через 20 лет. Как это воможно при сокращении рынка крупных самолетов я не представляю
Мелочь, может и сократится, но в целом рост производства должен быть немалым..
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 окт 2017 14:20:39 |
Да-да... Только производственные программы А и Б сокращаются... Шозах?
|
|
Foxhound ( Слушатель ) |
| 31 окт 2017 14:35:46 |
Цитата: mse от 31.10.2017 14:20:39
Так рост у ОАК, а не у А и Б ( мировой рынок) за счет низкой базы в гражданском секторе и протекционизма. Опять же выход ОАК на мировой рынок с конкурентами А и Б не повысит продажи А и Б.
Санкции логичны, если потребности ОАК в титана вырастут и нынешних мощностей выделенных им станет не хватать.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 окт 2017 14:41:05 |
Цитата: Foxhound от 31.10.2017 14:35:46
Я ХЗ,что там за рост. Но скомпенсировать 30-40 ССЖ потерю 100-200 бобиков, в год, ИМХО, маловероятно.
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 31 окт 2017 14:45:09 |
Цитата: mse от 31.10.2017 14:41:05
А что, титан только в авиации нужен? Возможно, что флот, например, снова захотел титана.
|
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 31 окт 2017 15:26:19 |
Цитата: mse от 31.10.2017 14:20:39
Вы явно читали в режиме поиска знакомых букв
Вот, Боинговский проспект 2014-2034, таблица "Airplanes in service 2014 to 2034" со стр 8 предрекает сокращение широкофюзеляжников за период на 10% с удвоением всех остальных, кроме мелких региональников.
|
|
Ант ( Практикант ) |
| 31 окт 2017 17:41:41 |
Цитата: mse от 31.10.2017 09:47:17
не, не сжимается ни разу, везде растет.
но насчет сомнительности мер- пожалуй, соглашусь)