Украинская Колумбия (Гондурас уже наш :))
2,431,422
12,956
|
Skyworce ( Слушатель ) |
| 18 июл 2018 17:55:28 |
Сколько заплатим за машину из Европы по новым правилам: решение для «еврономеров»
новая дискуссия Дискуссия 380
15.07.2018
В Украине за основу 13 июля приняли законопроект №8487, который значительно снижает стоимость растаможки автомобилей. Причем, чем новее машина, тем меньше за нее придется заплатить. Для примера, если раньше за авто с бензиновым двигателем 2 тыс. куб. см, возрастом 5 лет и стоимостью 5 тыс. евро при растаможке нужно было отдать 5,5 тыс. евро, по новым правилам — всего 2,6 тыс. евро.
Как пояснила глава парламентского комитета по налоговой и таможенной политики Нина Южанина, защититься от старых машин можно будет с помощью коэффициента возраста в новой формуле подсчета акциза. Например, за машину с объемом двигателя 2000 куб. см (бензин) возрастом 3 года по новым правилам придется заплатить акциз в 300 евро, а за такое же авто возрастом 13 лет – 1300 евро.
Если законопроект №8487 поддержат во втором чтении и в целом, ставки акциза будут считать по формуле: 50 евро (двигатель на бензине) умножить на объем двигателя/1000 и умножить на возраст автомобиля в годах. Такая же формула будет действовать и для машин с дизельными двигателями, однако базовой ставкой вместо 50 будут 75 евро. Как заявила Нина Южанина, по новой шкале за новый автомобиль с объемом двигателя 1600 куб. см нужно будет заплатить 150 евро, до пяти лет (Евро-5) – 300 евро, 2005–2009 года выпуска (Евро-4) – 750 евро, 2000–2004 годы (Евро-3) – 1 500 евро, за автомобили стандарта Евро-2 придется заплатить 7 500 евро.
Стоимость растаможки нового автомобиля также будет считаться по формуле. Коэффициент возраста будут учитывать на уровне единицы. Таким образом на конечный размер акциза он фактически не повлияет. Для примера, если сейчас на новый автомобиль объемом двигателя 1600 куб. см нужно заплатить акциз в 427 евро, то по новым правилам – всего 150 евро. За такую же подержанную машину возрастом до пяти лет сейчас нужно заплатить 2629 евро, после нововведения – 300 евро. За машину старше пяти лет платят акциз размером 3906 евро, а по новым правилам – 750 евро (если автомобиль выпущен с 2000 по 2004 года – 1500 евро).
Напомним, что помимо снижения акцизов Рада также приняла за основу законопроект, который значительно увеличивает штрафы за нарушение таможенных правил. Причем штрафы придется платить и водителям, которые сели за руль неоформленной машины. Штраф – до 17 тыс. грн, или лишение прав на год. Тем, кто привез в Украину автомобиль на еврономерах и передал его в третьи руки, грозит штраф в размере 17 тыс. грн. Если пройти регистрацию не за 30 дней, как это положено, а опоздать на месяц – штраф 85 тыс. грн, больше месяца – 170 тыс. грн.
http://www.ukrnews24.net/skolk…ronomerov/
Походу Нина Южанина немного хитрит. С одной стороны они вроде делают большую-пребольшую уступку водителям авто на еврономерах, существенно снижая стоимость растаможки и идя им навстречу.
С другой стороны, далеко не все из них ездят именно на новых экономичных и экологичных автомобилях, власть наверняка отлично знает приблизительную статистику, и с учетом их хитрых коэффициентов на старость авто и обьем двигателя большинство любителей еврономеров попадут где-то на 1000-1500-1800 евро, максимум что с них можно выдавить.
Эта группа людей ставится в безвыходное положение, не повезут же они свою старую иномарку 2000-2010 гг продавать обратно в Польшу, кому она там нужна, и тут ее продать будет сложно. Придется платить за растаможку и ставить на учет (т.е. платить еще государству за новый техпаспорт, экспертизу и новые украинские номера).
Также вводятся серьезные штрафы - вплоть до 170 тыс.гривен - или же около 5000 евро, если просрочить с датой регистрации более чем на месяц. И даже если ты не владелец, не лицо завезшее автомобиль в Украину, а просто сел за руль такого авто - штраф в 500 евро и могут лишить прав.
В Украине за основу 13 июля приняли законопроект №8487, который значительно снижает стоимость растаможки автомобилей. Причем, чем новее машина, тем меньше за нее придется заплатить. Для примера, если раньше за авто с бензиновым двигателем 2 тыс. куб. см, возрастом 5 лет и стоимостью 5 тыс. евро при растаможке нужно было отдать 5,5 тыс. евро, по новым правилам — всего 2,6 тыс. евро.
Как пояснила глава парламентского комитета по налоговой и таможенной политики Нина Южанина, защититься от старых машин можно будет с помощью коэффициента возраста в новой формуле подсчета акциза. Например, за машину с объемом двигателя 2000 куб. см (бензин) возрастом 3 года по новым правилам придется заплатить акциз в 300 евро, а за такое же авто возрастом 13 лет – 1300 евро.
Если законопроект №8487 поддержат во втором чтении и в целом, ставки акциза будут считать по формуле: 50 евро (двигатель на бензине) умножить на объем двигателя/1000 и умножить на возраст автомобиля в годах. Такая же формула будет действовать и для машин с дизельными двигателями, однако базовой ставкой вместо 50 будут 75 евро. Как заявила Нина Южанина, по новой шкале за новый автомобиль с объемом двигателя 1600 куб. см нужно будет заплатить 150 евро, до пяти лет (Евро-5) – 300 евро, 2005–2009 года выпуска (Евро-4) – 750 евро, 2000–2004 годы (Евро-3) – 1 500 евро, за автомобили стандарта Евро-2 придется заплатить 7 500 евро.
Стоимость растаможки нового автомобиля также будет считаться по формуле. Коэффициент возраста будут учитывать на уровне единицы. Таким образом на конечный размер акциза он фактически не повлияет. Для примера, если сейчас на новый автомобиль объемом двигателя 1600 куб. см нужно заплатить акциз в 427 евро, то по новым правилам – всего 150 евро. За такую же подержанную машину возрастом до пяти лет сейчас нужно заплатить 2629 евро, после нововведения – 300 евро. За машину старше пяти лет платят акциз размером 3906 евро, а по новым правилам – 750 евро (если автомобиль выпущен с 2000 по 2004 года – 1500 евро).
Напомним, что помимо снижения акцизов Рада также приняла за основу законопроект, который значительно увеличивает штрафы за нарушение таможенных правил. Причем штрафы придется платить и водителям, которые сели за руль неоформленной машины. Штраф – до 17 тыс. грн, или лишение прав на год. Тем, кто привез в Украину автомобиль на еврономерах и передал его в третьи руки, грозит штраф в размере 17 тыс. грн. Если пройти регистрацию не за 30 дней, как это положено, а опоздать на месяц – штраф 85 тыс. грн, больше месяца – 170 тыс. грн.
http://www.ukrnews24.net/skolk…ronomerov/
Походу Нина Южанина немного хитрит. С одной стороны они вроде делают большую-пребольшую уступку водителям авто на еврономерах, существенно снижая стоимость растаможки и идя им навстречу.
С другой стороны, далеко не все из них ездят именно на новых экономичных и экологичных автомобилях, власть наверняка отлично знает приблизительную статистику, и с учетом их хитрых коэффициентов на старость авто и обьем двигателя большинство любителей еврономеров попадут где-то на 1000-1500-1800 евро, максимум что с них можно выдавить.
Эта группа людей ставится в безвыходное положение, не повезут же они свою старую иномарку 2000-2010 гг продавать обратно в Польшу, кому она там нужна, и тут ее продать будет сложно. Придется платить за растаможку и ставить на учет (т.е. платить еще государству за новый техпаспорт, экспертизу и новые украинские номера).
Также вводятся серьезные штрафы - вплоть до 170 тыс.гривен - или же около 5000 евро, если просрочить с датой регистрации более чем на месяц. И даже если ты не владелец, не лицо завезшее автомобиль в Украину, а просто сел за руль такого авто - штраф в 500 евро и могут лишить прав.
Отредактировано: Scyworce - 18 июл 2018 18:34:17
ОТВЕТЫ (9)
|
|
quattro ( Слушатель ) |
| 18 июл 2018 19:19:28 |
В России новые машины дешевле чем в ес,б.у. свежие можно купить дешевле чем в ес.
|
|
quattro ( Слушатель ) |
| 18 июл 2018 19:13:13 |
Цитата: Scyworce от 18.07.2018 17:55:28
Хорошо в " европе " живут.У нас 0.3 евро за кубик и пофиг какое там евро 1,2,3,4,5 или 10!)За 2000куб.см 600 евро растаможка получается,брокеру сотка ,экспертиза ,в штуку легко уложится.Можно и не растамаживать ,раз в три месяца выезжать на таможню,год временный учет, около 2000рублей.В этом вопросе у нас просто супер ситуация.
|
Emperor_of_Unvierse ( Слушатель ) |
| 18 июл 2018 19:24:13 |
Цитата: quattro от 18.07.2018 19:13:13
У вас в республиках просто нет своего автопрома, поэтому конскими пошлинами загораживаться - себе вредить. Автотранспорт то нужен, а весь привозной. Когда с РФ таможенной границы не будет - пошлины с нашими уравняются. Зато российский автопром будет в плане растаможки бескоштовно.
|
|
quattro ( Слушатель ) |
| 18 июл 2018 19:34:56 |
Та в уа тоже вроде автопрома нет а конские пошлины есть!)Машины из рф у нас в приоритете,временный ввоз на год,не нужно каждые три месяца выезжать.
|
|
Skyworce ( Слушатель ) |
| 18 июл 2018 19:45:02 |
Цитата: quattro от 18.07.2018 19:13:13
Мне знакомые по дешевке зимой спихнули машину, Huindai пробег 51 тыс. Номера украинские, только в 2015-м году сии добрые люди установили на авто газобалонное оборудование, и не зарегистрировали его в течении месяца, как положено.
Все документы давно просрочены, акт установки, приема-передачи, даже сертификат установщика. Владелец из принципа 3 года ездил еще и без страховки, ни разу не попадался, однако (по его словам, но штрафов на авто таки действительно нету).Мне за 300 гривен на ближайшем СТО выписали новый пакет документов, типа ГБО установлено ими в мае 2018-го. Пришел в сервисный центр МВД с бывшим владельцем, он подал эти документы от своего имени, к ним никаких вопросов не было, хотя всем ясно что они липовые. 400 гривен, экспертиза номеров двигателя и кузова во дворе Сервисного центра за 120 гривен и через 40 минут нам выдали новый техпаспорт с узаконненным ГБО.
Очередь электронная, но управление ей корявое, люди просто подходят к администратору и говорят чтоб быстрее высвечивал их номер, или передвигал их скажем на полчаса позже там как им надо отойти по делам. Отделение банка и терминалы для оплаты в помещении сервисного центра. Возле терминала все данные платежа помогает вносить сотрудник.
Мы тут же зашли на второй круг, сказали хотим поменять владельца, - нас заставили заплатить еще 400 гривен, - за новые номера. Я пытался оставить старые, но сказали что можно если были бы нового образца, а у нас старые поэтому смена номеров обязательна.
Во дворе экспертизы нас сходу прогнали, мол че второй раз сюда заехали, мы вас только что уже осматривали, второй раз платить не надо. Договор купли-продажи регистрируют теперь в Сервисном центре МВД, 122 гривны гос. пошлина, справка-счет отменена, никакие нотариусы не требуются, просто напрямую вносят изменения в базу данных. Договор купли-продажи с символической ценой, не моргнув глазом сотрудник вписал цену авто 15 000 гривен, но там фиг что отсудишь обратно при всем желании, я пытался добросовестно вникнуть и рассмотреть варианты его теоретического расторжения.
Через 40 минут напечатали новый техпаспорт уже с моей фамилией.
Короче за 2,5 часа мы 2 раза поменяли техпаспорт, узаконили ГБО и сменили собственника., хотя один работник сервисного центра намекал, что все можно было сделать еще быстрее и проще. Но наверное за отдельную договорную плату сотруднику.
Договорная услуга тоже востребована, при нас оформляли какие-то мутные авто с судебными арестами, со штраф-площадок или конфискованные, их продавали на аукционе при МВД по левым ценам и те кто подсуетился приобретал, снимал арест и оформлял через сотрудников.