Большой передел мира
246,301,573
499,781
|
третья сила ( Слушатель ) |
| 19 сен 2018 12:15:21 |
На Урале открыли новый завод по производству самолетов Boeing
новая дискуссия Новость 1.491В Верхней Салде открыли новый завод Ural Boeing Manufacturing. Это совместное предприятие ВСМПО-АВИСМА и американской самолетостроительной корпорации Boeing. Компания будет специализироваться на механической обработке титановых заготовок, из которых собирают самолеты Boeing 737 MAX, 787 и 777Х.
«Это закрепляет за Свердловской областью статус одного из регионов-лидеров в авиационной промышленности, — написал глава региона Евгений Куйвашев в своем Instagram. — Уверен, что добросовестность и профессионализм свердловчан обеспечат высокое качество выпускаемой продукции. Самолеты с уральским титаном будут образцами надежности и безопасности».
На постройку нового предприятия потратили 5,5 миллиардов рублей. В его цехах будут трудиться 230 человек. На открытие завода прилетела большая американская делегация, в том числе посол США в России Джон Хантсман и президент Boeing Деннис Мюленбург.
санкции, санкции. санкции......для евро
ОТВЕТЫ (27)
|
Мишганчо ( Слушатель ) |
| 19 сен 2018 17:24:45 |
Но денег зажали на все (это я про презентацию) .....
Цена неслась вниз вместе с зихерами америкосов.
|
NavyGator ( Профессионал ) |
| 20 сен 2018 00:32:48 |
Кто-то мне объяснит, ЗАЧЕМ это нужно? Раньше мы продавали сами детали для Боинга, теперь те же самые детали будет продавать якобы новый СОВМЕСТНЫЙ завод. Зачем???
|
|
Советчик ( Практикант ) |
| 20 сен 2018 00:52:53 |
Цитата: NavyGator от 20.09.2018 00:32:48
Раньше мехобработка заготовок ВСМПО происходила в США. Теперь на совместном заводе в России.
|
ILPetr ( Практикант ) |
| 20 сен 2018 06:11:36 |
Цитата: NavyGator от 20.09.2018 00:32:48
Раньше продавали заготовки для изготовления деталей, в основном поковки и штамповку, а теперь заготовки будут на месте обрабатывать в детали, а что-то уже и собранное в узлы и продавать уже их как продукт с большей добавленной стоимостью.
|
|
Sir Max Merfie ( Эксперт ) |
| 20 сен 2018 16:39:20 |
Цитата: NavyGator от 20.09.2018 00:32:48
Было много споров, продавать титан, или не продавать титан штатам. Они сыграли на упреждение. Будет СП в России которое будет закупать у АВИСМЫ титан (т.е. не компания из США, а СП на территории России), делать из них некоторые детали и продавать дальше уже эти детали.
|
|
Проходил мимо ( Слушатель ) |
| 20 сен 2018 16:45:21 |
Можно подумать не найдется способов при желании прикрыть деятельность этого СП. Наивные амеры.
|
|
Sir Max Merfie ( Эксперт ) |
| 20 сен 2018 17:12:33 |
Они думают, что на прибавочную стоимость рука не поднимется. И да, наивные.
|
|
ДмитрийА ( Слушатель ) |
| 20 сен 2018 20:12:08 |
Вы таки опять ничего не поняли. Лиха беда начало - потом бобики начнут собирать здесь с локализацией поначалу 50%, ну а потом ...
|
|
akrapiva ( Слушатель ) |
| 20 сен 2018 22:52:03 |
Цитата: ДмитрийА от 20.09.2018 20:12:08
Собирать у нас надо наши самолеты,с локализацией 100%.
А пока было принято решение о создании в «Сколково» филиала КБ «Боинга», где 600 наших конструкторов будут работать «инженеграми» не на отечественный авиапром, а на «сумевший раскрутиться» «Боинг». До этого, по оценкам, порядка 4000 российских авиаконструкторов и инженеров за 20 лет с развала СССР были рекрутированы «Боингом», в т. ч. на дистанционную занятость с присылкой и отправкой им заданий по Интернету. Этот способ, в отличие от нежной «утечки мозгов», можно прямо обозначить как «выкачку мозгов», по сравнению с которой промышленный шпионаж выглядит детской забавой.
|
|
k3sv ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 04:45:34 |
Цитата: akrapiva от 20.09.2018 22:52:03
ну что, тут Боинг поступил как рачительный хозяин - увидел свободный/брошенный ценный ресурс
и подобрал его
а наши почему "дистанционно" не платили зарплату своим спецам ?
|
|
уточка в луже ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 04:57:44 |
Цитата: k3sv от 21.09.2018 04:45:34
Потому что у наших нет достаточно производственных мощностей, что бы реализовать возможности этих конструкторов. 90-е зря не прошли, и далеко не все конструкторские хотелки можно реально проявить в металле за разумные деньги в разумные сроки на нашей пром базе. Как говориться по одежке и протягивай ножки. Работая удаленно на боинг конструктора хотя бы сохраняют компетентность и способны по мере роста промышленности вернутся обратно, пусть и не все, а при работе в стол, или торговле апельсинами на рынке они точно будут бесполезны для отрасли.
|
|
уточка в луже ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 04:54:29 |
Цитата: akrapiva от 20.09.2018 22:52:03
Ага, лучше конечно что бы эти конструкторы сидели без работы? Или вы предлагаете им чертить в стол, лишь бы они не работали на боинг? Так то помимо конструкторской работы должна быть еще и промышленность для её реализации. Посмотрите с какими проблемами шло внедрения сухого суперджета, авио промышленность это не черный ящик в который с одной стороны запихиваешь проект с другой стороны выезжает самолет. За время 90х годов очень многое было утрачено, и с большим трудом возрождается теперь.
|
|
Горожанин ( Практикант ) |
| 21 сен 2018 06:09:19 |
Цитата: akrapiva от 20.09.2018 22:52:03
Эти люди налоги где платят? Наш авиапром может предложить им аналогичные достойные рабочие места с перспективой карьерного и иного роста?
То, что у нас в стране «надо» знают все, от ясельного младенца до премьера, ( ну и вас, а как же) включительно.
А вот «как» - похоже только вы. Ну так поделитесь и мы с вашей и Божей помощью переделаем весь мир
|
|
akrapiva ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 16:38:25 |
Цитата: IzPitera от 21.09.2018 06:09:19
Может ли?Конечно может.Не хочет.
Почему?Если в гугле не забанили ,наберите "лоббизм боинга в России".Доходит,я бы сказал до смешного,если бы не было так грустно,ложат с прибором на прямые указания Президента.
|
|
Straw ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 22:44:17 |
Цитата: akrapiva от 21.09.2018 16:38:25
В Гугеле и Яндексе не забане. Запросил и там и там по предложенному шаблону, дословно. Получил какие-то малосодержательные дремучие, годов 11-13, заметки. Ничего интересного не обнаружил. ЧЯДНТ??!
Будьте так любезны, процитируйте что-нибудь более вменяемое из ответов, которые дадут Гугл или Я-Наше-Всё лично Вам.
|
|
akrapiva ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 23:33:10 |
Цитата: Straw от 21.09.2018 22:44:17
http://argumenti.ru/robomail/633
https://www.kommersant.ru/doc/3397057
http://argumenti.ru/robomail/701
Всё лично Вам.Ставил цель- минуту на 5 ссылок.Не успел.
|
|
Straw ( Слушатель ) |
| 22 сен 2018 02:15:55 |
Цитата: akrapiva от 21.09.2018 23:33:10
Нуу, даже прям не знаю. Какое-то у Вас обострённое чувство справедливости. В ситуации, описанной Коммерсантом, лоббизм, а особенно в пользу Бобинга, усмотреть, конечно, можно. Но для этого нужен микроскоп.
Я далек от авиационного бизнеса, но, на мой взгляд, это не более чем попытка сэкономить на налогах. Ибо речь про рыночный сегмент, на котором до 2020 года отечественные предложения отсутствуют. И Минпромторг, вполне закономерно, внял аргументам а/к именно что на период до этого срока.
Что, кстати, не помешало Аэрофлоту заключить предварительное соглашение на лизинг МС.
«Аргументы» же по Вашей ссылке, к сожалению, требуют какую-то подписку. Каких-то массовых жалоб на Аэрофлот по этому инциденту в иных источниках что-то не наблюдается. Так что в целом проблема кажется малость преувеличенной.
|
Sj ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 09:33:39 |
Цитата: akrapiva от 20.09.2018 22:52:03
Вообще-то если посмотреть с другой стороны, то этот процесс называется "сохранение компетенций отечественных инженеров в области авиастроения". В течении 25 лет. Причём в наиболее приемлемом для России формате.
Эти люди остались тут и работают по профессии. Если бы тот же Боинг не открыл эти центры у нас, то где были бы все эти люди? Особенно в "святые" 90ые? А я скажу - меньшая часть продолжала бы заниматься любимым делом у нас, работая над каким-нибудь ту-314 или ил-106 но ещё ближе к "забесплатно". Ещё немалая часть работали бы на тот же Боинг или Аирбас, но не тут, а в условном Детройте или Мюнхене. А самая большая часть просто бы переквалифицировалась на что-то другое.
Как известно "благими пожеланиями вымощена долга в Ад".
|
|
Сыбыр ( Специалист ) |
| 21 сен 2018 14:37:39 |
Цитата: Sj от 21.09.2018 09:33:39
"Сегодня он танцует джаз, а завтра Родину продаст!"
Но эта сентенция работает и в ОБРАТНУЮ сторону!
Уйма хорошо оплачиваемых специалистов в уникальном виде производства СЕГОДНЯ работают на территории РФ, ежедневно повышая свою компетенцию в создании/конструировании высокотехнологичной продукции.
ЗАВТРА эти-же специалисты в ПОЛНОМ составе, работая в соседнем здании, производят высокоинтеллектуальную продукцию по заказу Аэрофлота или КНААПО. Достаточно Правительству РФ национализировать в порядке компенсации за САНКЦИИ данное производство.
Так что, совершенно с Вами согласен.
|
|
Oleg K. ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 15:03:06 |
Цитата: Сыбыр от 21.09.2018 14:37:39
Добавлю, как положительный пример - со слов камрадов с данного форума: люди, умеющие сваривать титановые детали, в 90-х брали любую работу за копейки, чтобы только не потерять компетенции. И таки дождались светлых дней, когда их труд снова стал востребован.
А тут вроде как даже и на за копейки люди работают (я так думаю).
|
|
Бурбулятор ( Слушатель ) |
| 20 сен 2018 17:09:08 |
Значит пора начинать споры о продаже некоторых деталей из титана и о повышении экспортных пошлин на все это.
Не, ну а че...
пусть целиком собирают Бобики в России, платят налоги, строят инфраструктуру, открывают исследовательские центры...Надо потом поспорить о национализации капиталистов... или закон какой-нибудь хитрый придумать о гражданстве совета директоров в компаниях с обороткой больше 10 миллиардов рублей и назвать его пафосно, типа так: «Патриотический акт о национальном самосознании и социальной безопасности».
Все честно, дааааа.
|
|
pascendi ( Слушатель ) |
| 20 сен 2018 18:35:38 |
Вы сильно отстали от жизни:
ЦитатаВ 1998 году компания Boeing основала в Москве Конструкторский центр, который в настоящий момент является крупнейшим в Восточной Европе инженерным центром, использующим современные компьютерные технологии. На начальном этапе в Центре работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Ильюшина. Сегодня в Конструкторском центре компании Boeing по контрактам с российскими компаниями работает свыше 1200 инженеров – сотрудников ведущих российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний, а также более 250 штатных сотрудников.
За почти 15-летнюю историю Конструкторский центр Boeing в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. участвует во всех программах компании Boeing Commercial Airplanes, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 - Boeing 747-8, а также новейшие авиалайнеры – 787 Dreamliner и 777X.
И еще:
ЦитатаВ 1993 г. компания Boeing открыла свой Научно-технический центр в Москве, который отвечает за реализацию всех проектов компании Boeing на территории России, связанных с разработкой новых материалов, технологий, созданием прототипов, испытаниями, исследованиями в области аэродинамики и шумов, информационными технологиями и т.д.
И еще:
ЦитатаАвиационный учебный и научно-исследовательский центр Boeing в Сколково – новейшая высокотехнологичная площадка для теоретического и практического обучения авиационного персонала региона.
Обучение авиационного персонала в центре Boeing включает переподготовку пилотов на типы 737NG и 777, а также специальные курсы. В учебном центре установлены полнопилотажные тренажеры Next-Generation 737 и 777.
На площадке Boeing в Сколково также работает научно-исследовательский центр, который ведет проекты в сфере гражданской авиации совместно с российскими университетами и организациями. Осуществляются работы в области решения актуальных проблем авиационной науки, безопасности полетов, металлургии, создания агрегатов и частей.
В центре Boeing в Сколково ведет свою деятельность команда международного подразделения Boeing Digital Aviation, которая совместно с российскими IT-специалистами разрабатывает и предоставляет сервисы для автоматизации технологических процессов авиакомпаний в сфере организации и выполнения полетов.
На Боинг в России работают тысячи человек. И Боинг довольно сильно зависит от результатов их работы, наши научный и конструкторский центры делают очень важные куски разработок Боинга в области гражданской авиации.
|
|
Alex_new ( Специалист ) |
| 20 сен 2018 18:56:51 |
Да уж....
Если совсем коротко... то сделайте нам красиво....
Вы это серьезно ? Так как просматривается только последствия- держать бизнес подальше от тех кто его может забрать....
Может все таки точку зрения надо пихать чуть другую?
Что таки самые работящие и талантливые и изобретательные - это в РФ...
Что развивая здесь бизнес и налогов мало заплатишь и разовьешься максимум за счет таланта людей ...
Ну и естественно именно так и делать....
|
|
ILPetr ( Практикант ) |
| 20 сен 2018 20:31:31 |
Тысячи людей имеют зарплаты, обеспечивающие им нормальное питание, товары потребления, ипотеки, хобби, налоги и все прочее. Давайте скажем им нет! И сделаем их безработными!
|
|
Dice ( Слушатель ) |
| 21 сен 2018 05:35:04 |
Зачем работать так грубо? Они сами все сделают. Вот сейчас Боинг уже не может поставлять самолеты в Иран. Еще немного - и при поставках в Китай им уже придется пошлины неслабые платить. Им надо объяснить, что в их же интересах создать СП под названием Воинг с полным технологическим циклом в РФ. Счета в Сбере и т.д. Тогда и в Иран можно будет поставлять, и в Китай без пошлин
