Большой передел мира
266,923,536
522,119
|
DeC ( Профессионал ) |
| 11 окт 2018 15:25:14 |
Дочерняя компания «Газпром нефти» испытает беспилотную авиагрузовую платформу SKYF
новая дискуссия Новость 433
11 Октября 2018
Дочерняя компания «Газпром нефти», оказывающая услуги транспортной и складской логистики, проведет испытания универсальной авиагрузовой платформы SKYF, разработчиком которой является «ОКБ Авиарешения». Соглашение о сотрудничестве подписали в Санкт-Петербурге заместитель генерального директора по планированию, экономике и стратегическому развитию «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Кожевников и директор по развитию бизнеса в РФ и СНГ «ОКБ Авиарешения» Андрей Удод, сообщили авторы проекта SKYF 11 октября.
Платформу SKYF планируют использовать на объектах «Газпром нефти» в случае успешно проведенных испытаний.
«Пока данная технология находится в стадии доработки, в рамках сотрудничества мы запланировали совместные испытания грузовой платформы SKYF нового поколения. В случае положительного использования первые опытные полеты пройдут на объектах «Газпром нефти» уже в ближайшее время», - приводит skyf.pro слова Евгения Кожевникова.
В материалах говорится, что компании также намерены реализовывать совместные научно-исследовательские и инновационные проекты, направленные на разработку новых технологий в области применения воздушных беспилотных транспортных средств. «ОКБ Авиарешения» будет привлекать к этим проектам ведущих российских и зарубежных экспертов.
Справка
SKYF - беспилотное воздушное судно вертикального взлета/посадки, с грузоподъемностью до 250 кг, дальностью полета до 350 км и временем полета до 8 часов (при полезной нагрузке в 50 кг). Функциональная особенность платформы - универсальный модульный дизайн, позволяющий разрабатывать специфические версии под различные задачи и климатические условия.
Проект «SKYF» - беспилотная платформа высокой грузоподъемности» был одобрен экспертным советом Агентства стратегических инициатив (АСИ) в ноябре 2017 года.
В 2018 году команда SKYF запустила SKYFchain - первую операционную платформу B2R (Business 2 Robots) для беспилотной грузовой логистики. Она объединяет информацию обо всех событиях, происходящих с грузовыми роботами на протяжении жизненного цикла - от момента выпуска, технического обслуживания до деталей полетных заданий, и гарантирует ее достоверность.
Источник
Дочерняя компания «Газпром нефти», оказывающая услуги транспортной и складской логистики, проведет испытания универсальной авиагрузовой платформы SKYF, разработчиком которой является «ОКБ Авиарешения». Соглашение о сотрудничестве подписали в Санкт-Петербурге заместитель генерального директора по планированию, экономике и стратегическому развитию «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Кожевников и директор по развитию бизнеса в РФ и СНГ «ОКБ Авиарешения» Андрей Удод, сообщили авторы проекта SKYF 11 октября.
Платформу SKYF планируют использовать на объектах «Газпром нефти» в случае успешно проведенных испытаний.
«Пока данная технология находится в стадии доработки, в рамках сотрудничества мы запланировали совместные испытания грузовой платформы SKYF нового поколения. В случае положительного использования первые опытные полеты пройдут на объектах «Газпром нефти» уже в ближайшее время», - приводит skyf.pro слова Евгения Кожевникова.
В материалах говорится, что компании также намерены реализовывать совместные научно-исследовательские и инновационные проекты, направленные на разработку новых технологий в области применения воздушных беспилотных транспортных средств. «ОКБ Авиарешения» будет привлекать к этим проектам ведущих российских и зарубежных экспертов.
Справка
SKYF - беспилотное воздушное судно вертикального взлета/посадки, с грузоподъемностью до 250 кг, дальностью полета до 350 км и временем полета до 8 часов (при полезной нагрузке в 50 кг). Функциональная особенность платформы - универсальный модульный дизайн, позволяющий разрабатывать специфические версии под различные задачи и климатические условия.
Проект «SKYF» - беспилотная платформа высокой грузоподъемности» был одобрен экспертным советом Агентства стратегических инициатив (АСИ) в ноябре 2017 года.
В 2018 году команда SKYF запустила SKYFchain - первую операционную платформу B2R (Business 2 Robots) для беспилотной грузовой логистики. Она объединяет информацию обо всех событиях, происходящих с грузовыми роботами на протяжении жизненного цикла - от момента выпуска, технического обслуживания до деталей полетных заданий, и гарантирует ее достоверность.
Источник
ОТВЕТЫ (5)
|
Apostol ( Слушатель ) |
| 11 окт 2018 15:59:05 |
Цитата: DeC от 11.10.2018 15:25:14
Вот интересно что за цик с гвоздями? А где обтекатель??? С такой аэродинамической формой он будет жрать больше топлива, это же элементарно уменьшить расходы за копейки
|
|
Пятиухов ( Слушатель ) |
| 11 окт 2018 16:16:10 |
Цитата: Apostol от 11.10.2018 15:59:05
Зачем обтекатель тому, что движется со скоростью 44 км.ч. при полезной нагрузке 50 кг? А при 250 кг, наверное, со скоростью велосипедиста или даже бегуна трусцой. 350 км - это максимальная дальность, А так-то будет перетаскивать грузы до 250 кг недалеко. Через водные или ещё какие преграды. На пару-тройку километров. Пару-тройку мешков картошки.
|
|
Apostol ( Слушатель ) |
| 11 окт 2018 16:49:16 |
Цитата: Пятиухов от 11.10.2018 16:16:10
Затем. Еще не забываем что может дуть встречный ветер, так что обтекатель очень даже нужен, а стоит он копейки, даже смешно на таком экономить
|
|
dmitriк62 ( Практикант ) |
| 11 окт 2018 17:28:16 |
Цитата: Apostol от 11.10.2018 16:49:16
Исторически при опробовании прототипов вертолётов часто использовалась ферменная платформа, обтекатели ставились только на следующем этапе.
|
ЮрПетрович ( Слушатель ) |
| 11 окт 2018 18:01:01 |
Цитата: Apostol от 11.10.2018 16:49:16
Это "испытательный полигон". Что Вы так реагируете на испытание прототяпа!
