Дискуссия Новая   296

Конец еще одной истерики.

15 окт 2018 в 06:06   ILPetr
Ветка: 50 лет на Луне. Факты.Техника. Юбилей
Помнится, недавно были серьезные баттлы про "флажковую сигнализацию" в лунном модуле, когда сигнал отображался появлением в окошке заштрихованного "флажка" и у опровергателй были вопросы почему такое больше нигде и никогда не использовали. Использовали - вот кокпит А5 Вигиланд от Норт Америкэн:

В нижней левой части главной приборной панели мы видим... аналогичные лунному модулю флажковые указатели положения воздушного тормоза и стоек шасси. 
Как я понимаю - истерике больше места нет. Веселый 

  • +0.13 / 10
    • 8
    • 2
  • АУ


Предыдущая дискуссия:

<< Выход атомной подводной лодки "Казань" на заводские ходовые испытания
 
Следующая дискуссия:

Ким Чен Ын отказал Помпео в списке ядерных объектов КНДР >>

ОТВЕТЫ (3)
 
 
  Technik ( Слушатель )
15 окт 2018 в 12:22

Очень интересное сообщение. Но вот в чем сермяжная правда использования и "флажков", и одновременно сигнальных табло (в правой части приборной доски) вероятнее всего с подсветом обычными лампочками (во времена создания "Виджилента" светодиодов еще не было.
На наших "стареньких" указатели положения шасси и механизации - тоже с электроподсветом - это МиГ-29

на современных все это на многфункциональных ЖК-индикаторах. Но вот флажков на наших не припомню от слова совсем...

  • +0.09 / 10
    • 7
    • 3
 
 
  ILPetr ( Слушатель )
15 окт 2018 в 12:56



ПМСМ, или бОльшая надежность по сравнению с лампами, или возможность иметь чисто механический привод от ключевого элемента конструкции, в приведенном случае, например, от защелки/замка выпущенного положения стойки шасси. (Предполагать возможность отказа бортовой электрической сети на боевом самолете весьма разумно.)

  • +0.09 / 6
    • 5
    • 1
 
 
 
  Technik ( Слушатель )
15 окт 2018 в 19:28

Механический привод - крайне сомнительно. Это же от воздушного тормоза и от шасси нужно тянуть какие-то тяги. Сверхсложгно...
Да и дело в том, что бортовая сеть довольно серьезно дублирована, и даже при выходе из строя генераторов, некоторая часть оборудования может работать от аккумуляторов. Миговцы мне рассказывали, что на одном из самых первых МиГ-29, еще без СУВа, летчик и не заметил выхода электросистемы из строя и прилетел "на последних каплях" аккумулятора.
У меня есть подборка фото кабин "американцев", посмотрю, поищу "флажки".

  • +0.09 / 8
    • 6
    • 2
  • АУ