Большой передел мира
246,368,616
499,839
|
DeC ( Профессионал ) |
| 20 дек 2018 15:02:37 |
Ту-22М3М
новая дискуссия Дискуссия 547Первый полет модернизированного Ту-22М3М состоится до конца года.
Заместитель министра обороны России Алексей Криворучко прибыл сегодня в Казань и на Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова в частности.
Там он заявил следующее: "Мы сегодня увидели главное, что хотели проинспектировать, - это создание самолета Ту-22М3М. Самолет уже практически готов к полету. До конца года будет сделан первый вылет. Мы довольны результатом."
ОТВЕТЫ (15)
|
|
DeC ( Профессионал ) |
| 28 дек 2018 13:40:40 |
Цитата: DeC от 20.12.2018 15:02:37
Модернизированный бомбардировщик Ту-22М3М совершил первый полет
28 дек, 14:31
МОСКВА, 28 декабря. /ТАСС/. Первый полет новейшего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М длился 37 минут.
Об этом сообщили в пятницу журналистам в пресс-службе ПАО "Туполев".
"28 декабря 2018 года на аэродроме КАЗ имени С. П. Горбунова - филиала ПАО "Туполев" состоялся первый полет глубоко модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М", - подтвердили в пресс-службе
Там уточнили, что "самолет пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Жуковской летно-испытательной и доводочной базы Олега Петунина".
"Полет проходил на высоте 1500 метров и длился 37 минут", - сказали в "Туполеве".
ТАСС
|
|
DeC ( Профессионал ) |
| 28 дек 2018 22:39:33 |
Цитата: DeC от 28.12.2018 13:40:40
Боевой самолет, отвечающий требованиям XXI века, впервые поднялся в небо России. Генералы ВВС с восторгом встретили первый полет ракетоносца Ту-22М3М. Одной из его главных «фишек» стала возможность нести новейшие гиперзвуковые ракеты, включая «Кинжал». Генералы обещают, что новая машина массово поступит в войска уже через год. Но не переоценивают ли они мощности нашего ВПК?
Новейший модернизированный бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3М в пятницу начал заводские летные испытания. «Уже со следующего года строевые самолеты начнут поступать на завод для начала работ по глубокой модернизации со сдачей их с 2021 года», – пообещал в ходе торжественной церемонии президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
А командующий Дальней авиацией РФ генерал-лейтенант Сергей Кобылаш отметил, что машина обладает искусственным интеллектом, а ее боевые возможности впечатляют и превосходят все существующие зарубежные аналоги.
ОАК опубликовала запись первого полета, который прошел на высоте 1500 метров и продлился 37 минут. За это время выполнены проверки обновленных систем и оборудования, сообщает корпорация в Facebook.
Самолетом управлял экипаж под руководством летчика-испытателя Олега Петунина. Пилоты сообщили, что полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
В ОАК отметили, что в результате глубокой модернизации на самолет установили новый комплекс современного цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на отечественной элементной базе. Самолет получил новое навигационное, связное, прицельное оборудование, управление двигателями и топливной автоматикой, оборудование РЭБ.
|
Руполем ( Практикант ) |
| 28 дек 2018 22:50:57 |
Цитата: DeC от 28.12.2018 22:39:33
Это уже не просто конвейер , а ритмично работающая система модернизации ВКС РФ . А при наличии на борту гиперзвуковых ракет это пожалуй самый лучший ответ на все американские АУГ , которые просто обнуляются .
|
Trixster ( Слушатель ) |
| 29 дек 2018 00:45:21 |
Цитата: DeC от 28.12.2018 22:39:33
Интересно, а там существует задел под установку системы дозаправки в воздухе?
|
Страшный Кубаноид ( Специалист ) |
| 29 дек 2018 01:01:09 |
Цитата: Trixster от 29.12.2018 00:45:21
В стопяццотый раз поясняем: "задел", даже если есть, не имеет никакого смысла, если не проводятся целые комплексы мероприятий (РЕГУЛЯРНО) по использованию этой самой дозаправки. Нужны не просто тренировки - нужна инфраструктура, которая готова это обеспечивать на счёт "раз". "Трубку" прикрутить на этом фоне дело десятое.
Кроме того - радиус модернизированных Ту-22, сложенный с радиусом носимого ими оружия - он уже позволяет перекрыть чёртову уйму задач. Пусть хоть с ними справятся в случае БП. А на остальное есть Лебеди, Медведи о прочие компоненты Триады.
|
|
Trixster ( Слушатель ) |
| 29 дек 2018 01:08:16 |
Меня в данном случае интересует чисто "железо". Просветите, пожалуйста.
|
|
Страшный Кубаноид ( Специалист ) |
| 29 дек 2018 01:17:21 |
Цитата: Trixster от 29.12.2018 01:08:16
Железо можно прикрутить хоть к Су-25 или Л-39. Если партия и правительство прикажут. И оно даже пройдёт испытания.
А дальше что? Строевые лётчики пользовать не умеют. Самолёты дозаправщики с ними не слётывались. Служба тыла на дозаправщики марки топлива для новых пепелацев не поставляла и логистику не отлаживала, диспетчера их на дозаправщики не наводили... Наконец само число воздушных танкеров не готово к такому приросту потребителей! А увеличение танкеров не стыкуется с имеющимися наземными службами - их тоже нужно наращивать.
И это только первый и очень дилетантский слой.
А штангу прикрутить - можно. С технической точки зрения вообще не проблема.
|
|
Страшный Кубаноид ( Специалист ) |
| 29 дек 2018 12:12:26 |
Цитата: Свой от 29.12.2018 01:50:10
Хоспадя! Да "слухи" о возврате "штанги" на Ту-22 рождаются с завиднейшей регулярностью.
НО! Как Вы сами заметили: их убрали не по ДРСМД, который уже, де факто, мёртв (только факт клинической смерти бригада ещё не подтвердила и вовсю делает вид, что занимается реанимацией пациента), а по договору СНВ-2, который, пока, никто даже не намекал убивать.
Это политическая сторона проблемы. Никто из-за пары десятков носителей, которые смогут выполнять ещё несколько задач, не станет ставить под удар такой важный договор, как СНВ-2.
Военная сторона проблемы: дальность Ту-22 + дальность их оружия уже позволяет решать широчайший круг задач. Им с этим кругом справится бы. На большие дальности у нас, слава Богу, есть кому работать. И там целый список, а не "последние пара лебедей". Т.е. острой военной необходимости увеличить дальность Ту-22 тоже не видно.
Про техническую и логистическую стороны я уже и так достаточно подробно раскрыл. Они также намного сложнее и дороже простого прикручивания топливоприёмника. Настолько дороже, что вполне возможно будет дешевле дождаться окончательной смерти ДРСМД и запустить производство новых носителей на требуемые дальности.
Поэтому можете сколько угодно ссылок накидать. Я в очередной раз повторю, что уже читал про эти слухи и вчера и пол года назад и год назад и далее.
|
|
Foxhound ( Практикант ) |
| 29 дек 2018 12:15:36 |
Тем не менее, в контексте производства Ту-160М2, Ту-22М3 уже скорее на закате карьеры. Вопрос только в скорости наращивания парка Ту-160М.
|
|
Страшный Кубаноид ( Специалист ) |
| 29 дек 2018 12:38:38 |
Цитата: Foxhound от 29.12.2018 12:15:36
Вы очень легко решаете сложнейшие и комплексные задачи! Парк Ту-160 очень мал. В т.ч. благодаря братанам. А вот стратегическая ценность каждого Ту-160 - огромна. Поэтому ничего удивительного, что в первую очередь занялись возобновлением производства Ту-160.
Но это совершенно не означает, что Ту-22 теперь приговорены. Для их дальностей есть свой и очень немаловажный круг задач. И на большинство из этих задач гонять Ту-160 будет крайне нерационально.
Так что после налаживания производства Ту-160 мы вполне можем увидеть и возобновление производства Ту-22. Может быть и в новом лице. Это уже вопрос сколько к тому времени (когда вопрос с Ту-160 закроют) будет свободных ресурсов и денег.
|
|
Foxhound ( Практикант ) |
| 29 дек 2018 13:05:41 |
Их уже +50 штук заказано, так что парк наращивать собираются очень серьезно.
|
Senya ( Профессионал ) |
| 29 дек 2018 14:21:19 |
В смысле? СНВ-2 давным-давно закончился и никто ни в каком виде его не соблюдает. С 2010 года действует СНВ-3, по которому дозаправка никак не ограничивается. Да и плюс/минус несколько десятков носителей для нас не критичны.
Точнее - наличие дозаправки на Ту-22 не делает его стратегическим носителем.
Вооружение его крылатыми ракетами большой дальности делает его стратегическим носителем, но это некритично, в лимиты вписываемся.
