Большой передел мира
246,376,708
499,844
|
DeC ( Профессионал ) |
| 19 фев 2019 13:28:52 |
Власти Польши объявили о начале строительства канала через Балтийскую косу
новая дискуссия Новость 494Власти Польши объявили о начале строительства канала через Вислинскую (Балтийскую) косу, который соединит Балтийское море с Калининградским заливом, сообщает Радио Польши.
Длина канала составит чуть более километра, предполагаемая глубина - 5 метров. Это позволит судам длиной до 100 метров заходить в польский порт Эльблонг, минуя территориальные воды России.
Сейчас попасть в Калининградский залив можно лишь через российский порт Балтийск (главная военно-морская база Балтфлота), что весьма проблематично из-за сложных и длительных процедур.
ОТВЕТЫ (3)
|
adolfus ( Практикант ) |
| 19 фев 2019 21:47:23 |
Цитата: DeC от 19.02.2019 13:28:52
Если хватит ума на входе и выходе канала поставить ворота, типа как в шлюзах, открывая для прохода судна и сразу же закрывая, то будет работать. Если не поставят, замучаются поддерживать судоходность.
|
Aleksej ( Слушатель ) |
| 20 фев 2019 07:35:23 |
Цитата: adolfus от 19.02.2019 21:47:23
Как раз судоходности ворота будут мешать.
Здесь больше влияние на экосистему, чем на судоходство. Впрочем человечеству не в первый раз ее ломать. Обычно экосистема в районе менялась, но в целом для всего мира это было незаметно. Наверное это и произойдет сейчас.
|
|
adolfus ( Практикант ) |
| 20 фев 2019 08:38:42 |
Цитата: Aleksej от 20.02.2019 07:35:23
Можно подумать, там нескончаемый караван судов через этот канал пойдет. Дело в том, что если они эту дюнную косу, котороая сформировалась под действием течений и штормов, проковыряют, ее тут же начнет заносить песком. Причина проста – из водоема всегда вытекает один поток, сколько бы туда потоков не втекало. Остается самый большой канал стока, поскольку там течение более медленное, остальные закрываются из-за заносов. Ворота нужны, чтобы остановить течение и предотвратить таким образом нанос песка.