Су-57 на экспорт?

Цитата: DeC от 26.03.2019 15:42:15Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь представил премьер-министру Малайзии Махатхиру Мохамаду многофункиональный истребитель пятого поколения Су-57 и выразил надежду, что самолет в будущем пойдет на экспорт.

Корпорация также представила Су-35 и самолет МиГ-35.

Цитата: DeC от 26.03.2019 15:42:15

 

Насколько помнит мой склероз, было мнение, что и 57-й и Армата - промежуточные малосерийные варианты.  "Полезная модель" по патентному.
Не имеющие особого смысла при наличии гиперзвука и роботов.
Поскольку никак не специалист, откомментировать не могу, но брюхом чую, что определенный резон в этом есть......

• +0.93 / 28

Цитата: Сыбыр от 26.03.2019 19:28:45Насколько помнит мой склероз, было мнение, что и 57-й и Армата - промежуточные малосерийные варианты.  "Полезная модель" по патентному.
Не имеющие особого смысла при наличии гиперзвука и роботов.
Поскольку никак не специалист, откомментировать не могу, но брюхом чую, что определенный резон в этом есть......

Цитата: Сыбыр от 26.03.2019 19:28:45

 

Таких радикальных мнений не помню, сам писал в несколько другом ключе. Разработка и выход на серийное производство этих моделей - жизненно необходимый этап в восстановлении компетенций в области танко- и самолётостроения. Но активная жизнь суждена тем изделиям, которые успеют массово пойти в войска... ну условно до начала 2021 года. А после пертурбаций начала следующего десятилетия, конкретнее после 2025 года, будут уже новые модели, по новым требованиям.

• +2.09 / 40

Цитата: Senya от 26.03.2019 19:41:26Таких радикальных мнений не помню, сам писал в несколько другом ключе. Разработка и выход на серийное производство этих моделей - жизненно необходимый этап в восстановлении компетенций в области танко- и самолётостроения. Но активная жизнь суждена тем изделиям, которые успеют массово пойти в войска... ну условно до начала 2021 года. А после пертурбаций начала следующего десятилетия, конкретнее после 2025 года, будут уже новые модели, по новым требованиям.

Цитата: Senya от 26.03.2019 19:41:26

 

Тут не столько вопрос технический сколько финансовый.
Не желание вступать в гонку вооружений, с поэтапным финансированием видов вооружения.
На сегодня в прерогативе ракетные системы ,носители и флот.
Не касаясь научно-технических вопросов,существенно влияющих на принятие решений по тем или иным
сложным системам вооружений, в настоящее время приоритет отдается наиболее перспективным из них.
Особенно учитывая возможность модернизации существующих,и так в какой то мере опережающих системы 
вероятного противника. 
Те же танки не столько нужны при нанесении ответного удара,как при захвате территорий. 
А имея на вооружении дистанционные системы поражения,вполне достаточно нанести противнику непоправимый ущерб
не вступая с ним в контактное противостояние.
 Если конечно в очередной раз не будет стоять задача по освобождению заблудших от "антинародных режимов".
А по поводу малых серий, доработка и разработка на основе созданных продолжает вестись.
Только соответственно без масштабных затрат но достаточных для ведения работ.

• +0.86 / 13

Цитата: bb1788 от 27.03.2019 07:41:43Тут есть одна засада.
Малая серия (сколько б по полигонам она не бегала) в отсутствии войскового применения изделием не станет. Это макет.
Изделием становится только применяемое в войсках. Лучше, конечно, в боевом применении, но можно и в текущих регламентах.
Короче, нужна эксплуатация. Массовая.

Цитата: bb1788 от 27.03.2019 07:41:43

 

Конечно да. Но давайте вспомним некоторые вехи пути нашей авиационной техники.
Например Су34,Су35,Ми28. Существовавших в единичных экземплярах еще совсем недавно.
В 2008 году Су34,как впрочем и Су35 (построенных в  2005-2007 гг)существовали в количестве 5-7 единиц в ЛИИ г.Жуковского и Липецкого центра. Но это не мешало их эксплуатации,проведению войсковых испытаний,выявлению и устранению узких мест в конструкции и оборудовании. И с 2012 года запустить в производство большой серией. Весь вопрос в готовности предприятий развернуть массовое производство при необходимости и качественная составляющая производимого. 
И потом, производство техники на единой базе в более чем 200 единиц не настолько мелкосерийно. Вполне позволяет и отладить технологические процессы производства и укомплектовать несколько частей для эксплуатации в войсках .

• +1.37 / 24

Цитата: bb1788 от 27.03.2019 10:18:21Вспомнил. Только я не про это.
Опытные образцы и малые серии - необходимый этап разработки и организации производства. Его необходимо пройти. Но.
Пока нет массовой эксплуатации с доводкой нельзя сказать, насколько удачным в войсковом применении получится изделие и станет ли оно основой платформы для выпуска разных модификаций и пр. Опять же нельзя сказать, насколько быстро можно масштабировать производство.
Понятно, что задачи взаимозависимые с обратной связью. Моя ремарка была о том, что не нужно забывать, что изделие становится действительно полезным только после массовой эксплуатации и доводки, а не при демонстрации опытных образцов.
Ну, и эксплуатировать, конечно, лучше где-нибудь в Венесуэле, а лучше в Мексике. Особенно - армату.

Цитата: bb1788 от 27.03.2019 10:18:21

 

Эксплуатировать лучше всего в Сирии,что собственно и было сделано по многим видам вооружения.
По поводу остального, есть еще рациональность выпуска той или иной техники.
Например насколько рационален массовый выпуск той же Арматы,при наличии огромного числа танков удовлетворяющих по своим характеристикам современные требования ведения боевых действий?
С учетом что производство 1й арматы = модернизации 4 Т-72 или производству 2 Т-90.
Тем более что имеется концепция роботизации этой платформы, а стало быть удешевления изделия.
А мобилизационные возможности предприятия зависят от его оснащенности , качества квалификации кадров,
ну и соответственно качества смежников и т.д.. Мы это уже проходили еще совсем недавно,начиная с 2012 года
восстанавливая производственные цепочки и модернизируя устаревшую техническую базу предприятий. 

• +0.38 / 10