Boeing 737 MAX

Цитата: DeC от 03.04.2019 23:28:48Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не одобрило доработки в систему улучшения маневренных характеристик для модели В 737 МАХ 8, предложенную концерном Boeing, так как не уверена в надежности предложенного программного обеспечения.

Цитата: DeC от 03.04.2019 23:28:48

 

Бобик сдох? Или реанимация возможна?

• +0.74 / 13

Цитата: ip74 от 04.04.2019 07:34:12Бобик сдох? Или реанимация возможна?

Цитата: ip74 от 04.04.2019 07:34:12

 

Боингу видимо проще (читай: дешевле) один модельный ряд снять с производства, чем попасть под расследование по сертификации всех своих самолетов за последние 20 лет которые ему позволяло делать самостоятельно FFA. То есть если вскроется коррупционная схема сертификации, то тогда Боингу 100% хана.... А она имела место эта схема, что и подтвердили в самом FFA (орган сертификации сша)

• +1.65 / 39

Цитата: ip74 от 04.04.2019 07:34:12Бобик сдох? Или реанимация возможна?

Цитата: ip74 от 04.04.2019 07:34:12

 

да это они(фаа) осторожничать начали.
щас их там (фаа) дрючат со всех сторон, что де сертификацию неподобающе провели.
вот и включили строгих контролёров.
помурыжат немного и одобрят.
потом также остальные сертифицирующие органы.
потихоньку начнут летать.
другое дело , что фундаментальная причина неустранима.
тут уж до следующей аварии.

• +0.36 / 12

Цитата: bb1788 от 04.04.2019 07:42:41Придётся пиндосам надёжных хохлопрограммеров нанимать, вместо индоговнокода будет суперсалокод.

Цитата: bb1788 от 04.04.2019 07:42:41

 

   
Судя по тому, что пишут про этот 737-софт:
Boeing 737 Max: Software patches can only do so much
этот засохший спагетти-код ни с карри, ни с салом съесть уже нельзя...
    
Только выбросить и написать с нуля толковыми руками под единым руководством.

• +2.02 / 28

Цитата: dmitriк62 от 04.04.2019 09:25:13Судя по тому, что пишут про этот 737-софт:
Boeing 737 Max: Software patches can only do so much
этот засохший спагетти-код ни с карри, ни с салом съесть уже нельзя...
    
Только выбросить и написать с нуля толковыми руками под единым руководством.

Цитата: dmitriк62 от 04.04.2019 09:25:13

 

Опять индусам на оутсорс отдавать!?

• +1.06 / 14

Цитата: bb1788 от 04.04.2019 10:22:12Гыы, чувачок говорит, что "написать с нуля" тоже не удастся, поскольку создание кода системы управления с новыми двигателями в применении к планеру и подсистемам, спроектированным 50 лет назад - просто невозможно из-за сложности системы.
Нужно делать новый самолёт с новыми системами и софтом, говорит автор. И с ним трудно не согласиться.

Цитата: bb1788 от 04.04.2019 10:22:12

 

Да чё он понимает там!?!? Магазин платного контента подключить и вперёд - в релиз!!! Это ж демократичный код, там любые выходные данные "эквал коррект"!

• +1.03 / 23

Цитата: bb1788 от 04.04.2019 10:22:12Гыы, чувачок говорит, что "написать с нуля" тоже не удастся, поскольку создание кода системы управления с новыми двигателями в применении к планеру и подсистемам, спроектированным 50 лет назад - просто невозможно из-за сложности системы.
Нужно делать новый самолёт с новыми системами и софтом, говорит автор. И с ним трудно не согласиться.

Цитата: bb1788 от 04.04.2019 10:22:12

 

Трудно как раз согласиться, если хоть когда-нибудь имел дело с теорией автоматического управления (ТАУ). 
ТАУ перешла в разряд лженаук?
Никто в Боинге не в состоянии составить адекватную модель объекта управления и спроектировать систему управления, обеспечивающую заданные характеристики? 
Новый самолет в этом смысле чем-то отличается от старого?

• +1.48 / 31

Цитата: bb1788 от 05.04.2019 07:49:14Да, новый самолёт полностью отличается от старого тем, что системная увязка (и системы управления в том числе) выполняется при проектировании, предъявляя обратные дополнительные требования к функционалу систем, которые и учитываются, а затем отрабатываются при макетировании, испытаниях и опытном производстве.

Цитата: bb1788 от 05.04.2019 07:49:14

 

Системная увязка при проектировании   изделий с максимальными требованиями по надежности в стране , в которой думают,  проводят НИРы и ОКРы в милях,дюймах, фунтах, пинтах и Фарейгентах ПРЕСТУПЛЕНИЕ....Локальное внедрение метрической системы СИ в такой стране...ДВОЙНОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ...

• +0.43 / 14

Цитата: grizzly от 04.04.2019 17:54:44Трудно как раз согласиться, если хоть когда-нибудь имел дело с теорией автоматического управления (ТАУ). 
ТАУ перешла в разряд лженаук?
Никто в Боинге не в состоянии составить адекватную модель объекта управления и спроектировать систему управления, обеспечивающую заданные характеристики? 
Новый самолет в этом смысле чем-то отличается от старого?

Цитата: grizzly от 04.04.2019 17:54:44

 

Если бы не отличался, старая УС справлялась бы. У нового самолета иная аэродинамика и чтобы написать адекватную УС, необходимо этот самолет увешать датчиками разного рода и хорошенько полетать на всех режимах. Возможно, в процессе придется потерять пару самолей. Кабину с катапультой делать надо. В общем, не все так просто.

• +0.20 / 4