SSJ-100 Шереметьево Жесткая посадка, до второго касания ВПП ВИДЕО

Цитата: MikeGin1968 от 06.05.2019 18:50:46https://www.youtube.com/watch?time_continue=170&v=rEs9exbTDqI

Цитата: MikeGin1968 от 06.05.2019 18:50:46

 

 Отличное видео. Экипаж угробил самолёт и людей.

• +0.06 / 10

Цитата: Маравихер от 06.05.2019 19:18:53И что, ссука, характерно для охуенных профи, в Простых Метео Условиях! 
Они, видите ли, в ручном режиме не умеют сажать самолет. Оно, блядь, сложно!!!!
...
Прогноз. Через два три дня их задержит Следственный Комитет.

Цитата: Маравихер от 06.05.2019 19:18:53

 

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/1213816/byvshii_pilot_aeroflota_nazval_laifu_vozmozhnuiu_prichinu_katastrofy_v_shieriemietievo

Бывший пилот "Аэрофлота" Владимир Сальников, управлявший в том числе "суперджетами", рассказал Лайфу, что лётчикам авиакомпании дали указание не выполнять полёты в ручном режиме. По словам специалиста, трагедия при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево могла стать результатом этого запрета.


— По большому счёту к самолёту претензий-то нет — есть претензии к системе подготовки и обучения лётного состава. Это касается конкретно руководства "Аэрофлота", — заявил экс-лётчик.


По словам Сальникова, руководство авиакомпании "Аэрофлот" запретило пилотам выполнять полёты в ручном режиме. Лётчикам сказали, что отрабатывать ситуации, которые могут возникнуть при полёте, они будут на тренажёрах-симуляторах.

• +0.17 / 13

Цитата: Маравихер от 06.05.2019 19:18:53И что, ссука, характерно для охуенных профи, в Простых Метео Условиях! 
Они, видите ли, в ручном режиме не умеют сажать самолет. Оно, блядь, сложно!!!!
...
Прогноз. Через два три дня их задержит Следственный Комитет.

Цитата: Маравихер от 06.05.2019 19:18:53

 

Маравихер, заткнись!

• +0.02 / 5

Цитата: Маравихер от 06.05.2019 19:18:53И что, ссука, характерно для охуенных профи, в Простых Метео Условиях! 
Они, видите ли, в ручном режиме не умеют сажать самолет. Оно, блядь, сложно!!!!
...
Прогноз. Через два три дня их задержит Следственный Комитет.

Цитата: Маравихер от 06.05.2019 19:18:53

 

К пожарным у меня вопросы.
1) Где они так долго телились, подъехали когда эвакуация уже закончилась.
2) Почему стояли и ковыряли в носу, а не пошли внутрь самолета.

• -0.48 / 34

Цитата: baddym от 06.05.2019 19:32:46К пожарным у меня вопросы.
1) Где они так долго телились, подъехали когда эвакуация уже закончилась.
2) Почему стояли и ковыряли в носу, а не пошли внутрь самолета.

Цитата: baddym от 06.05.2019 19:32:46

 

На 1 вопрос даст ответ СК, который скажет была ли дана руководителем полетов инфа о  том что посадка аварийная и была ли она аварийная.
Вдогонку к вопросам выше "почему не покрыли полосу пеной" скажу что самолет садился на шасси, пожара на борту не было, неизвестно была ли объявлена тревога и т.п. - покрывать в такой ситуации полосу пеной это превратить ее в каток с предсказуемыми последствиями.
2 вопрос - расстановку СиС, правильность/неправильность действий РТП лучше обсуждать в компании людей имеющих отношение к пожарной охране которые помнят картинки и схемы из учебников и цитаты из наставлений и руководств.

• +0.05 / 5

Цитата: Салон62 от 06.05.2019 19:10:01Отличное видео. Экипаж угробил самолёт и людей.

Цитата: Салон62 от 06.05.2019 19:10:01

 

Не факт, думаю что на тренажере дают и посадку в direct law и посадку с превышенным весом, но вот что эти два пункта вместе вряд ли. Кроме того еще были отказы, двусторонней связи с диспетчером не было, может и скорость была недостоверной. В общем на боинге 737 мах датчик угла атаки заглючил, а вон чего вышло.

• +0.05 / 5

Цитата: gadyuka от 07.05.2019 09:49:55На авиафоруме прочитала, что Аэрофлот не тренирует летчиков на ручном режиме. Там отдаётся предпочтение автоматике

Цитата: gadyuka от 07.05.2019 09:49:55

 

Так во всем мире. С одной стороны - безопасность полетов сейчас выше чем когда либо. С другой - когда приходится "ручками" - не все оказываются готовы. Нет тут однозначных выводов и быть не может.

• +0.02 / 1