История России в фотографиях
105,827
362
|
зарун ( Слушатель ) |
| 06 янв 2020 20:16:40 |
Беляна
новая дискуссия Дискуссия 221
Беляна - это деревянная некрашеная плоскодонная барка, использовавшаяся для сплава леса по рекам Волге и Каме в XIX — начале XX вв.
Беляны строились в местах добычи леса в Верхнем Поволжье и на Каме, и были рассчитаны только на один рейс вниз по течению. Конструкционно являлись потомками
насадов и сохранили многие их свойства. Основным грузом была древесина, в некоторых случаях лыко, рогожа и другие подобные товары.
Для управления оснащались парусом из рогожи. Длина корпуса достигала 100 метров, ширина — 25 метров, высота — 5 метров, грузоподъёмность — до 10 000 тонн. Материалом корпуса были лучшие лесоматериалы, но корпус не смолился, что определило название такого судна. Груз мог размещаться в корпусе и в надстройке с постепенным расширением за борта (до 2,5 — 3 метров). Верхняя палуба не предусматривалась, а приемлемая прочность судовой конструкции достигалась плотной укладкой гружёных лесоматериалов. Прямо сверху над уложенным грузом устанавливались два или три ворота для якорей и лотов, а также возводились казёнки, где проживала команда во время сплава.
Сплавлялись беляны, в основном, в Царицын, где лес-полуфабрикат и корпус разбирались на дрова или шли на лесопильные заводы для окончательной обработки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Беляна
Беляны строились в местах добычи леса в Верхнем Поволжье и на Каме, и были рассчитаны только на один рейс вниз по течению. Конструкционно являлись потомками
насадов и сохранили многие их свойства. Основным грузом была древесина, в некоторых случаях лыко, рогожа и другие подобные товары.
Для управления оснащались парусом из рогожи. Длина корпуса достигала 100 метров, ширина — 25 метров, высота — 5 метров, грузоподъёмность — до 10 000 тонн. Материалом корпуса были лучшие лесоматериалы, но корпус не смолился, что определило название такого судна. Груз мог размещаться в корпусе и в надстройке с постепенным расширением за борта (до 2,5 — 3 метров). Верхняя палуба не предусматривалась, а приемлемая прочность судовой конструкции достигалась плотной укладкой гружёных лесоматериалов. Прямо сверху над уложенным грузом устанавливались два или три ворота для якорей и лотов, а также возводились казёнки, где проживала команда во время сплава.
Сплавлялись беляны, в основном, в Царицын, где лес-полуфабрикат и корпус разбирались на дрова или шли на лесопильные заводы для окончательной обработки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Беляна
ОТВЕТЫ (2)
|
Dobryаk ( Слушатель ) |
| 07 янв 2020 14:56:01 |
Цитата: зарун от 06.01.2020 20:16:40
Беляны называли белянами, так как их не смолили. Строительство белян на Ветлуге было процесссом небыстрым: закладывали их на берегу, в половодье спускали на воду и догружали лесом на рейде. Про управление белянами парусами — это сказки, в ходу больше были потеси (кормила) на носу и корме — рули-весла на бревне под 25-30 метров, которыми выгребали на правильный курс, шли они попросту по течению. При нужде на самых гигантах кидали якоря с лодок, и оттаскивали нос и корму куда надо. Экипаж беляны обычно нанимался в низовьях в бурлаки.
Последние беляны сплавлялись еще и при НЭП-е и даже позже.
Самая крупная лесосплавная контора на Волге была в Козьмодемьянске, она обрабатывала лес, сплавляемый по Ветлуге. Сплав плотами прекратился в самом начале 60-х, после только баржами.
|
atenkov ( Слушатель ) |
| 23 янв 2020 19:18:32 |
Цитата: Dobryаk от 07.01.2020 14:56:01
Плоты по Волге буксирами тягали до середины 70-х. Недалеко от устья р. Самары была база, туда такие плоты приводили. И недели две-три, пока их вытаскивали на берег и потом развозили, местные с этих плотов рыбачили. По брёвнам почти до середины Самарки добирались. На них я поймал своего первого сома. Сомёнка, всего-то пару кг
.