Большой передел мира
247,380,666
501,039
|
Sliventiy ( Практикант ) |
| 30 янв 2020 13:51:26 |
На круизном лайнере у Рима застряли 6 тыс. пассажиров из-за болезни китайской пары
новая дискуссия Новость 623
Москва. 30 января. INTERFAX.RU - Круизный лайнер Costa Smeralda, на борту которого находятся 6 тысяч пассажиров, был блокирован в итальянском порту Чивитавеккья недалеко от Рима из-за возможной угрозы коронавируса, сообщает The Guardian.
По ее данным, у китайской пары, находящейся на борту, наблюдаются лихорадка и респираторные проблемы, в связи с чем проводится проверка на возможное наличие коронавируса.
Costa Smeralda ранее проследовал через Марсель, Барселону и Мальорку.
~~~~~~~~~~~~~~~~
Напитки - за счёт капитана. Круиз не кончается!
По ее данным, у китайской пары, находящейся на борту, наблюдаются лихорадка и респираторные проблемы, в связи с чем проводится проверка на возможное наличие коронавируса.
Costa Smeralda ранее проследовал через Марсель, Барселону и Мальорку.
~~~~~~~~~~~~~~~~
Напитки - за счёт капитана. Круиз не кончается!
ОТВЕТЫ (13)
|
ЮрПетрович ( Слушатель ) |
| 30 янв 2020 13:58:14 |
Цитата: Sliventiy от 30.01.2020 13:51:26
А не всплывёт ли рядом с лайнером "потерявшаяся" плавучая мина, времён третьего рейха? И никого не надо спасать...
|
|
ЮрПетрович ( Слушатель ) |
| 30 янв 2020 14:59:52 |
Цитата: Sliventiy от 30.01.2020 14:09:27
Ну да! Она и спровоцировала детонацию
Ежели что - сарказм...
|
Таф ( Практикант ) |
| 30 янв 2020 15:25:16 |
Цитата: Sliventiy от 30.01.2020 14:09:27
Может и хватить.
БаржА конечно здоровенная, но конструктивной ПТЗ не имеет. Зато имеет много дырок в переборках для систем комфорта пассажиров.
|
gvf ( Слушатель ) |
| 30 янв 2020 16:14:14 |
Цитата: Таф от 30.01.2020 15:25:16
Не надо говорить о том о чем не знаешь.
Ни одно классификационное общество его не застрахует если у него нет водонепроницаемых переборок и не обеспечиваются нормы непотопляемости (они разные у разных обществ).
Судно тонет не потому что в переборках есть дырки - все эти "дырки" задраиваются, а потому что за непотопляемость никто не борется и правила нарушаются.
|
|
Таф ( Практикант ) |
| 30 янв 2020 17:12:59 |
Цитата: gvf от 30.01.2020 16:14:14
Конечно конечно... В идеальном мире сферических капитанов покидающих судно последними и героического дивизиона БЗЖ, до последнего вдоха остающегося на борту все именно так.
В жестокой реальности нынешних круизов экипаж из филиппинцев и индонезийцев спасается первым чтобы успеть сесть в шлюпки пока пассажиры не понимают что происходит. Офицеры бегут в первых рядах. Конкордия вам как пример. Не нашлось на ней Джозефа Белла и его команды..
|
|
gvf ( Слушатель ) |
| 30 янв 2020 17:37:43 |
Цитата: Таф от 30.01.2020 17:12:59
Еще раз. Внимательно.
Вы заявили что в переборках дырки для удобства пассажиров.
"Дырок" кроме проемов которые могут и должны быть задраены ниже ватерлинии там нет и это регламентируется Правилами.
"Дырки" выше ватерлинии никого особо не парят, т.к. они слабо влияют на обеспечение непотопляемости.
Действия команды приведшие к затоплению я описал как "за непотопляемость никто не борется и правила нарушаются", да, в том числе, правила регламентируют проведение тренировок, например, и пассажиров в том числе.
Собсно случай с Конкордией вполне показателен в том смысле что конструктивно там все было норм, а потеря остойчивости, приведшая к гибели людей это вопиющая безграмотность капитана не обеспечившего эвакуацию и спрямление судна методом затопления противолежащих отсеков.
|
|
Таф ( Практикант ) |
| 30 янв 2020 18:17:49 |
Цитата: gvf от 30.01.2020 17:37:43
Давайте. Внимательно. На АУ во избежание..
"Дырок" а именно проходов инженерных систем через переборки как выше, так и ниже ватерлинии на пассажирах очень много. Они конечно по регламенту герметизируются, могут и должны задраиваться. Те что выше - при затоплении становятся ниже.
"Должны задраиваться"- см. поведение экипажа. Как оказалось - не работает. Остальные мероприятия БЗЖ - туда же.
Вспомним "Андреа Дориа" - все то же самое что и на "Конкордиа". Могли бы удержать на плаву, но действия команды...
Так что изначальное мое утверждение что одной мины времен WWII для спроектированного и построенного в соответствии с регламентами круизного судна вполне может и хватить - оснований не лишено.
|
|
gvf ( Слушатель ) |
| 30 янв 2020 18:47:46 |
Цитата: Таф от 30.01.2020 18:17:49
Если капитан - ДБ то это ППЦ, а ППЦ мы не лечим.
Нафига Вам мина ВМВ? Откроем кингстоны и все.
Я не видел проекта этой посудины и хз какая там продольная прочность и выдержит ли он подрыв мины. Может да, а может нет, утверждать не берусь - нет данных для анализа.
Для информации, инженерные системы это трубопроводы, валопроводы, кабели и проч. и через водонепроницаемые переборки они конечно проходят, а переборки все равно остаются непроницаемыми. Вот такая загогулина, панимаишь.
Просто потому что трубопроводы и проч. тоже водонепроницаемы.
Пысы
Вся эта тряхомудия расположена между днищем и верхней палубой, выше ВП переборки не обязаны быть водонепроницаемыми.
Каюты паксов находятся обычно выше ВП, а ниже сидят члены команды и прочие механизмы и запасы.
|
|
v_56 ( Слушатель ) |
| 30 янв 2020 17:50:30 |
Цитата: gvf от 30.01.2020 16:14:14
Водонепроницаемые переборки и ПТЗ - противоторпедная или противоминная защита это сильно разные вещи, а морская мина с зарядом ВВ под полтонны его просто пополам разломает и вот тут вопрос к водонепроницаемым переборкам — останутся ли половинки на плаву или потопнут... Скорее потопнут.
|
DeC ( Профессионал ) |
| 30 янв 2020 16:01:58 |
Цитата: Sliventiy от 30.01.2020 13:51:26
На борту задержанного в Италии из-за подозрений на коронавирус лайнере находятся 67 россиян - посольство РФ
|
|
Удаленный пользователь |
| 30 янв 2020 16:16:19 |
