Приземление гражданской авиации?

Цитата: Eвгения Г. от 11.03.2020 19:56:07Несколько общеизвестных фактов.
1. Технические проблемы с Боингом. Эпопея началась с год назад. 
2. Зеленоидеологическое требование Греты - не летать самолетами. Ее собственные широко распиаренные поездки морем и железкой. Тоже где-то с годик по времени
3. Вирусное закрытие авиасообщений, началось сейчас и будет еще идти.
.
Не может это быть продолжающейся реализацией решения больше не гонять пассажирский авиатранспорт (массовый или весь, вместе с элитарным?) Если да, то после операции "коронавирус", которая не может длиться более считанных месяцев, должно появиться что-то еще, мещающее авиаперелетам.

Цитата: Eвгения Г. от 11.03.2020 19:56:07

 

Помнится, когда вулкан в Исландии (название такое, ни написать без ошибок, ни выговорить невозможно) проснулся, резко проблемы возникли. 

• +0.43 / 5

Цитата: Борода от 12.03.2020 08:42:27Помнится, когда вулкан в Исландии (название такое, ни написать без ошибок, ни выговорить невозможно) проснулся, резко проблемы возникли.

Цитата: Борода от 12.03.2020 08:42:27

 

Это потому что все резко поверили какой-то левой конторе, которая написала что от частиц дыма двигатели будут портиться, и самолёты наверно прям в воздухе должны были разваливаться. Проблемы как обычно возникли в головах.

• -0.32 / 12

Цитата: slavae от 12.03.2020 08:54:27Это потому что все резко поверили какой-то левой конторе, которая написала что от частиц дыма двигатели будут портиться, и самолёты наверно прям в воздухе должны были разваливаться. Проблемы как обычно возникли в головах.

Цитата: slavae от 12.03.2020 08:54:27

 

был такой случай, когда Боинг 747 накушался вулканического пепла и потерял сразу 4 двигателя над Индонезией. пилоты не смогли их сразу запустить, запускаться они начали только на низкой высоте когда пепел остыл и затвердел. они сразу в аэропорт ближайший, двигатели разобрали, а они  пеплом забиты. после этого случая "левая" контора  iCAO и выработала правила о полётах при извержениях вулканов. до этого каких-то норм не было

• +2.77 / 44

Цитата: mofack от 12.03.2020 09:53:31был такой случай, когда Боинг 747 накушался вулканического пепла и потерял сразу 4 двигателя над Индонезией. пилоты не смогли их сразу запустить, запускаться они начали только на низкой высоте когда пепел остыл и затвердел. они сразу в аэропорт ближайший, двигатели разобрали, а они  пеплом забиты. после этого случая "левая" контора  iCAO и выработала правила о полётах при извержениях вулканов. до этого каких-то норм не было

Цитата: mofack от 12.03.2020 09:53:31

 

Спасибо за фактологию (хоть и без ссылки).
Меня всегда поражает безапелляционность доморощенных левых диванных икспердов, с апломбом и смачно клеющих ярлыки типа "левый" на организации, в деятельности которых они не смыслят ни уха ни рыла. Ну не аккредитовались они у этого дивана.

• +0.23 / 12

Цитата: Ajarius от 12.03.2020 10:28:48Спасибо за фактологию (хоть и без ссылки).
Меня всегда поражает безапелляционность доморощенных левых диванных икспердов, с апломбом и смачно клеющих ярлыки типа "левый" на организации, в деятельности которых они не смыслят ни уха ни рыла. Ну не аккредитовались они у этого дивана.

Цитата: Ajarius от 12.03.2020 10:28:48

 

Держите ссылку
Про Исландию писали, что какая-то левая контора составила модель распространения пепла, и "очень всё страшно". Написали статью, кто-то перепечатал, понеслась - всю Европу перекрыли, как будто над ней плотность пепла была как над извергающимся вулканом.
Здесь

ЦитатаПо словам генерального директора Транспортной организации ЕС Матиаса Рута, запрет на полёты был вызван компьютерной программой сомнительной научной ценности, которая моделирует распространение вулканического пепла. Он призвал руководителей ЕС рассмотреть возможность принятия правил безопасности, действующих в США. «По другую сторону Атлантики авиакомпаниям дали бы один совет — не летайте над вулканом. В остальном все необходимые меры предосторожности предоставили бы определять самим перевозчикам», — заявил Матиас Рут^[8]. По мнению норвежского летчика гражданской авиации Пера-Гуннара Стенсвога, закрытие воздушного пространства над Европой является «самой большой истерикой в нынешнем столетии»

• +0.81 / 13

Цитата: mofack от 12.03.2020 09:53:31был такой случай, когда Боинг 747 накушался вулканического пепла и потерял сразу 4 двигателя над Индонезией. пилоты не смогли их сразу запустить, запускаться они начали только на низкой высоте когда пепел остыл и затвердел. они сразу в аэропорт ближайший, двигатели разобрали, а они  пеплом забиты. после этого случая "левая" контора  iCAO и выработала правила о полётах при извержениях вулканов. до этого каких-то норм не было

Цитата: mofack от 12.03.2020 09:53:31

 

Я видел версию, что лобовое стекло отшлифовалось до матового состояния. Описанный отказ двигателей - вряд ли. Ну будут стачиваться лопатки, будет потихоньку падать эффективность - закончить полёт хватит. Ну допустим попадёт в осевые зазоры, сточится там. Тогда начнётся биение колёс и двигатель или разлетится, или будет остановлен по повышенной вибрации - ни о каком повторном запуске речи не зайдёт.

• +0.46 / 10

Цитата: Luddit от 12.03.2020 10:55:36Я видел версию, что лобовое стекло отшлифовалось до матового состояния. Описанный отказ двигателей - вряд ли. Ну будут стачиваться лопатки, будет потихоньку падать эффективность - закончить полёт хватит. Ну допустим попадёт в осевые зазоры, сточится там. Тогда начнётся биение колёс и двигатель или разлетится, или будет остановлен по повышенной вибрации - ни о каком повторном запуске речи не зайдёт.

Цитата: Luddit от 12.03.2020 10:55:36

 

Извиняюсь что встреваю, но передачу про этот 747 смотрел. Он при полете в Австралию (вроде из США) ночью влетел на высоте в облако от извержения вулкана не видя его - и движки стали глохнуть (как вариант банально кислорода для горения не хватало) один за другим. Результат самолет перевели в управляемую потерю высоты и стали пытаться перезапустит движки, ближе к океану они таки вывалились из этого облака и смогли запустить двигатели. А с рассветом при посадке в Австралии они уже обнаружили что через лобовое стекло нифига не видно и сажали практически вслепую и по подсказкам с земли.

• +0.62 / 7

Цитата: serg__i от 12.03.2020 11:31:41Извиняюсь что встреваю, но передачу про этот 747 смотрел. Он при полете в Австралию (вроде из США) ночью влетел на высоте в облако от извержения вулкана не видя его - и движки стали глохнуть (как вариант банально кислорода для горения не хватало) один за другим. Результат самолет перевели в управляемую потерю высоты и стали пытаться перезапустит движки, ближе к океану они таки вывалились из этого облака и смогли запустить двигатели. А с рассветом при посадке в Австралии они уже обнаружили что через лобовое стекло нифига не видно и сажали практически вслепую и по подсказкам с земли.

Цитата: serg__i от 12.03.2020 11:31:41

 

С чем журналистов и поздравляю.
Вы никогда не интересовались, чем дышат в салоне пассажирского самолета во время полёта и откуда оно берётся?
Система называется СКВ / САРД (по-нашему). У неё отбор воздуха от компрессора двигателя...
Просто интересно, если движки потухли от нехватки О₂, как публика это перенесла ?

• +0.31 / 6

Цитата: ii от 12.03.2020 12:54:22С чем журналистов и поздравляю.
Вы никогда не интересовались, чем дышат в салоне пассажирского самолета во время полёта и откуда оно берётся?
Система называется СКВ / САРД (по-нашему). У неё отбор воздуха от компрессора двигателя...
Просто интересно, если движки потухли от нехватки О₂, как публика это перенесла ?

Цитата: ii от 12.03.2020 12:54:22

 

Очень просто, при остановке двигателей в салоне выпали кислородные маски.

• +0.14 / 4

Цитата: baddym от 12.03.2020 18:17:30Очень просто, при остановке двигателей в салоне выпали кислородные маски.

Цитата: baddym от 12.03.2020 18:17:30

 

а в цитируемом сообщении об этом тривиальном событии было? 

• -0.07 / 4

Цитата: ii от 12.03.2020 12:54:22С чем журналистов и поздравляю.
Вы никогда не интересовались, чем дышат в салоне пассажирского самолета во время полёта и откуда оно берётся?
Система называется СКВ / САРД (по-нашему). У неё отбор воздуха от компрессора двигателя...
Просто интересно, если движки потухли от нехватки О₂, как публика это перенесла ?

Цитата: ii от 12.03.2020 12:54:22

 

Вы знаете чем и как дышали не скажу, но вроде как передача была по реальным событиям. Если есть желание могу поискать в интернете про этот случай.

• +0.04 / 2

Цитата: Luddit от 12.03.2020 10:55:36Я видел версию, что лобовое стекло отшлифовалось до матового состояния. Описанный отказ двигателей - вряд ли. Ну будут стачиваться лопатки, будет потихоньку падать эффективность - закончить полёт хватит. Ну допустим попадёт в осевые зазоры, сточится там. Тогда начнётся биение колёс и двигатель или разлетится, или будет остановлен по повышенной вибрации - ни о каком повторном запуске речи не зайдёт.

Цитата: Luddit от 12.03.2020 10:55:36

 

Может забить форсунки в камерах сгорания - воздушных фильтров там понятно нет

• +0.00 / 0

Цитата: Поверонов от 12.03.2020 14:26:13Может забить форсунки в камерах сгорания - воздушных фильтров там понятно нет

Цитата: Поверонов от 12.03.2020 14:26:13

 

А где там в форсунках смешивается топливо с внешним воздухом? )

• +0.11 / 5

Цитата: mofack от 12.03.2020 09:53:31был такой случай, когда Боинг 747 накушался вулканического пепла и потерял сразу 4 двигателя над Индонезией. пилоты не смогли их сразу запустить, запускаться они начали только на низкой высоте когда пепел остыл и затвердел. они сразу в аэропорт ближайший, двигатели разобрали, а они  пеплом забиты. после этого случая "левая" контора  iCAO и выработала правила о полётах при извержениях вулканов. до этого каких-то норм не было

Цитата: mofack от 12.03.2020 09:53:31

 

Эти?

ЦитатаНочью 24 июня 1982 года рейс BA9 на эшелоне FL370 (11 300 метров) влетел в столб вулканического пепла, выброшенный вулканом Галунггунг на острове Ява. Ни экипаж, ни пассажиры не знали об этом, что повлияло на дальнейшие события.

Конечно, пепел из Исландии засрал воздух так, что всю Европу закрыли. А чего не закрывают запад России, когда Шивелуч пыхтит? А Японию не закрывают?

• -0.12 / 5

Цитата: slavae от 12.03.2020 11:46:20Конечно, пепел из Исландии засрал воздух так, что всю Европу закрыли. А чего не закрывают запад России, когда Шивелуч пыхтит? А Японию не закрывают?

Цитата: slavae от 12.03.2020 11:46:20

 

Дык варвары жеж !

• +0.00 / 0

Цитата: slavae от 12.03.2020 08:54:27Это потому что все резко поверили какой-то левой конторе, которая написала что от частиц дыма двигатели будут портиться, и самолёты наверно прям в воздухе должны были разваливаться. Проблемы как обычно возникли в головах.

Цитата: slavae от 12.03.2020 08:54:27

 

На современном Западе слово одной Греты Туборг перевешивает слово тысячи экспертов.
Так и назовут археологи будущего этот период: цивилизация Туборг.
Про это ещё Пелевин писал.

• +0.31 / 5

Цитата: Eвгения Г. от 11.03.2020 19:56:07Несколько общеизвестных фактов.
1. Технические проблемы с Боингом. Эпопея началась с год назад. 
2. Зеленоидеологическое требование Греты - не летать самолетами. Ее собственные широко распиаренные поездки морем и железкой. Тоже где-то с годик по времени
3. Вирусное закрытие авиасообщений, началось сейчас и будет еще идти.
.
Не может это быть продолжающейся реализацией решения больше не гонять пассажирский авиатранспорт (массовый или весь, вместе с элитарным?) Если да, то после операции "коронавирус", которая не может длиться более считанных месяцев, должно появиться что-то еще, мещающее авиаперелетам. 

Цитата: Eвгения Г. от 11.03.2020 19:56:07

 

И какова же цель этого приземления?
А вообще-то всё транспортное сообщение стремительно "приземляется". Тут что-то покруче мутится.

• +0.31 / 6

Цитата: Momous от 12.03.2020 09:42:46И какова же цель этого приземления?
А вообще-то всё транспортное сообщение стремительно "приземляется". Тут что-то покруче мутится.

Цитата: Momous от 12.03.2020 09:42:46

 

Да, еще как минимум круизные путешествия под угрозой. 
Цель может быть вполне прозаичная: поменьше тратить ресурсы на массы. Вполне параллелится с продвижением коливингов, белковой пищи из беспозвоночных и виртуализацией жизни. 

• +0.15 / 6