Большой передел мира
266,998,146
522,200
|
DeC ( Профессионал ) |
| 22 сен 2020 09:36:16 |
Boeing
новая дискуссия Дискуссия 169
BBG: ИНЖЕНЕРЫ FAA ПРОТИВ ПРЕДЛОЖЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ В 737 МАХ
FAA's Engineers Oppose Proposed Changes to Boeing 737 Max
FAA Must Consider Public Comments Before Finalizing Max Fixes
Plane's Alerting System Doesn't Meet Current Standards: Union
FAA's Engineers Oppose Proposed Changes to Boeing 737 Max
FAA Must Consider Public Comments Before Finalizing Max Fixes
Plane's Alerting System Doesn't Meet Current Standards: Union
ОТВЕТЫ (3)
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 22 сен 2020 11:46:49 |
Цитата: DeC от 22.09.2020 09:36:16
дайте ссылку.
а то не очень понятно о чём речь.
то ли фаа против изменений в существующую конструкцию, а значит готовы к скорому одобрению полётов.
то ли что то другое...
|
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 22 сен 2020 12:16:38 |
Цитата: DeC от 22.09.2020 09:36:16
как иногда бывает, немного запутали.
вот в оригинале как звучит:
Союз(профсоюз-моё) инженеров по безопасности FAA призывает внести дополнительные изменения в Boeing 737 MAX, прежде чем он снова сможет летать.
Профсоюз, представляющий интересы инженеров по безопасности полетов Федерального авиационного управления (FAA), которые работают над сертификацией новых самолетов, призвал в понедельник к существенной модернизации систем оповещения летного состава и другим изменениям на Boeing 737 MAX, прежде чем самолету будет разрешено вернуться в воздух.
Комментарии профсоюза поступили в последний день для общественного обсуждения предлагаемых FAA изменений дизайна, и к концу дня было опубликовано более 200 ответов.
Собственные технические эксперты FAA утверждают, что исправить дефектную систему управления полетом, которая вызвала две аварии, недостаточно, и что Boeing должен также устранить серьезную путаницу, которая разыгралась в кабине пилотов в обеих чрезвычайных ситуациях.
В отличие от этого, представление в понедельник главного профсоюза пилотов авиакомпаний в Северной Америке объявляет предлагаемые FAA конструктивные изменения “эффективным компонентом обеспечения безопасного возвращения к обслуживанию” и предлагает лишь относительно небольшие изменения в текущем плане.
Британская ассоциация пилотов авиакомпаний (BALPA), представляющая более 10 000 пилотов в Великобритании, отнеслась к этому более критически, предположив, что Макс должен был быть сертифицирован как совершенно новый дизайн в первую очередь,требуя, чтобы он отвечал всем современным требованиям.
https://www.seattlet…fly-again/