Мировой экономический кризис
53,502,379
93,659
|
завхоз ( Слушатель ) |
| 06 окт 2020 в 16:41 |
О варварах, кочевниках... и экономической безграмотности современных историков.
новая дискуссия Дискуссия 377
ОТВЕТЫ (6)
|
|
DEZINFECTOR ( Слушатель ) |
| 18 окт 2020 в 23:30 |
Вся потрясающая статистика КНР — из-за одной простой цифры...
— За 2 года Китай произвел больше цемента, чем США за весь ХХ век. (4. 9 гигатонн, сами гуглите, сколько это).
— Длина дорог — 4 млн. километров. Я не уверен, что могу такое количество нулей в голове представить.
— 300 тысяч мостов по всей стране, из них 1000 — длиной больше километра. А в 2016 года построили мост от Гонгконга до Макао. До Макао! Туда год назад плыли час на скоростном лайнере.
— За год автопарк увеличивается на 20 млн. автомобилей, а в Пекин вообще можно въехать только, если с последней цифрой твоего номерного знака сегодня пускают.
— Каждый год строят 100 аэропортов. Сто аэропортов. Сотня. Сто штук. Посчитайте от одного до ста и вот каждый раз представьте себе аэропорт. Бац! Построено.
— Гигантские виадуки, длиной в 150 км. ВИАДУКИ! Я виадуки только в Simcitу видел. Или вот, например — туннель длиной 28 км.
— Поезд с Гуанчжоу в Гуйян за час проезжает 510 мостов и 236 туннелей со скоростью 250 км в час.
— За 30 лет китайцы увеличили жилую площадь страны в 8 раз! У меня друг уже месяц не может квартиру найти, а в Китае их бесплатно раздают. — через 10 лет в Китае 220 городов будут с населением больше 1 млн. человек.
— А вся эта статистика — из-за одной простой цифры. С 2000 года в Китае казнили 10 тыс. чиновников за коррупцию.
А сколько чиновников коррупционеров и казнокрадов с 2000 года получили пожизненное лишение свободы в России?
Вот поэтому - и такая разница во всём вышеуказанном.
— За 2 года Китай произвел больше цемента, чем США за весь ХХ век. (4. 9 гигатонн, сами гуглите, сколько это).
— Длина дорог — 4 млн. километров. Я не уверен, что могу такое количество нулей в голове представить.
— 300 тысяч мостов по всей стране, из них 1000 — длиной больше километра. А в 2016 года построили мост от Гонгконга до Макао. До Макао! Туда год назад плыли час на скоростном лайнере.
— За год автопарк увеличивается на 20 млн. автомобилей, а в Пекин вообще можно въехать только, если с последней цифрой твоего номерного знака сегодня пускают.
— Каждый год строят 100 аэропортов. Сто аэропортов. Сотня. Сто штук. Посчитайте от одного до ста и вот каждый раз представьте себе аэропорт. Бац! Построено.
— Гигантские виадуки, длиной в 150 км. ВИАДУКИ! Я виадуки только в Simcitу видел. Или вот, например — туннель длиной 28 км.
— Поезд с Гуанчжоу в Гуйян за час проезжает 510 мостов и 236 туннелей со скоростью 250 км в час.
— За 30 лет китайцы увеличили жилую площадь страны в 8 раз! У меня друг уже месяц не может квартиру найти, а в Китае их бесплатно раздают. — через 10 лет в Китае 220 городов будут с населением больше 1 млн. человек.
— А вся эта статистика — из-за одной простой цифры. С 2000 года в Китае казнили 10 тыс. чиновников за коррупцию.
А сколько чиновников коррупционеров и казнокрадов с 2000 года получили пожизненное лишение свободы в России?
Вот поэтому - и такая разница во всём вышеуказанном.
|
|
Просто проходил мимо ( Слушатель ) |
| 19 окт 2020 в 08:29 |
Экономика - это машина топливом для которой являются деньги и люди.
Если китайцы заправляют свою машину сами (В соответствии с Законом КНР «О Народном банке Китая») и имеют достаточное количество людей. То нашу "машину" мы заправляем на деньги соседа, который с нами не дружит, и людей у нас нет.
Т.Ч. копайте глубже.
|
Поверонов ( Слушатель ) |
| 19 окт 2020 в 09:10 |
Статистика первых советских пятилеток не менее внушительна.
Как СССР в те годы, так и сейчас Китай переживали период индустриализации, когда вытесняемое ( разными способами ) сельское население переходит в города, довольствуясь за работу койкой в казарме и едой. Постоянный приток дешевой рабочей силы творит чудеса. Правильная организация производственных процессов с расслоением доходов работников по их квалификации подкрепляет рост производительности и обучение квалификации. К сожалению в эту воду можно вступить лишь однажды в истории.
Исчерпанный приток дешевых рук никогда не возникнет вновь. Рабочие руки выращенные в городах уже не дешевы, а стоят затрат на строительство и поддержку городской инфраструктуры, и городского хозяйства, и культурно-образовательной сети.
Городская культура не обеспечивает расширенного воспроизводства населения - рождаемость в городах падает до 0-отметки ( 2-3 ребенка в семье ) Поэтому завершившие индустриализацию страны уже никогда не могут повторить годы индустриального бума. Всё городское население уже занято на рабочих местах - новые рабочие места можно заполнить лишь переманив работников с их прежних рабочих и мест и мест проживания. Дешево это уже не получится. Каждая новая фабрика должна предлагать более привлекательные условия нанимаемым работникам, чем они имели на прежних местах, соответственно ее продукция становится дороже. Рост стоимости рабочей силы можно компенсировать только ростом производительности и интенсивности труда.
Поэтому Китай - не пример для России которая уже давно завершила период индустриализации в 60- годах, сокращенный к тому же войной истребившей значительную и лучшую часть населения.
|
|
завхоз ( Слушатель ) |
| 19 окт 2020 в 11:15 |
Кто мечтает стать ПАЛАЧОМ и пытать мучать и убивать ищет и восхищается странами где он может найти себе эту работу.
Ностальгирует по СССР где папа стоял на вышке с красной мордой и бил прикладом.
Или Вот всё что увидел в Китае так это что там КАЗНЯТ.
Бинго.
Какая чудесная страна
|
|
Mirotvorets ( Слушатель ) |
| 19 окт 2020 в 23:00 |
Хороший пример Вы привели про мост Гонконг- Макао.
Стоимость одного приведенного км этого моста 400 млн долл, а нашего Крымского 200 млн.
Китайский чисто автодорожный и на одну полосу в каждом направлении пошире, но Крымский два в одном и автомобильный и железнодорожный.
И железнодорожная часть Крымского моста по стоимости бОльшая половина всего проекта.
По срокам у нас побыстрее получилось хотя климат посуровей.
Про борьбу в Китае с коррупцией рассказывайте первокурсницам.
У меня знакомая тоже начиталась такой хрени пока училась по специальности " судовождение"
После окончания ВУЗа устроилась во Владивостоке на небольшой сухогруз
Ходили в порты Японии, Китая, Южной Кореи.
После первого полугодового контракта рассказывала - китайские портовые чиновники самые корумпированные.
Кроме заведенного порядка получения стандартных презентов типа блоков хороших сигарет, к каждому сопроводительному документу обязательно придерутся с целью вымогательства.
Зная эти порядки капитану компания средства выдает на представительские расходы.
В Китае борьба с коррупцией - это инструмент устранения неугодных - не более.
Главная причина китайских трудовых побед - дешевая послушная трудолюбивая и многочисленная рабсила.
Но раб сила заканчивается.
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 20 окт 2020 в 08:53 |
Вы живёте в мире детских фантазий, в отношении китайской мощи и китайской коррупции.
1. Ничего выдающегося по себестоимости китайские строительные объекты не представляют — скорее, наоборот.
Причина — низкая культура строительства и высочайшая коррупция.
2. Китай — одна из самых коррумпированных стран в мире.
Обратитесь к официальной китайской статистике хотя бы по выводу краденного за рубеж — там в одной Канаде они построили куда больше, чем у себя в Китае.
Поэтому 10 тыс. казней за 20 лет — насмешка над здравым смыслом, капелька в океане.
3. Подъём Китая вызван совсем иными очевидными причинами, а эти две его лишь сильно тормозят.