Окская судоверфь спустила на воду второй сухогруз проекта RSD59 для «Астрола»

Цитата: Slav Rus от 21.10.2020 09:07:35

20.10.2020
АО "Окская судоверфь" во вторник спустило на воду второе многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD59 "Астрол-2", следует из сообщения Морского инженерного бюро (проектант судна).

Заказчиком судна дедвейтом 8,144 тыс. тонн выступило ПАО "Государственная лизинговая транспортная компания" (ГТЛК), лизингополучатель - судоходная компания "Астрол".

Окская судоверфь строит 15 судов проекта RSD59: пять сухогрузов для судоходной компании "Петротранс" уже построены и переданы, десять следующих строятся для судоходной компании "Астрол".

Судно "Астрол-1" было заложено 28 января 2020 года, спущено на воду 24 сентября; "Астрол-2" заложено 27 февраля, еще три судна для "Астрола" также начали строить в текущем году.

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов и грузов категории "В" в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Новый сухогрузный проект RSD59, который выполнен в "сверхполных" обводах уже с двумя сухогрузными трюмами, один из которых имеет рекордную для "Волго-Дон макса" длину, является преемником трехтрюмной серии судов RSD49.
http://www.morvesti.ru/news/1679/86356/

Цитата: Slav Rus от 21.10.2020 09:07:35

 

Наши хохлов подкармливают.  Или сюда переманили? 

• +0.00 / 0

Цитата: Nobody от 21.10.2020 10:18:58Наши хохлов подкармливают.  Или сюда переманили? 

Цитата: Nobody от 21.10.2020 10:18:58

 

Это частное предприятие, было создано в Одессе, там Ген.директор, да бухгалтерия. А проектный отдел находится в Санкт-Петербурге (Юридически Российская компания, Морское Инженерное Бюро-СПб  ул. Мира, 15/1, офис 76Н, г. Санкт-Петербург, 197101, Россия.) 
Давно работает для наших судостроительных заводов и довольно успешно.
..
История предприятия
23-го марта 1995 года была официально зарегистрирована негосударственная компания Морское Инженерное Бюро, которая была создана группой молодых научных сотрудников кораблестроительного факультета "Одесского Национального Морского Университета" (ранее "Одесский Институт Инженеров Морского Флота") с целью практического применения своих знаний в сфере строительной механики корабля и мореходных качеств судов.

За время своего существования Бюро прошло путь от небольшой фирмы, занимающейся исключительно расчетными задачами по корпусу судна и научными исследованиями по заказу классификационных обществ, до организации выполняющей практически весь спектр инжиниринговых работ для судоходства и судостроения.

6-го марта 2000 года в городе Санкт-Петербурге была создана российская компания Морское Инженерное Бюро - СПб, с которой заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве и совместном продвижении на рынке бренда Морское Инженерное Бюро. Результаты сотрудничества дружественных проектных организаций изложены на нашем общем сайте.

С первых дней своего появления Морское Инженерное Бюро, его высокопрофессиональные разработки и нестандартные инженерные решения получили поддержку и признание ведущих специалистов Российского Морского Регистра Судоходства.

С 1998 года значительно укреплены рабочие и научные контакты с Российским Речным Регистром, которые продолжают активно расширяться с каждым годом, способствуя повышению эффективности работы речного флота России.

Работа с Госфлотнадзором Украины, а затем и с Регистром Судоходства Украины, как его преемником, всецело ориентирована на поддержку отечественных судовладельцев, в том числе и на продление сроков службы существующего флота.

Разработка и сопровождение новых технических и техно-рабочих проектов выполняется Морским Инженерным Бюро с мая 2000 года, и по состоянию на конец мая 2018 года по 96 проектам было построено 330 морских, речных и смешанного река-море плавания судов. Кроме полностью завершённых, ещё 11 судов достраивалось после спуска, и более 30-ти судов находилось на стапелях заводов.
.
.
          Среди сданных в эксплуатацию заказов:

• 119 сухогрузных судов речного, смешанного река-море и ограниченных морских районов плавания типа "Пола Макария", "Нева-Лидер", "Герои Сталинграда", "Гейдар Алиев", "Мирзага Халилов", "Каспиан Экспресс", "Азов макс", "Карелия", "Челси", "Хазар", "Надежда", "Танаис", "Святой Георгий", "Оммакс", "Птичь", "Порт Оля", "Леда", "Единый" и др.;
  


• 118 танкеров-продуктовозов, танкеров-химовозов, танкеров-бункеровщиков типа "Балт-Флот", "ВФ Танкер", "Александр Шемагин", "Армада", "Новая Армада", "Астон", "Палойл", "Роскем", "Казань", "Экомаринер", "Рассвет", "МН", "Белмакс", "Святой князь Владимир" и др.;
  


• 21 морское сухогрузное судно неограниченного района плавания типа "EMI Proud", "Аметист", "Спарта", "Саксона", "Скала", "Eren-C", "Кая Пионер";
  


• 10 многофункциональных аварийно-спасательных судов - ледоколов типа "Берингов Пролив" мощностью 7 МВт с классом Icebreaker 6, многофункциональных аварийно-спасательных судов арктического плавания типа "Спасатель Карев" мощностью 4 МВт с классом Arc 5, многофункциональных морских водолазных судов типа "Стольный град Ярославль";
  


• 9 буксиров, в том числе мелкосидящие ледокольные буксиры типа "Портовый", транспортные буксиры-снабженцы для Каспия типа "Феникс", пожарный буксир "Пенай", буксир-кантовщик "Бульбаш";
  


• 8 железнодорожных паромов типа "Петровск", "Скиф", "Авангард", "Балтийск", "Славянин" и "Ulfat";
  


• 7 комбинированных танкера-площадки типа "Балт Флот";
  


• 7 морских балкеров типа "Грумант", "OBAHAN-C" и "BEHCET-C";
  


• 6 накатных судна снабжения для Камчатки типа "Сосновка" и морских сухогрузных судна-площадки типа "Андрей Артеменко";
  


• 4 морских судна для перевозки скота;
  


• 4 многофункциональных лоцмейстерских (обстановочных) судна типа "Дмитрий Сироткин", "Ладожский", "Виктор Кусков";
  


• 2 речных экологических судна типа "Эколог-1";
  


• 2 грунтоотвозные самораскрывающиеся шаланды типа "КШ-1";
  


• многофункциональный аварийно-спасательный катамаран типа "Игорь Ильин";
  


• газовоз типа "Булмаркет";
  


• речное пассажирское круизное судно "Александр Грин";
  


• высококомфортабельное круизное пассажирское судно смешанного река-море плавания "Штандарт";
  


• автомобильно-пассажирский паром типа "Николай Аксененко";
  


• пассажирское судно для черноморского побережья "Империя", прогулочное судно-банкетоход "Сочи", служебно-разъездные суда "Нева", "Барс" и "Кавказ" для ВИП пассажиров;
  


• вертолетная площадка-причал "Виктория Регия", плавучий двухсекционный причал типа "ПРП-4", специальный технологический понтон для ледокола.
  

.

• Невском судостроительном заводе (Шлиссельбург);
  


• Выборгском судостроительном заводе;
  


• Окской судоверфи (Навашино);
  


• судостроительном заводе "Красное Сормово";
  


• Бакинском судостроительном заводе;
  


• судоремонтно-судостроительном заводе "Зых" (Азербайджан);
  


• Адмиралтейской верфи;
  


• судостроительном заводе "Лотос" (Астрахань);
  


• верфи братьев Нобель (Рыбинск) / Вымпеле (Рыбинск);
  


• Амурском судостроительном заводе;
  


• Сосновском судостроительном заводе;
  


• Ярославском судостроительном заводе;
  


• Московском судостроительном и судоремонтном заводе;
  


• заводе "Нефтефлот" (Самара);
  


• заводе "Нижегородский теплоход" (Бор);
  


• заводе "Борремфлот" (пос. Октябрьский);
  


• заводе "Память Парижской коммуны" (пос. Память Парижской Коммуны);
  


• Онежском судостроительном заводе (Петрозаводск);
  


• Балаковском судостроительном и судоремонтном заводе;
  


• Волгоградском судостроительном заводе;
  


• Херсонском судостроительном заводе;
  


• Херсонском судостроительно-судоремонтном заводе им. Коминтерна, филиал АСК "Укрречфлот";
  


• Килийском судостроительно-судоремонтном заводе;
  


• Верфи Терсан;
  


• верфи Бешикташ;
  


• верфи Турктер;
  


• верфи Ярдымджи;
  


• верфи Армада;
  


• верфи Селах;
  


• верфи Ада;
  


• верфи Нордик Ярдс (Висмар, Германия);
  


• Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Qingdao, Китай);
  


• верфи "Hengyu" (Нингбо, остров Джоушан, Китай);
  


• Damen Yichang (Китай, концерн Дамен).
  

и ряде других верфей.


.
Морское Инженерное Бюро выполняет заказы для:

• Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации;
  


• Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства;
  


• АО "ОСК";
  


• ФГБУ "Морспасслужба";
  


• ФГУП "РОСМОРПОРТ";
  


• транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding (Волжское пароходство, В.Ф. Танкер, Северо-Западное пароходство, Окская судоверфь);
  


• компаний "БФ Танкер", "Пола Райз", "Белмакс";
  


• Московского речного пароходства;
  


• Северо-Западного рыбопромышленного консорциума;
  


• Русской рыбопромышленной компании;
  


• группы компаний "Палмали";
  


• компании "Альброс";
  


• судоходной компании "Волготранс";
  


• Ленского объединенного речного пароходства;
  


• Сахалинского морского пароходства;
  


• Амурского пароходства;
  


• компании "Черноморский судоходный менеджмент";
  


• АСК "Укрречфлот";
  


• ЧАО "Украинское Дунайское пароходство";
  

и многих других.

http://www.meb.com.ua/news/news.html

• +0.09 / 7

Цитата: Slav Rus от 21.10.2020 11:10:41Это частное предприятие, было создано в Одессе, там Ген.директор, да бухгалтерия. А проектный отдел находится в Санкт-Петербурге (Юридически Российская компания, Морское Инженерное Бюро-СПб  ул. Мира, 15/1, офис 76Н, г. Санкт-Петербург, 197101, Россия.) 
Давно работает для наших судостроительных заводов и довольно успешно.

Цитата: Slav Rus от 21.10.2020 11:10:41

 

Бенефициар-то кто. 

Цитатакруизное пассажирское судно смешанного река-море плавания вместимостью 310 пассажиров, речное круизное пассажирское судно вместимостью 342 пассажира

Это круизники PV300

• +0.00 / 0