Большой передел мира
247,046,783
500,497
|
DeC ( Профессионал ) |
| 22 дек 2020 18:01:12 |
Южнокорейская SsangYong Motor подала на банкротство
новая дискуссия Новость 797
22 дек, 14:15
СЕУЛ, 22 декабря. /ТАСС/. Просроченные долги южнокорейского автопроизводителя SsangYong Motor достигают $285 млн (315,3 млрд вон). В понедельник компания подала в суд заявление о банкротстве. Об этом во вторник сообщило агентство Yonhap со ссылкой на заявление компании.
Задолженность южнокорейской корпорации составляет 42% ее капитала. Около $90 млн (100 млрд вон) она должна иностранным инвесторам, таким как банк JP Morgan, долги перед южнокорейскими кредиторами, такими как Woori Bank и государственным Корейским банком развития, достигают $194 млн (215 млрд вон).
В понедельник автомобильная компания подала заявку на признание банкротом из-за роста задолженности и снижения продаж на фоне пандемии.
SsangYong Motor подала заявку на начало процедуры судебного банкротства, поскольку из-за невозможности достигнуть соглашения о продлении сроков погашения задолженности с иностранными банками возникнут существенные проблемы в работе компании, - говорится в заявлении южнокорейской корпорации.
ТАСС
СЕУЛ, 22 декабря. /ТАСС/. Просроченные долги южнокорейского автопроизводителя SsangYong Motor достигают $285 млн (315,3 млрд вон). В понедельник компания подала в суд заявление о банкротстве. Об этом во вторник сообщило агентство Yonhap со ссылкой на заявление компании.
Задолженность южнокорейской корпорации составляет 42% ее капитала. Около $90 млн (100 млрд вон) она должна иностранным инвесторам, таким как банк JP Morgan, долги перед южнокорейскими кредиторами, такими как Woori Bank и государственным Корейским банком развития, достигают $194 млн (215 млрд вон).
В понедельник автомобильная компания подала заявку на признание банкротом из-за роста задолженности и снижения продаж на фоне пандемии.
SsangYong Motor подала заявку на начало процедуры судебного банкротства, поскольку из-за невозможности достигнуть соглашения о продлении сроков погашения задолженности с иностранными банками возникнут существенные проблемы в работе компании, - говорится в заявлении южнокорейской корпорации.
ТАСС
ОТВЕТЫ (7)
|
Sir Max Merfie ( Эксперт ) |
| 22 дек 2020 18:39:53 |
Увы, к ней даже клинья подбивать не нужно. Многие компании нацелены исключительно на работу на экспорт. И текущий кризис их очень серьезно подкосил.
|
|
avt5160701 ( Практикант ) |
| 22 дек 2020 18:44:43 |
Может и так, но факт намеренного разрушения машиностроительных производств налицо. Кто следующий, уж не судоверфи ли?
|
Nobody ( Практикант ) |
| 22 дек 2020 21:12:15 |
Потому что - говно. Ссаный Янг так и не стал корейцем, оставшись непонятным мурзилкой.
Этот шизанутый дизайн, часто полностью свои запчасти и расходники (в наше-то время тотальной глобализации) - да куда не ткни.
Помню как плевались механики, там масло поменять - квест. Потому что стакан масляный - свой. Ключ к нему - свой. Внутри стакана сменный фильтр - тоже свой. Ко всему этому подберись, да открути, да еще все это купи сначала.
21 век - а у них масляный фильтр из 4 частей, да еще и ключ к нему уникальный. Звиздец.
Минимально вменяемое, что они умудрились запустить - это вагон на лицензионной мерседесовской базе.
От первых геликов. Но они и его умудрились обосрать. Сборкой через одно место, хреновым железом и корейским дизайном.
Скатертью дорожка.
|
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 22 дек 2020 19:14:35 |
на самом деле, не очень.
по сравнению с другими, можно сказать и не подкосил...
.
.
.
.
.
.
-2,7% во втором и -1,1% в третьем.
Для сравнения, в России -8,5% и -3,6%
И наш результат считается очень даже ничего...
.
.
Что касаемо корейского автопрома, то Ссанг - это мелочь, не показатель.
А гигант, причём глобальный гигант, Хёндей-Киа чувствует себя нормально.
за 11 месяцев продажи Хёндей просели на 16%.
Что очень даже неплохо по меркам этого года.
Продажи Киа за 11 месяцев не нашёл, но в ноябре рост на 2% г/г.
А то тут далеко идущие выводы начали строить...
|
|
Sir Max Merfie ( Эксперт ) |
| 22 дек 2020 21:46:16 |
Я не про страну в целом, я про отдельные компании. И среди них по крайней мере как пишут в корейской прессе, есть проблемы. Дело в том, что далеко не у всех есть подушка безопасности, а норма прибыли у корейцев традиционно очень невысокая. ужиматься за счет неё проблематично.