Большой передел мира
266,934,942
522,129
|
DeC ( Профессионал ) |
| 26 мар 2021 21:42:50 |
Суэц
новая дискуссия Дискуссия 287
Порядка $10 млрд в неделю будет терять мировая экономика из-за блокировки Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given, отмечают аналитики авторитетной страховой компании Allianz. Убытки в случае долгого простоя могут составить и космические $230 млрд.
Доля перевозимых через канал грузов составляет порядка 13% мировой торговли, потому блокировка заметно влияет на все экономические процессы. Сбои в цепочках поставок товаров в разные регионы повлияют на годовой показатель роста мировой торговли, и он будет ЕЖЕНЕДЕЛЬНО падать на 0,2-0,4%.
Известно, что контейнеровоз слишком глубоко зарылся в грунт у берега канала и отбуксировать его в течение нескольких дней, как рассчитывали ранее, не выйдет. А учитывая вес Ever Given он с каждым днем будет только закапываться и закапываться глубже.
Самое время задуматься о всевозможных теориях заговора: упавшие во время пандемии грузопотоки снизили доходы Египта от транзита грузов, а страны региона не собирались увеличивать добычу нефти ввиду недостаточной по их экономическим обоснованиями цены - теперь заблокированный транспортный путь создает искусственный дефицит, который окажется на руку тем же Эмиратам и Саудовской Аравии, а поставщики, пускай на время и потеряли сбыт, неплохо заработают на создавшемся дефиците.
Ну а посол по особым поручениям МИД России и старшее должностное лицо Арктического совета от России Николай Корчунов теперь называет блокаду Суэцкого канала демонстрацией важности Северного морского пути, по его словам, необходимость его дальнейшего развития и высветил инцидент в Суэцком канале. Вот и в полку конспирологических теорий русский след вырисовался.
Нельзя сказать, что именно нынешний инцидент даст скачок развитию Севморпути, актуальность его очевидна и без этих событий, но мысли эти однозначно верны, и мировые логистические компании уже понемногу пробуют работать с этим маршрутом.
Картинка интересна.
Доля перевозимых через канал грузов составляет порядка 13% мировой торговли, потому блокировка заметно влияет на все экономические процессы. Сбои в цепочках поставок товаров в разные регионы повлияют на годовой показатель роста мировой торговли, и он будет ЕЖЕНЕДЕЛЬНО падать на 0,2-0,4%.
Известно, что контейнеровоз слишком глубоко зарылся в грунт у берега канала и отбуксировать его в течение нескольких дней, как рассчитывали ранее, не выйдет. А учитывая вес Ever Given он с каждым днем будет только закапываться и закапываться глубже.
Самое время задуматься о всевозможных теориях заговора: упавшие во время пандемии грузопотоки снизили доходы Египта от транзита грузов, а страны региона не собирались увеличивать добычу нефти ввиду недостаточной по их экономическим обоснованиями цены - теперь заблокированный транспортный путь создает искусственный дефицит, который окажется на руку тем же Эмиратам и Саудовской Аравии, а поставщики, пускай на время и потеряли сбыт, неплохо заработают на создавшемся дефиците.
Ну а посол по особым поручениям МИД России и старшее должностное лицо Арктического совета от России Николай Корчунов теперь называет блокаду Суэцкого канала демонстрацией важности Северного морского пути, по его словам, необходимость его дальнейшего развития и высветил инцидент в Суэцком канале. Вот и в полку конспирологических теорий русский след вырисовался.
Нельзя сказать, что именно нынешний инцидент даст скачок развитию Севморпути, актуальность его очевидна и без этих событий, но мысли эти однозначно верны, и мировые логистические компании уже понемногу пробуют работать с этим маршрутом.
Картинка интересна.
ОТВЕТЫ (3)
|
Стоик ( Специалист ) |
| 26 мар 2021 21:55:17 |
Сообщение удалено
Стоик
07 апр 2022 19:22:54
Стоик
07 апр 2022 19:22:54
Отредактировано: Стоик - 07 апр 2022 19:22:54
|
Руполем ( Практикант ) |
| 26 мар 2021 23:31:18 |
Цитата: DeC от 26.03.2021 21:42:50
Всё верно и даже думаю , что корма контейнеровоза гораздо большей площадью лежит на грунте и об этом писал ещё вчера здесьт.к. при столкновении носа судна с берегом какое то время винтами старались отработать назад и зарылись ещё больше у клон канала и этому сильно способствует осадка в 16 метров , а судно загружено по максимуму .
Судно фактически зависло над каналом .
