Контейнеровоз, севший на мель в Суэцком канале, выявил его значение для мировой экономики

Контейнеровоз, севший на мель в Суэцком канале, выявил его значение для мировой экономики



Инцидент с грузовым судном "Эвер Гивен", которое застряло на Суэцком канале, уже повлиял на поток товаров в мировой экономике. Общая стоимость товаров, которые обычно проходят через Суэцкий канал, в среднем составляет 10 миллиардов долларов в день.

В четверг-пятницу продолжались попытки сдвинуть с места 220 000-тонный  контейнеровоз "Эвер Гивен", и теперь, остановка грузового трафика по обе стороны стратегического водного пути приобретает глобальные последствия этой аварии и характер абсолютной чрезвычайной ситуацией. Суэцкий канал соединяет Средиземное море с Красным морем и обеспечивает быстрое перемещение судов между Европой и Азией.

Вместо того, чтобы объезжать весь африканский континент, контейнеровозы и танкеры проходят 193-километровый Суэцкий канал из Азии в Европу или наоборот. В общей сложности, через канал около 10 процентов мировой торговли. Lloyd List, британский журнал морского транспорта, оценивает среднюю стоимость товаров, ежедневно проходящих через Суэцкий канал, в 9,6 миллиарда долларов. Около 5,1 миллиарда долларов из этого трафика идет с востока на запад и 4,5 миллиарда долларов - с запада на восток.

Около четверти трафика приходится на контейнеровозы. Согласно списку Ллойда, в среднем более 50 судов пересекают Суэцкий канал каждый день, перемещая 1,2 млн. тонн грузов.

Инцидент окажет относительно малое влияние на экономику США, поскольку они получают большую часть грузов из Азии со своего западного побережья. Однако импорт из Европы в США может быть отложен, поскольку блокировка Суэцкого канала не позволила порожним контейнерам вернуться в Азию. Это особенно актуально из-за нехватки контейнеров для перевозки сырьевых материалов и увеличения спроса на эти товары во время коронавирусного кризиса.

Глобальная цепочка поставок в настоящее время имеет решающее значение из-за эпидемии коронавируса, а также из-за увеличения покупательной способности производства, поэтому текущая ситуация в Суэцком канале может усугубить проблемы цепочки поставок. Грузовые суда были вынуждены швартоваться у побережья Калифорнии из-за перегруженности портов, в результате чего другие суда не могли загружаться и разгружаться.

Согласно списку Ллойда, обычно через Суэцкий канал проходит около 1,9 миллиона баррелей нефти в день, что составляет около 7% мировых перевозок "черного топлива". Мировые цены на сырую нефть выросли после кораблекрушения в Суэцком канале, но в четверг снова упали. Доставка в Европу очищенных нефтепродуктов, таких как бензин и авиационный керосин, которая также будет осуществляться через Суэцкий канал, столкнулась с задержкой. По данным исследовательских компаний, танкеры, проходящие через Суэцкий канал, перевозят от 8 до 10 процентов сжиженного природного газа в мире.