Современные ВС США и Нато
9,407,763
20,043
|
xxxxxxxxxxx ( Слушатель ) |
| 16 окт 2009 11:24:04 |
Тред №155829
новая дискуссия Дискуссия 75
Пентагон снял с должности командира 91-го ракетного крыла полковника Кристофера Эйреса за серию чрезвычайных происшествий на руководимой им базе Майно (штат Северная Дакота). Там в шахтах находятся на боевом дежурстве 150 межконтинентальных баллистических ракет "Minuteman-3".
Как сообщила официальный представитель Стратегического командования ВВС США капитан Линдси Хан, руководство Пентагона "больше не верит в способность полковника Эйреса командовать" базой, передает ИТАР-ТАСС.
"Отстранение его от должности стало следствием многочисленных случаев нарушений инструкций и ошибочных действий со стороны его подчиненных за последние пару лет", — добавила Хан.
Так, в июле 2008 года вся ночная дежурная смена — капитан и два лейтенанта — заснула в подземном бункере, имея на руках сверхсекретные коды запуска МБР.
Тем же летом обнаружилось, что один из штабных работников на базе не запер, отправившись вечером домой, сейф, где хранились инструкции по запуску ракет.
Кроме того, в июле прошлого года перевернулся грузовик, перевозивший "Minuteman-3" без ядерной боеголовки. Тогда была признана вина водителя, и полковнику Эйресу дано было указание усилить работу с личным составом.
Однако 31 августа с.г. в обрыв скатился еще один грузовик, перевозивший на этот раз детали ракетного двигателя и две 50-литровые емкости с ракетным топливом.
В обнародованном 9 октября докладе ВВС по итогам расследования указывается, что виноват водитель, которому сел на спину залетевший в кабину "большой жук". Пытаясь сбросить его, солдат потерял управление машиной.
Как сообщила официальный представитель Стратегического командования ВВС США капитан Линдси Хан, руководство Пентагона "больше не верит в способность полковника Эйреса командовать" базой, передает ИТАР-ТАСС.
"Отстранение его от должности стало следствием многочисленных случаев нарушений инструкций и ошибочных действий со стороны его подчиненных за последние пару лет", — добавила Хан.
Так, в июле 2008 года вся ночная дежурная смена — капитан и два лейтенанта — заснула в подземном бункере, имея на руках сверхсекретные коды запуска МБР.
Тем же летом обнаружилось, что один из штабных работников на базе не запер, отправившись вечером домой, сейф, где хранились инструкции по запуску ракет.
Кроме того, в июле прошлого года перевернулся грузовик, перевозивший "Minuteman-3" без ядерной боеголовки. Тогда была признана вина водителя, и полковнику Эйресу дано было указание усилить работу с личным составом.
Однако 31 августа с.г. в обрыв скатился еще один грузовик, перевозивший на этот раз детали ракетного двигателя и две 50-литровые емкости с ракетным топливом.
В обнародованном 9 октября докладе ВВС по итогам расследования указывается, что виноват водитель, которому сел на спину залетевший в кабину "большой жук". Пытаясь сбросить его, солдат потерял управление машиной.
ОТВЕТЫ (2)
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 16 окт 2009 16:28:59 |
Я фигею, дорогая редакция. У нас комбрига только за падение машины с изделием (какие уж у сапёров изделия) с говном бы съели. А сон ОФИЦЕРОВ на БД .... Думаю однозначно трибунал.
А интересно, что это за жук такой, что он солдера напугал? Или наличие фобий (в данном случае на жуков) не помеха для армейской службы, дла ещё в ракетных войсках?
(Идёт рыть котлован под убежище, бормочя: "Ну их амерских психов! Хрен знает, что им в голову прийдёт!")
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 17 окт 2009 03:30:40 |
Данкомм, наверное, в шоке
Цитата
Кроме того, в июле прошлого года перевернулся грузовик, перевозивший "Minuteman-3" без ядерной боеголовки. Тогда была признана вина водителя, и полковнику Эйресу дано было указание усилить работу с личным составом.
Однако 31 августа с.г. в обрыв скатился еще один грузовик, перевозивший на этот раз детали ракетного двигателя и две 50-литровые емкости с ракетным топливом.
Откуда на "Минитмене" жидкое топливо? На боевой ступени разве только?
Или отжиг журиков? А за такое уже одно - погоны off у командования части бы у нас давно. А сон и нарушения НШ правил работы с документами особой важности... просто нет слов.
Цитата
В обнародованном 9 октября докладе ВВС по итогам расследования указывается, что виноват водитель, которому сел на спину залетевший в кабину "большой жук". Пытаясь сбросить его, солдат потерял управление машиной.