Великобритания

Цитата: DeC от 15.10.2021 01:16:49Le Figaro: британская железнодорожная грузовая компания Freightliner заявила о намерении использовать тепловозы вместо электровозов из-за внезапного трехкратного роста цен на электроэнергию.

Цитата: DeC от 15.10.2021 01:16:49

 

Все новое это хорошо забытое старое. Пора на дрова переходить.

• +0.03 / 1

Цитата: DeC от 15.10.2021 01:16:49Le Figaro: британская железнодорожная грузовая компания Freightliner заявила о намерении использовать тепловозы вместо электровозов из-за внезапного трехкратного роста цен на электроэнергию.

Цитата: DeC от 15.10.2021 01:16:49

 

Все бы ничего, но электрическая контактная сеть очень быстро приходит в негодность от выхлопов тепловозов... 

• +1.11 / 19

Цитата: ILPetr от 15.10.2021 08:02:42Все бы ничего, но электрическая контактная сеть очень быстро приходит в негодность от выхлопов тепловозов...

Цитата: ILPetr от 15.10.2021 08:02:42

 

Ой. А что там такого страшного в выхлопах? Сажа на контактный садится?

• +0.26 / 6

Цитата: avb от 15.10.2021 18:52:47Ой. А что там такого страшного в выхлопах? Сажа на контактный садится?

Цитата: avb от 15.10.2021 18:52:47

 

Вряд ли. Механический износ контактного провода по любому будет происходить быстрее. Сажа на него мало повлияет.
А вот на поддержку - другое дело. Сажа хоть на изоляторах, хоть на подвеске (как поперечной, так и продольной), хоть на опорах либо ускорит износ, либо потребует дополнительных затрат на обслуживание.

• +0.21 / 4

Цитата: lwn от 15.10.2021 19:16:50Вряд ли. Механический износ контактного провода по любому будет происходить быстрее. Сажа на него мало повлияет.
А вот на поддержку - другое дело. Сажа хоть на изоляторах, хоть на подвеске (как поперечной, так и продольной), хоть на опорах либо ускорит износ, либо потребует дополнительных затрат на обслуживание.

Цитата: lwn от 15.10.2021 19:16:50

 

Да ну, вряд ли. Ни разу не видел обслуживания подвески, кроме как аварийных ремонтов.

• +0.21 / 6

Цитата: avb от 15.10.2021 19:40:01Да ну, вряд ли. Ни разу не видел обслуживания подвески, кроме как аварийных ремонтов.

Цитата: avb от 15.10.2021 19:40:01

 

Просто поверьте. Как бывшему (когда-то) монтёру контактной сети. Идет планово-ежемесячно. И каждый месяц проезжал измерительный поезд и выдавал места для исправлений. Думаю за прошедшие тридцать лет мало что поменялось в этом плане.

• +1.20 / 15

Цитата: lwn от 15.10.2021 19:48:12Просто поверьте. Как бывшему (когда-то) монтёру контактной сети. Идет планово-ежемесячно. И каждый месяц проезжал измерительный поезд и выдавал места для исправлений. Думаю за прошедшие тридцать лет мало что поменялось в этом плане.

Цитата: lwn от 15.10.2021 19:48:12

 

Такие вещи по определению планово-обязательные.
Вон, даже водопроводчики раз в 5 лет приходят. А газовики - ежегодно.
И все проверяют, обнюхивают, облизывают.
Было бы странно, ежели бы еще и  на ЖД веревочки не проверяли.

• +0.07 / 3

Цитата: lwn от 15.10.2021 19:16:50Вряд ли. Механический износ контактного провода по любому будет происходить быстрее. Сажа на него мало повлияет.
А вот на поддержку - другое дело. Сажа хоть на изоляторах, хоть на подвеске (как поперечной, так и продольной), хоть на опорах либо ускорит износ, либо потребует дополнительных затрат на обслуживание.

Цитата: lwn от 15.10.2021 19:16:50

 

Там не сажа, а сера, замечательно корродирующая медь контактной сети. 

• +1.56 / 23

Цитата: ILPetr от 15.10.2021 23:13:21Там не сажа, а сера, замечательно корродирующая медь контактной сети.

Цитата: ILPetr от 15.10.2021 23:13:21

 

Я знаю. Но скорость коррозии меди очень низка по сравнению с механическим износом. 

• +0.15 / 3