Большой передел мира
261,423,977
515,427
|
DeC ( Профессионал ) |
| 28 дек 2021 13:48:04 |
МИД России
новая дискуссия Дискуссия 447
Если США ограничат импорт смартфонов и автозапчастей в Россию, неизвестно, чьи потери в этом случае еще будут больше, заявил в интервью РИА Новости директор департамента экономического сотрудничества МИД России Дмитрий Биричевский.
ОТВЕТЫ (17)
|
zZmeIOka ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 14:00:29 |
Цитата: DeC от 28.12.2021 13:48:04
Еще как известно. Россия пересядет на Huawei и Geely, до завершения процесса импортозамещения. А США будут давить избыточные айфончеги бульдозерами. Только так оно и может сработать, и никак иначе.
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 14:03:57 |
Цитата: zZmeIOka от 28.12.2021 14:00:29
Есть такая интересная страна в этом вашем условном Западе - Южная Корея.
Не просто игнорирует общую санкционную повестку дня, а нагло наживается на этом.
Заводы Форда и GM под Питером, уже выкупили. И это при наличии своих. Занимают нишу без тени смущения.
|
|
zZmeIOka ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 14:12:01 |
Пошли всходы многополярности и богатовекторности. И никаким Штатам этот процесс уже никак не остановить.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 14:21:42 |
Цитата: zZmeIOka от 28.12.2021 14:12:01
Потому и говорю, что ошиблись они тогда, 30 лет назад.
Страшно ошиблись.
|
Новый Читатель ( Практикант ) |
| 28 дек 2021 14:25:17 |
Кстати, Южная Корея еще и главный альтернативный производитель полупроводников после Тайваня.
2019 год
|
Bugi ( Практикант ) |
| 28 дек 2021 14:46:45 |
Южная Корея сейчас выполняет роль Финляндии времён "Железного занавеса". То есть, когда нужно продать, но сделать это в обход санкций, то нужна страна-прокладка, через которую продают вполне себе европейские и японские разработки, но под видом корейских.
А вот часть американцев даже с этим обломили. Автомобили "Дэу", которые в девичестве были "Дженерал Моторс" с нашего рынка ушли.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 14:57:04 |
Цитата: Bugi от 28.12.2021 14:46:45
Ну какая же это прокладка? Ну или посредник, вежливо говоря.
Они не перепродают ничего чужого, они своё создают.
А с Daewoo всё интереснее. Изначально большой корейский чеболь, лихо расчехвостили после кризиса 1997-99.
Автомобильную его часть купил GM. Тогда же и переименовали Daewoo в Chevrolet. Но за короткое время, "гениальный менеджмент" кладбища брендов растерял неплохие позиции этого производителя. И у нас, и в Европе и вообще по миру...
|
lucent ( Практикант ) |
| 28 дек 2021 15:02:36 |
Цитата: Bugi от 28.12.2021 14:46:45
Можно пример санкционных промышленных товаров, свободно продающихся через Корею? Особенно, промтоваров, имеющих в своём составе комплектующих из стран НАТО. Или товаров, продающихся корейцами напрямую нашим подсанкционным предприятиям. Для понимания, номенклатура таких товаров, на самом то деле, достаточно узкая и большинство компаний и людей с ними не связаны. Основные объёмы промышленных товаров США или ЕС идут в Россию совершенно свободно. Схемы с "прокладками", тем не менее существуют. Но работает это несколько по другому
Цитата: Bugi от 28.12.2021 14:46:45
GM и Форд ушли не из-за каких-то там санкций, а просто проиграли рынок. Косвенная связь тут может и есть, если предположить, что американские концерны могли снизить инвестиции в маркетинг в ожидании дальнейшего ухудшения отношений, но прямой связи никакой. Позиции GM и Ford, кстати, во всей Европе сильно ухудшились. Не только в России.
В остальном, Корейцы совершенно рационально пытаются играть в нейтралитет. С их колокольни, когда, с востока Россия, с юга - Китай, а с запада Япония+США, иной стратегически верной позиции найти невозможно.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 15:11:33 |
Цитата: lucent от 28.12.2021 15:02:36
Форд - согласен. Устроили чёрти что с модельным рядом.
А вот GM - нет, они тогда в 2015-ом закрывали завод на неплохих показателях. Это было политическое решение.
Ну а то что подобное поведение плохо сказывается на бизнесе, то это да ещё раз подтвердили. Опель, к примеру, потеряли.
Этот несчастный офранцуженный Опель теперь пытается снова вползти на наш рынок. При многократно худших перспективах, но стараются, не отступают...
У южнокорейцев правда тоже есть такая компания - СсангЙонг, если помните таких. Тоже имея неплохие позиции на нашем рынке взяли и выпендрелись. Через год-другой собрались обратно. А поезд уже ушел. Бродят теперь по рукам неприкаяные, индусы их купили что-ли...
|
|
Sir Max Merfie ( Эксперт ) |
| 28 дек 2021 21:02:41 |
Цитата: Bugi от 28.12.2021 14:46:45
Учитывая, что корпорация Дэу обанкротилась это не странно. С 2011 года даже правообладатель торговой марки GM отказалась от ее использования. Теперь всё, что выпускается в Южной Корее на бывших мощностях Дэу называется Шевроле.
|
slavae ( Практикант ) |
| 28 дек 2021 22:42:22 |
А обанкротилась она, подозреваю, после нападения США на ЮК. У Голубицкого было несколько статей про это.
|
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 28 дек 2021 18:01:08 |
Южнокорейцы вообще молодцы.
Страна в 45 миллионов имеет двух автогигантов с производством в 7 млн. авто.
НО...
Если Америка скажет им закрыть производства в России - они закроют.
Ибо они полностью под американцами ...
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 23:22:30 |
Или не закроет, и тогда США потеряет контроль.
Ну или амеры не рискнут ТАК ими командовать, чтобы их не потерять.
|
|
Александр Д ( Слушатель ) |
| 28 дек 2021 23:31:33 |
Сообщение удалено
Александр Д
08 мар 2022 22:21:01
Александр Д
08 мар 2022 22:21:01
Отредактировано: Александр Д - 08 мар 2022 22:21:01
|
|
Дмитрий Сомов ( Практикант ) |
| 29 дек 2021 11:49:48 |
В руках у США не много ни мало - безопастность ЮК, типа защита ее от Северной.
А за безопасность не жалко отдать ничего.
Поэтому США вполне могут и такую команду дать.
В приятной всем завуалированной форме, естесственно.