Глава авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков уехал в Швейцарию вместе со всей семьей

Цитата: Теофраст от 27.02.2022 22:17:34

ЦитатаГлава авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков уехал в Швейцарию вместе со всей семьей

ЦитатаРоссийский управленец и бизнесмен, заместитель генерального директора «Аэрофлота» и генеральный директор лоукостера «Победа» улетел в Швейцарию в первый день спецоперации российских войск на Украине.

Временным исполняющим его обязанности стал технический директор Андрей Юриков. Тем не менее, по данным портала «Anews.com» Калмыков присутствовал на онлайн совещании с министром транспорта РФ Виталием Савельевым 25 февраля.

Ранее сообщалось, что Евросоюз заморозил поставки в Россию комплектующих к «боингам» и «аэробусам». На сегодняшний день авиакомпания «Победа» владеет 44 самолетами Boeing 737-800.

ссылка

Цитата: Теофраст от 27.02.2022 22:17:34

 

Как сейчас выясняется, лизинг (https://t.me/ruarbitr/5334) у Бермудофлота липовый. Формально борты оформлены не на авиакомпанию, а на Бермудские офшоры. По факту эти офшоры принадлежат российским чиновникам-топам.

Россия брала самолеты в лизинг сама у себя.

• +2.05 / 32

Цитата: Теофраст от 27.02.2022 22:17:34

ЦитатаГлава авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков уехал в Швейцарию вместе со всей семьей

ЦитатаРоссийский управленец и бизнесмен, заместитель генерального директора «Аэрофлота» и генеральный директор лоукостера «Победа» улетел в Швейцарию в первый день спецоперации российских войск на Украине.

Временным исполняющим его обязанности стал технический директор Андрей Юриков. Тем не менее, по данным портала «Anews.com» Калмыков присутствовал на онлайн совещании с министром транспорта РФ Виталием Савельевым 25 февраля.

Ранее сообщалось, что Евросоюз заморозил поставки в Россию комплектующих к «боингам» и «аэробусам». На сегодняшний день авиакомпания «Победа» владеет 44 самолетами Boeing 737-800.

ссылка

Цитата: Теофраст от 27.02.2022 22:17:34

 

Евросоюз по Боингам ничего заморозить не может в принципе

• +2.42 / 45

Цитата: Старый кэп I от 27.02.2022 22:43:17Евросоюз по Боингам ничего заморозить не может в принципе

Цитата: Старый кэп I от 27.02.2022 22:43:17

 

К сожалению, это не так:

Двигатели (на части самолетов), элементы фюзеляжа, шасси, часть электроники.

• +0.50 / 5

Цитата: pascendi от 28.02.2022 00:40:12К сожалению, это не так:

Двигатели (на части самолетов), элементы фюзеляжа, шасси, часть электроники.

Цитата: pascendi от 28.02.2022 00:40:12

 

И что? Боинг позволяет им барыжить этим мимо его кассы? Ведь запчасти поставляет Боинг  для чего он покупает, он ей не отчитывается . Или вы имеете в виду что Европка имеет возможность наложить санкции на Боинг?

• +1.66 / 26

Цитата: South от 28.02.2022 00:54:55И что? Боинг позволяет им барыжить этим мимо его кассы? Ведь запчасти поставляет Боинг  для чего он покупает, он ей не отчитывается . Или вы имеете в виду что Европка имеет возможность наложить санкции на Боинг?

Цитата: South от 28.02.2022 00:54:55

 

Там сложнее все.
Европа имеет возможность не поставлять ЗИП для Боинга, если он предназначен для бортов, находящихся в распоряжении России (каждая запчасть назначается на конкретный борт).
Но ест вариант Ирана, который в аналогичном положении обеспечил выживание своей гражданской авиации. 
(Намекаю: Владимир Ильич Ленин упоминал, что за достаточно хорошие деньги буржуй продаст веревку, на которой его повесят.)

Помнится, было эмбарго США на продажу в СССР высокопроизводительной вычислительной техники (КОКОМ, если кто еще знает). И вдруг оказалось, что итальянская фирма Olivetti благополучно барыжит с СССР персоналками и VAXами под своими шильдиками. Американцы потребовали выдать виновных; итальянцы с ужасом сообщили, что ответственный за эти дела вице-президент компании бесследно исчез, вероятно, убитый мафией.

А примерно через месяц я пил с ним кофе в буфете ТАССа вместе с начальником тамошнего ВЦ.

• +2.49 / 52

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:07:02Там сложнее все.
Европа имеет возможность не поставлять ЗИП для Боинга, если он предназначен для бортов, находящихся в распоряжении России (каждая запчасть назначается на конкретный борт).
Но ест вариант Ирана, который в аналогичном положении обеспечил выживание своей гражданской авиации. 
(Намекаю: Владимир Ильич Ленин упоминал, что за достаточно хорошие деньги буржуй продаст веревку, на которой его повесят.)

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:07:02

 

В принципе, можно наплевать на патентное право и делать запчасти самим. Все же, РФ - не Иран

• +3.94 / 82

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:14:47В принципе, можно наплевать на патентное право и делать запчасти самим. Все же, РФ - не Иран

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:14:47

 

Под таким потоком санкций, считаю, можно смело класть болт на любые международные формальности. Идет война, война все спишет.

• +2.21 / 51

Цитата: zZmeIOka от 28.02.2022 01:16:15Под таким потоком санкций, считаю, можно смело класть болт на любые международные формальности. Идет война, война все спишет.

Цитата: zZmeIOka от 28.02.2022 01:16:15

 

Еще и контрафактом можно барыжить )))

• +1.74 / 40

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:41:59Еще и контрафактом можно барыжить )))

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:41:59

 

Ну а что. У нас под боком многолетний успешный опыт китайских товарищей по освоению чужих ништяков. Надо пользоваться, момент больно подходящий.

• +1.38 / 29

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:14:47В принципе, можно наплевать на патентное право и делать запчасти самим. Все же, РФ - не Иран

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:14:47

 

Вы когда-нибудь занимались реверс-инжинирингом по готовой детали, не имея ее чертежей и спецификаций на материалы?
Мне однажды пришлось в этом процессе поучаствовать. Материал так и не удалось подобрать с теми же свойствами, что у оригинала (никак не могли получить нужную структуру после термообработки). Бросили потом, пришлось самим с нуля придумывать.
Американцы, вон, наши ракетные двигатели вынуждены покупать, хотя давно уже, казалось бы, могли бы отреверсить и делать сами. Но – фиг. 
Есть такое понятие "ноу-хау". Не знаешь, как надо делать – ни хрена не получится.
Даже такая мелочь, казалось бы, как – в какой последовательности закручивать болты, влияет на результат.

• +1.57 / 39

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17Вы когда-нибудь занимались реверс-инжинирингом по готовой детали, не имея ее чертежей и спецификаций на материалы?

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17

 

Более того - я массово видел изделия, сделанные по технологии реверс-инжиниринга.
Под ТМ "Хуавей" )))
Да и технологическую документацию можно:
а) стырить. для этого и существует промышленный шпионаж
б) купить у китайцев

• +2.23 / 49

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:45:41Более того - я массово видел изделия, сделанные по технологии реверс-инжиниринга.
Под ТМ "Хуавей" )))
Да и технологическую документацию можно:
а) стырить. для этого и существует промышленный шпионаж
б) купить у китайцев

Цитата: rat1111 от 28.02.2022 01:45:41

 

Плохой пример.
Хуавей – это реверс-инжиниринг фактически ПО (причем де-факто, возможно, это не было реверс-инжинирингом, потому что активные сетевые устройства Cisco производились как бы не в том же Китае). ПО – это логика, алгоритмы. Там нет технологических особенностей.
А вот попробуйте отреверсить, скажем, даже такую несложную вещь, как коленвал авиационного поршневого двигателя. 
И нет у китайцев технологической документации на авиационные изделия. А то бы они не лажали так со своими разработками в этой области.

• +0.75 / 19

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17Вы когда-нибудь занимались реверс-инжинирингом по готовой детали, не имея ее чертежей и спецификаций на материалы?
Мне однажды пришлось в этом процессе поучаствовать. Материал так и не удалось подобрать с теми же свойствами, что у оригинала (никак не могли получить нужную структуру после термообработки). Бросили потом, пришлось самим с нуля придумывать.
Американцы, вон, наши ракетные двигатели вынуждены покупать, хотя давно уже, казалось бы, могли бы отреверсить и делать сами. Но – фиг. 
Есть такое понятие "ноу-хау". Не знаешь, как надо делать – ни хрена не получится.
Даже такая мелочь, казалось бы, как – в какой последовательности закручивать болты, влияет на результат.

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17

 

тут все упирается в наличие/отсутствие альтернативы.
Если оригинальная запчасть от аирбаса летает по регламенту 10 000 часов, а запчасть полученная методом реверс-инжиниринга - летает 5 000 или даже 1 000 часов и стоит в 2 раза дороже - то конечно при наличии альтернативы - эта работа не имеет смысла.
  
Но если альтернативы нет - то будут делать в 2 раза дороже, менять в 10 раз чаще - но летать самолеты будут. 
По такой схеме Иран уже 30+ лет эксплуатирует боинги, что то делает сам, что то получает контрабандой - но худо-бедно летает.
    
Учитывая, что есть Суперджет, МС-21 и даже в принципе ИЛ-96-400 вполне можно реанимировать, то закрыть потребности внутреннего рынка собственными силами в перспективе 10-15 лет - вполне реально. А эти 10-15 лет в условиях резкого снижения объема внешних авиаперевозок - вполне можно перетоптаться. 
  
Но это все имеет смысл только при условии - что к санкциям в таком же объеме присоединится боинг. 
Но прошло уже 2-ое суток и пошли 3-и - а США в отношении санкций со стороны Боинга все еще молчит как партизан.
Если боинг в ближайшее время к санкциям не присоединится - то можно переиграть текущее решение - вернуть все самолеты Аирбасу - и это фактически приговор европейской авиаиндустрии - она и так то из-за ковида практически в коме. 
Кстати такое развитие событий будет означать таки договорняк между нами и США, и то что в жертву мировому кризису таки решили принести ЕС - по прицнипу  -"сдохни ты сегодня, а я - завтра".

• +1.91 / 46

Цитата: _Sasha_ от 28.02.2022 02:59:13Но это все имеет смысл только при условии - что к санкциям в таком же объеме присоединится боинг. 
Но прошло уже 2-ое суток и пошли 3-и - а США в отношении санкций со стороны Боинга все еще молчит как партизан.
Если боинг в ближайшее время к санкциям не присоединится - то можно переиграть текущее решение - вернуть все самолеты Аирбасу - и это фактически приговор европейской авиаиндустрии - она и так то из-за ковида практически в коме.

Цитата: _Sasha_ от 28.02.2022 02:59:13

 

А если американцы только того и ждут и как только вы вернете - получите то же самое от Боинга?
Либо морозить ситуацию, либо, если там реально лишние сейчас борта, отдать часть, покрывающую недовыплаченную стоимость бортов за вычетов штрафов за такой взбрык.

• +0.58 / 12

Цитата: Luddit от 28.02.2022 08:10:46А если американцы только того и ждут и как только вы вернете - получите то же самое от Боинга?
Либо морозить ситуацию, либо, если там реально лишние сейчас борта, отдать часть, покрывающую недовыплаченную стоимость бортов за вычетов штрафов за такой взбрык.

Цитата: Luddit от 28.02.2022 08:10:46

 

+ Тем более, что рынок авиаперевозок сейчас очередной раз просядет.

• +0.64 / 10

Цитата: Luddit от 28.02.2022 08:10:46А если американцы только того и ждут и как только вы вернете - получите то же самое от Боинга?
Либо морозить ситуацию, либо, если там реально лишние сейчас борта, отдать часть, покрывающую недовыплаченную стоимость бортов за вычетов штрафов за такой взбрык.

Цитата: Luddit от 28.02.2022 08:10:46

 

А зачем вообще возвращать? Это имущество европейских компаний? Арестовать. Пускай стоят до разрешения ситуации с блокированными валютными резервами. ЕС не должен получить НИЧЕГО.

• +2.33 / 46

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17Вы когда-нибудь занимались реверс-инжинирингом по готовой детали, не имея ее чертежей и спецификаций на материалы?
Мне однажды пришлось в этом процессе поучаствовать. Материал так и не удалось подобрать с теми же свойствами, что у оригинала (никак не могли получить нужную структуру после термообработки). Бросили потом, пришлось самим с нуля придумывать.
Американцы, вон, наши ракетные двигатели вынуждены покупать, хотя давно уже, казалось бы, могли бы отреверсить и делать сами. Но – фиг. 
Есть такое понятие "ноу-хау". Не знаешь, как надо делать – ни хрена не получится.
Даже такая мелочь, казалось бы, как – в какой последовательности закручивать болты, влияет на результат.

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17

 

Это если реверсить не с господдержкой.
Выше головы не прыгнешь, мы (технический ВУЗ) например знаем, что на каучуке1 не сделать резину, как на каучуке2. Но каучук2  делают только в Японии и Германии.
Это было известно много лет.
Но никакие программы по импортозамещению в эту сторону не сработали, тк проще было купить.
Если программа будет пробрасывать задачи в профильные НИИ, все завертится иначе.

• +2.28 / 38

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17Вы когда-нибудь занимались реверс-инжинирингом по готовой детали, не имея ее чертежей и спецификаций на материалы?

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17

 

понимаю все трудности, но в 1946 году КБ Туполева и другие за год скопировали вундервафлю.

• +1.23 / 24

Цитата: Ал50 от 28.02.2022 07:10:23понимаю все трудности, но в 1946 году КБ Туполева и другие за год скопировали вундервафлю.

Цитата: Ал50 от 28.02.2022 07:10:23

 

 Правда перед этим несколько лет в "шараге" просидели. Для бодрости ума очевидно. Сейчас так смогут?

• -0.19 / 14

Цитата: anatolik от 28.02.2022 07:42:20Правда перед этим несколько лет в "шараге" просидели. Для бодрости ума очевидно. Сейчас так смогут?

Цитата: anatolik от 28.02.2022 07:42:20

 

Нет, не смогут и дело не в ленности ума. 
Но в обсуждаемом случае задача копирования изделия целиком и не стоит. Скопировать будет необходимо пусть большой, но все иже ограниченный набор деталей. Это намного проще и шансы есть, особенно при помощи государства (с привлечением к необходимым НИОКР профильных НИИ).

• +0.49 / 11

Цитата: Ал50 от 28.02.2022 07:10:23понимаю все трудности, но в 1946 году КБ Туполева и другие за год скопировали вундервафлю.

Цитата: Ал50 от 28.02.2022 07:10:23

 

Да. Но при этом пришлось создавать целые отрасли промышленности. Так это тогда сделали при эффективном менеджере товарище Берии. А сейчас сколько времени займет сложно сказать.

• -0.13 / 10

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17Вы когда-нибудь занимались реверс-инжинирингом по готовой детали, не имея ее чертежей и спецификаций на материалы?

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:25:17

 

Мы в компании занимались. 
И удачно. 
Без подробностей, но речь шла об исполнительном прецизионном устройстве  с пьезоэлементами, управляемыми программно по определенному, достаточно сложному,  динамично изменяемому в моменте алгоритму.
Производился сей конструктив тогда только в Бельгии. Цена за одно изделие - 3500 евро. Штатно для тех процесса использовалось 16 шт единовременно. 
Аналогов в России на тот момент не было,  не было и у китайцев, своровавших в то время практически все и у всех в этом сегменте.  
Задачу решили неожиданным способом. И относительно бюджетно. 
Не было ни чертежей, ни спецификаций - ничего. 
Был талантливый инженер и талантливый русский «кулибин» типа Гоши из МСНВ, ну и несколько килограммов кофе. 
Дело давнее, но через пять лет после я показал это решение бельгийскому партнеру - он охренел от слова совсем.
 Мы можем всё, абсолютно всё - я просто в этом уверен.  
Была бы воля государева.  
Сегодня она у нас есть.

• +6.48 / 158

Цитата: гремлин от 28.02.2022 12:59:29В тему продолжения патентов и не только:

Санкции против России уничтожили правовые институты Запада. Это приведет к катастрофическим последствиям для ЕС и США. (с) Клишас А.А.

Цитата: гремлин от 28.02.2022 12:59:29

 

Почему в России почти нет гражданского/коммерческого высокотехнологичного производства?

Цитатасейчас в России есть технические возможности для создания любых военных микросхем (если не считаться с ценой). Однако и в комментариях к той статье, и во многих других — всех больше волновал вопрос отсутствия (на уровне погрешности измерений) производства чисто-коммерческих (гражданских) высокотехнологичных продуктов. Этот вопрос волновал и меня, потому я постоянно мучил вопросами всех, кто так или иначе связан с высокими технологиями и бизнесом в России.
....

5. Государственная политика других стран и патенты:
Сложно ожидать от иностранных государств, достигших успехов в высоких технологиях (например в микроэлектронике) добровольного отказа от лидерских позиций — для этого есть экспортные лицензии и патенты. Россия естественно действует точно также и не продает например технологию производства самых современных авиадвигателей Китаю, предпочитая продавать сами двигатели. «Закрывающие» патенты не позволят делать то, что уже сделано — а лицензию на использование патента вам могут и не продать, а если продать — то по цене, не позволяющей выпустить конкурентоспособный продукт. Это все делает крайне затруднительным выход на уже занятые рынки с аналогичным продуктом — обязательно нужно придумывать что-то новое.

Одной (и существенной проблемой) меньше.

Производители микросхем не думают, что российская спецоперация усугубит нехватку микросхем Украина является крупнейшим в мире экспортером неона


Проблема Тайваня: почему всемирная мастерская микрочипов стала проблемной?

Время делать свою промышленную базу для микроэлектроники?

• +1.82 / 31

Цитата: alexandivanov от 28.02.2022 13:17:10Время делать свою промышленную базу для микроэлектроники?

Цитата: alexandivanov от 28.02.2022 13:17:10

 

Сложно. Но не невозможно.
Если интересно, найдите, например, репортаж от ребят Pro Hi-Tech про нашу микроэлектронику, от них же большие интервью с теми же МЦСТ (там несколько видео, если мне память не изменяет). Без фанатизма и всепропальщичества, только факты о возможностях и трудностях создания производства.

• +0.28 / 10

Цитата: Tim S. от 28.02.2022 13:52:15Сложно. Но не невозможно.
Если интересно, найдите, например, репортаж от ребят Pro Hi-Tech про нашу микроэлектронику, от них же большие интервью с теми же МЦСТ (там несколько видео, если мне память не изменяет). Без фанатизма и всепропальщичества, только факты о возможностях и трудностях создания производства.

Цитата: Tim S. от 28.02.2022 13:52:15

 

Спасибо. Интересно.
Проблемы в сфере микроэлектроники в РФ. Кто виноват и что делать?



Кто виноват худо бедно понятно, что делать нет.

Барахтаемся или "встаем с колен"?


Но санкции просто обязывают выпускать для себя, пусть дороже, но без оглядки на патенты и лицензии. Дороговизну изделия можно попробовать компенсировать за счет изобилия сырья и получившейся экономией на разработке технологии.

• +0.48 / 22

Цитата: гремлин от 28.02.2022 12:59:29В тему продолжения патентов и не только:

Санкции против России уничтожили правовые институты Запада. Это приведет к катастрофическим последствиям для ЕС и США. (с) Клишас А.А.

Цитата: гремлин от 28.02.2022 12:59:29

 

Золотые слова.

• +1.82 / 34

Цитата: гремлин от 28.02.2022 13:34:05Как бальзам на сердце. У наших всё меньше и меньше деликатности. Укронацики думали отсидеться в гаражах в городской черте. Не угадали, хлопчики.

Цитата: Телеграм-канал СИЛОВИКИ ??

Цитата: гремлин от 28.02.2022 13:34:05

 

Слезы.... Жалко, конечно, но может поймут, как Донбас 8 лет под такими ударами жил!

• +0.05 / 12

Цитата: гремлин от 28.02.2022 13:34:05Как бальзам на сердце. У наших всё меньше и меньше деликатности. Укронацики думали отсидеться в гаражах в городской черте. Не угадали, хлопчики.

Цитата: Телеграм-канал СИЛОВИКИ ??

Цитата: гремлин от 28.02.2022 13:34:05

 

Смотря что считать бальзамом. То, что вы видите, это не стрельба по нацикам. Эти стрельбы - бездарная имитация обстрелов города российскими войсками, для создания угрозы населению города от вторжения, для создания атмосферы паники, нервозности и ненависти.
Поищите ролики с размещением в городе Харькове установок "Град" и вы поймете, что стоит за этими обстрелами.
Нацики или тероборона вначале через средства МЧС и города объявляют воздушную тревогу (я так понимаю, когда установки заняли позицию!) и через несколько минут после заявленного времени воздушной тревоги слышна очередь из глухих хлопков. А еще через какое-то время появляются видеоролики от тех, в чью сторону отстрелялись. Если сопоставить ролики с положением установок в городе и места поражения, станет понятно, что стреляют из города, чтобы нагнетать атмосферу страха. Сейчас и комендантский час ввели уже с 15 часов. Я думаю ответ на вопрос "зачем?", очевиден.

• +0.86 / 15

В России велась планомерная подготовка к возможным санкциям, включая самые тяжёлые, с которыми страна сталкивается сейчас. Об этом заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.


«В Российской Федерации велась планомерная подготовка на протяжении достаточно длительного времени к возможным санкциям, включая самые тяжёлые санкции, с которыми мы сейчас сталкиваемся», — отметил он.

Песков добавил, что планы по реагированию есть, они реализуются по мере поступления проблем.
https://russian.rt.c…ii-rossiya

• +1.54 / 32

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:07:02Европа имеет возможность не поставлять ЗИП для Боинга, если он предназначен для бортов, находящихся в распоряжении России (каждая запчасть назначается на конкретный борт).

Цитата: pascendi от 28.02.2022 01:07:02

 

Я очень сильно сомневаюсь в верности как первого утверждения, так и второго(которое в скобках).

• +0.17 / 4

Цитата: South от 28.02.2022 01:27:39Я очень сильно сомневаюсь в верности как первого утверждения, так и второго(которое в скобках).

Цитата: South от 28.02.2022 01:27:39

 

Вот тут очень внятно расписано все про авиацию: https://aftershock.news/?q=node/1070678

• +0.16 / 4

Цитата: Теофраст от 27.02.2022 22:17:34

ЦитатаГлава авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков уехал в Швейцарию вместе со всей семьей

ЦитатаРоссийский управленец и бизнесмен, заместитель генерального директора «Аэрофлота» и генеральный директор лоукостера «Победа» улетел в Швейцарию в первый день спецоперации российских войск на Украине.

Временным исполняющим его обязанности стал технический директор Андрей Юриков. Тем не менее, по данным портала «Anews.com» Калмыков присутствовал на онлайн совещании с министром транспорта РФ Виталием Савельевым 25 февраля.

Ранее сообщалось, что Евросоюз заморозил поставки в Россию комплектующих к «боингам» и «аэробусам». На сегодняшний день авиакомпания «Победа» владеет 44 самолетами Boeing 737-800.

ссылка

Цитата: Теофраст от 27.02.2022 22:17:34

 

Вот, пусть эта с@ка там и остаётся!!! Обратно только в СИЗО!!!

• +2.06 / 61