Большой передел мира
246,447,848
499,856
|
Sliventiy ( Практикант ) |
| 03 апр 2022 13:45:51 |
Танкеры «Совкомфлота» теряют страхование
новая дискуссия Новость 1.562Из базы данных крупнейшего P&I клуба исключены танкеры российского судовладельца, контролируемого государством.
31 марта 2022 г. Мишель Визе Бокманн lloydslist.maritimeintelligence.informa.com
Тридцать пять танкеров флота Совкомфлота общим дедвейтом 3,4 млн тонн входили в состав P&I клуба North of England.
«Совкомфлот» был добавлен в санкционный список Великобритании в отношении России в дополнение к запретам Европейского союза на доступ владельцев и операторов танкеров к финансированию на рынках капитала и акций.
NORTH of England стал первым клубом P&I, отменившим страхование судов Совкомфлота.
Около 35 танкеров российского судовладельца, контролируемого государством, больше не зарегистрированы в британской страховой компании Newcastle.
Решение об исключении было принято, когда Олег Устенко, экономический советник президента Украины, написал Международной группе 13 P&I Clubs просьбу прекратить страхование 353 судов, которые доставляли российские грузы сырой нефти, мазута и сжиженного природного газа, и которые были загружены с момента вторжения в Украину.
//FleetMon.com
ОТВЕТЫ (7)
|
Никита Минин ( Слушатель ) |
| 03 апр 2022 14:03:40 |
Цитата: Sliventiy от 03.04.2022 13:45:51
Вот и ответ, куда девать рубли, полученные от продажи газа.
Страхование и перестрахование требует огромного капитала и "свободные" рубли можно связать в этой части экономики.
|
|
Sliventiy ( Практикант ) |
| 03 апр 2022 15:36:33 |
Тут тот случай, когда рублями не обойдёшься. Страхование P&I означает урегулирование претензий грузовладельцев, портовых и государственных властей, прочих третьих сторон. Большую долю занимают стоимость услуг юридических фирм.
Без P&I сертификата судно просто в порт не пустят.
Можно сказать, что как раз избыточную валюту будет куда девать.
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 03 апр 2022 15:48:15 |
Цитата: Sliventiy от 03.04.2022 15:36:33
С другой стороны, если хочется кушать, а без этого судна кушать будет нечего...
Вполне может начать формироваться другая система страхования, имеющая параллельное хождение.
|
ILPetr ( Практикант ) |
| 03 апр 2022 20:20:41 |
Цитата: Luddit от 03.04.2022 15:48:15
Ингосстрах.
https://www.ingos.ru…ort/ships/
Формировать ничего не надо, все есть, надо платить деньги и пользовать.
|
|
ILPetr ( Практикант ) |
| 03 апр 2022 19:29:42 |
Вы предлагаете тратить на страхование или зарабатывать на нем? Так-то страхование это способ извлекать доход из воздуха - платежи за страховку всегда превышают страховые выплаты.
|
Senya ( Профессионал ) |
| 03 апр 2022 19:35:42 |
Цитата: ILPetr от 03.04.2022 19:29:42
По факту страхование в области морских перевозок корнями уходит в банальное пиратство. Как только протопиратам пришла в голову светлая мысль, что топить с риском для жизни торговые корабли это большая глупость, а гораздо лучше сидеть на берегу и собирать деньги за то, чтобы не топить их. Ну а если какое-то корыто всё-таки будет утоплено (неважно, штормом или каким-нибудь вольным сыном лейтенанта Шмидта, договоров не признающим), можно из собранного немножко и отстегнуть в компенсацию.
|
Вадим Р. ( Практикант ) |
| 05 апр 2022 15:20:54 |
Цитата: ILPetr от 03.04.2022 19:29:42
Да, но страхование подразумевает резервирование в фондах огромных сумм. Могут позволить себе не только лишь все.