Большой передел мира
267,497,134
522,673
|
Moksha ( Слушатель ) |
| 21 июн 2022 23:13:51 |
на гневное письмо Джо Байдена нефтекомпаниям с требованием снизить цены на топливо, те не отреагировали
новая дискуссия Дискуссия 681
Несмотря на гневное письмо Джо Байдена нефтекомпаниям с требованием снизить цены на топливо, те не отреагировали. Стоимость бензина продолжает расти, а нефтеперерабатывающие заводы, несмотря на кратно возросшую прибыль, продолжают закрываться.
Казалось бы, нет смысла закрывать НПЗ. Однако этому способствуют объективные причины: все они очень старые, а вкладываться в модернизацию и строительство НПЗ никто не хочет, опасаясь недолговечности нынешнего топливного бума, поскольку это меры чрезвычайно дорогостоящие и длительные. У топливных компаний и инвесторов нет уверенности в перспективах этого бизнеса, в том числе из-за планов на "зеленую энергетику".
Строительство и модернизация гигантских сооружений — это трудоемкое и дорогое мероприятие, которое может затянуться более чем на десятилетие, истощить финансы даже крупнейших компаний, работающих на ископаемом топливе, и рискует быть заброшенным до того, как эти инвестиции окупятся.
«Я не думаю, что вы когда-нибудь снова увидите нефтеперерабатывающий завод, построенный в этой стране», — сказал генеральный директор Chevron Майкл Вирт. «Прошло 50 лет с тех пор, как мы построили новый. В стране, где политическая среда пытается снизить спрос на эти продукты, вы не найдете компаний, которые вкладывают в это миллиарды и миллиарды долларов».
Большинству из 129 американских действующих НПЗ более 50 лет. Оборудование устарело и изношено, Последний крупный нефтеперерабатывающий завод, введенный в эксплуатацию в Соединенных Штатах в 1977 году, принадлежит компании Marathon Oil в Гэривилле, штат Луизиана. Он способен производить 578 000 баррелей в день. С момента открытия более половины нефтеперерабатывающих заводов в США закрылись.
Казалось бы, нет смысла закрывать НПЗ. Однако этому способствуют объективные причины: все они очень старые, а вкладываться в модернизацию и строительство НПЗ никто не хочет, опасаясь недолговечности нынешнего топливного бума, поскольку это меры чрезвычайно дорогостоящие и длительные. У топливных компаний и инвесторов нет уверенности в перспективах этого бизнеса, в том числе из-за планов на "зеленую энергетику".
Строительство и модернизация гигантских сооружений — это трудоемкое и дорогое мероприятие, которое может затянуться более чем на десятилетие, истощить финансы даже крупнейших компаний, работающих на ископаемом топливе, и рискует быть заброшенным до того, как эти инвестиции окупятся.
«Я не думаю, что вы когда-нибудь снова увидите нефтеперерабатывающий завод, построенный в этой стране», — сказал генеральный директор Chevron Майкл Вирт. «Прошло 50 лет с тех пор, как мы построили новый. В стране, где политическая среда пытается снизить спрос на эти продукты, вы не найдете компаний, которые вкладывают в это миллиарды и миллиарды долларов».
Большинству из 129 американских действующих НПЗ более 50 лет. Оборудование устарело и изношено, Последний крупный нефтеперерабатывающий завод, введенный в эксплуатацию в Соединенных Штатах в 1977 году, принадлежит компании Marathon Oil в Гэривилле, штат Луизиана. Он способен производить 578 000 баррелей в день. С момента открытия более половины нефтеперерабатывающих заводов в США закрылись.
ОТВЕТЫ (5)
|
|
smith ( Слушатель ) |
| 22 июн 2022 06:11:02 |
Цитата: Moksha от 21.06.2022 23:13:51
топливо в США на редкость плохого качества ,кто там был может это подвердить .. 92 по нашей класификации самый распостаранный вид топлива .. Дизель в штатах тоже не подарок , их спасает только теплый климат на большей части территории .
|
GT-R ( Слушатель ) |
| 22 июн 2022 06:31:41 |
Цитата: smith от 22.06.2022 06:11:02
Разница в номинальных октановых числах в Старом Свете и США объясняется различными методиками его определения:
- в Европе и России - исследовательский метод - RON
- в США среднее между исследовательским (RON) и моторным (MON) методом - AKI
| Европа | RON | США, AKI |
| A-98 | 98 | 91 (Premium) 92 (Premium) 93 (Supreme) |
| A-95 | 95 | 89 (Plus) |
| A-92 | 92 | 87 (Regular) |
AKI = (RON + MON) / 2 (написано на каждой бензоколонке) - красным подчеркнул
|
adolfus ( Практикант ) |
| 22 июн 2022 22:31:32 |
Цитата: GT-R от 22.06.2022 06:31:41
В мануале моего американского авто написано " is designed to operate on unleaded gasoline with a pump octane number of 86 or higher". Т.е. 92+ по нашему. Однако, чтобы тягать прицеп, мануал рекомендует "Premium fuel is recommended when towing in certain conditions".
|
|
GT-R ( Слушатель ) |
| 22 июн 2022 22:46:58 |
Цитата: adolfus от 22.06.2022 22:31:32
я тоже согласно мануала кормлю 93-им (premium) бензином высокопроизводительные моторы: и атмосферные (3.7 л, 330 л.с.) и турбо (3.0 л, 400 л.с.)
|
|
Советчик ( Практикант ) |
| 24 июн 2022 09:28:20 |
Цитата: Moksha от 21.06.2022 23:13:51
Очень напоминает наши 90-е. Нет понимания даже среднесрочной перспективы и никто не вкладывается сколько-нибудь значимые проекты. Насколько я понял попытка раскрутить процесс инвестирования через госбюджет также с треском провалилась.
По мере сокращения горизонта планирования НПЗ будут не только закрывать, но и пилить на металлолом.