Большой передел мира
246,167,050
499,668
|
DeimonAx ( Слушатель ) |
| 17 мар 2023 08:36:33 |
Daily Train
новая дискуссия Дискуссия 1.031Поезд CSX сошел с рельсов в Кентукки, в результате чего 21 вагон поезда сошёл с рельсов в четверг днем, подтвердил Fox News Digital.
По словам шерифа округа Хардин, поезд сошел с рельсов возле главной улицы в центре Глендейла, штат Кентукки, незадолго до 15:00. в четверг. «Сегодня примерно в 14:54 поезд CSX попал в аварийную ситуацию, пытаясь избежать столкновения с полуприцепом и прицепом, застрявшим на переезде на Hodgenville Road в Глендейле, штат Кентукки», — говорится в заявлении CSX для Fox News. «По предварительным данным, в результате этих чрезвычайных действий с рельсов сошли 21 вагон».
https://www.foxnews.…eat-public
Ни дня без ж.д. происшествий.
Отредактировано: DeimonAx - 17 мар 2023 08:38:58
ОТВЕТЫ (16)
|
Терра ( Слушатель ) |
| 18 мар 2023 10:57:52 |
Цитата: DeimonAx от 17.03.2023 08:36:33
А вообще - просто кошмар какой-то!
Катастрофы - каждый день!Там что - громадный дефицит технических специалистов и вообще - профессионалов, отвечающих за инфраструктуру?
Или Штаты вообще, в основном, умеют играть только в банковские крестики-нолики... грозить всему миру пальцем и печатать зеленые фантики?
Представляю, какой вой поднялся бы в западной прессе о "разорванной в клочья" России, если бы у нас случилась хотя бы одна катастрофа, подобная той, что в Огайо...
Складывается впечатление, что США - это колосс даже не на глиняных... а на соломенных ногах.
.
В последнее время символом Америки для меня становится старуха Пелоси... которая только и способна, что безумно пучить глаза...)))
|
|
iz_kirova. ( Специалист ) |
| 18 мар 2023 11:09:43 |
Цитата: Терра от 18.03.2023 10:57:52
Да просто страна большая, а инфраструктура изношена. Относительно нас аварий раза в 4-5 больше на километр протяженности. Т.е. не на порядок.
|
|
Karten ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 05:13:34 |
Цитата: DeimonAx от 17.03.2023 08:36:33
Ну поскольку сообщения про "поездопады" продолжаются, внесу и свое видение, впрочем оно и так на поверхности.
В сообщении:
ЦитатаНуриэль Рубини от 17.03.2023 04:22:0625.03.2022 09:23:07
ЖД Транспорт / Новости
Причина почти 60% сходов подвижного состава на сети необщего пользования в 2021 году – нарушения при текущем содержании пути
Второй проблемой у владельцев веток является пренебрежение технологией маневровой работы.
Такие данные озвучил на общем годовом собрании членов СРО «Ассоциация «Промжелдортранс» замначальника управления Госжелдорнадзора Андрей Толстенев. По его словам, в прошлом году на инфраструктуре необщего пользования произошло 469 сходов подвижного состава, тогда как на путях общего пользования – 265.
Надо было, в первую очередь,обратить внимание на две фразы: "инфраструктуре необщего пользования произошло 469 сходов" - т.е. железнодорожных сетях частных компаний (всякие заводы, шахты и т.п. и т.д.).
Ну и две первые строчки просто внимательно прочитать целиком, тут даже слова не выкинуть.
Отсюда вывод, что причины и у нас и в "америках" одни и те же - жадность и глупость. Именно жадность и глупость "бюзинесменов" мешает проводить модернизацию как путей, так и подвижного состава, нанимать машинистов маневровых тепловозов, чтоб ЗП была сопоставима с РЖД и прочее и прочее... Но в "штатах" конечно поражают масштабы деградации.
А поскольку проблема системная и и причины ее вскрыты, то предлагаю остановиться и более к "поездопадам" не возвращаться, кроме тех случаев, когда это отражается хотя бы на внутриполитических процессах в США (да и в любой другой стране).
|
Danilov71 ( Практикант ) |
| 22 мар 2023 06:04:39 |
Цитата: Karten от 22.03.2023 05:13:34
Количество - это, конечно, хорошо.
Но при этом не стоит забывать и о качестве.
Соскочила одна ось с колеи - это сход.
Состав с 50 вагонами аммиака вхлам - это тоже один сход.
Далее - не учитываем объем перевозок и грузонапряженность - и то и другое в России выше
|
|
Karten ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 08:16:43 |
Цитата: Danilov71 от 22.03.2023 06:04:39
Перед ответом, пожалуйста, внимательно перечитайте весь тред. Вы отвечаете не на мое сообщение.
|
|
Danilov71 ( Практикант ) |
| 22 мар 2023 10:09:20 |
Цитата: Karten от 22.03.2023 08:16:43
ЦитатаНадо было, в первую очередь,обратить внимание на две фразы: "инфраструктуре необщего пользования произошло 469 сходов" - т.е. железнодорожных сетях частных компаний (всякие заводы, шахты и т.п. и т.д.).
Ваша цитата?
Вот я на неё и отвечал.
|
|
Karten ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 12:56:00 |
Цитата: Danilov71 от 22.03.2023 10:09:20
Еще раз повторю - это не ответ на мое сообщение, это ответ на цитату! - Цитата не моя!!! Вы позволяете себе оценивать мое сообщение и не обращаете внимание на тред и контекст.
|
|
iz_kirova. ( Специалист ) |
| 22 мар 2023 07:05:46 |
Цитата: Karten от 22.03.2023 05:13:34
РЖД - государственная структура. О какой именно жадности и глупости "бюзинесменов" идет речь?
На самом деле под Ваш шаблон в катастройку подогнали бы "взяточничество и двурушничество", в 37 году "саботаж и работу на английскую разведку", а сейчас "халатность и воровство".
Так-то нужно понимать, что ЖД - огромная структура, в которой вполне можно кормиться вообще всем вышеуказанным категориям лиц как у нас, так и в США. И они это делают.
|
|
Karten ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 08:05:40 |
Цитата: iz_kirova от 22.03.2023 07:05:46
Вы невнимательно прочитали - при чем тут РЖД? РЖД - это сети общего пользования, где аварий случается в два раза меньше (и скорее всего и тяжесть тоже значительно ниже)
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 08:28:38 |
Цитата: Karten от 22.03.2023 08:05:40
Скорее всего тяжесть ниже как раз на путях необщего пользования - и скорости меньше, и таскать могут штук по 5 вагонов.
PS
Кто знает, как в той статистике считается длина путей? Километр двухпутки идет в зачет как 1 км или как 2?
|
|
Karten ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 13:15:51 |
Цитата: Luddit от 22.03.2023 08:28:38
Так тем более - значит пути необщего пользования, принадлежащих конкретным собственникам, ситуация выглядит еще хуже, ибо под тяжестью я подразумевал тяжесть аварии, а не состава. Меня удивила реакция. Не так давно в общем то обсуждали катастрофу на норникеле, не ЖД, но причины те же - износ и нежелание заменять инфраструктуру от "эффективных собственников". А тут все кинулись на амбразуры - защищать нечистых на руку предпринимателей, которые стараются не вкладываясь в ЖД предприятия получать максимальную прибыль, допуская в том числе и неквалифицированный персонал. В чем проблема то? Кто не согласен с этими аргументами?
|
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 13:42:55 |
Цитата: Karten от 22.03.2023 13:15:51
Так тяжесть аварии зависит от тяжести состава и скорости.
На низкой скорости короткий состав никакой гармошки не устроит.
|
|
dmitriк62 ( Практикант ) |
| 22 мар 2023 09:35:19 |
Цитата: Karten от 22.03.2023 05:13:34
До какого только вранья не дойдут, чтобы замазать полнейший американский факап с транспортом...
|
|
Karten ( Слушатель ) |
| 22 мар 2023 13:01:26 |
Цитата: dmitriк62 от 22.03.2023 09:35:19
Вы сейчас с кем говорили? Весь мой пост был только о том, что сходы с рельс - вещь регулярная, и не хрен каждый сход постить на переделе. Я с вами не спорил и не пытался даже сравнить количество аварий у нас и в штатах, это все не мои посты!!!
p.s. И что? Я ваш личный враг что-ли, чтобы вы ходили и каждый мой пост минусили? Не первый раз цепляетесь, при чем не по делу.