Развитие сверхмалой, малой и средней авиации в России и мире
94,804
174
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 23 мар 2023 15:25:38 |
Самолёт ТВС-2МС получил полностью отечественную авионику
новая дискуссия Дискуссия 84
23 март 2023
Многоцелевой самолёт ТВС-2МС полностью оснастили отечественным авиационным оборудованием. Сейчас специалисты проводят испытания воздушного судна, проверяя работу авионики в различных режимах. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Институт авиационного приборостроения "Навигатор".
"Всё бортовое оборудование, которым оснащён ТВС-2МС, — российского производства и имеет высокие конкурентоспособные характеристики", — заявил гендиректор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
По его словам, отработки на самолёте позволят адаптировать аппаратуру под заказчика и усовершенствовать интерфейс.
Отмечается, что на самолёте уже установлены современные многофункциональные индикаторы, самолётный ответчик СО-2010, вычислители пилотажно-навигационных параметров ВПНП-1М со встроенными инерциальными датчиками и вычислителем системы воздушных сигналов, магнитометр ЦДМК-1, устройство преобразования и сопряжения. Кроме того, в скором времени на ТВС-2МС установят отечественные спутниковые антенны АС-005 от АО "Навигатор".
https://mashnews.ru/…oniku.html
ОТВЕТЫ (6)
|
|
стрелок ( Слушатель ) |
| 23 мар 2023 19:22:20 |
Цитата: Slav Rus от 23.03.2023 15:25:38
назвали бы его как нибудь по русски типа Валерий Чкалов и пусть летает
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 24 мар 2023 10:37:29 |
Цитата: стрелок от 23.03.2023 19:22:20
Есть у ТВС-2МС, нормальное русское имя Партизан, именно в этой версии он был представлен на МАКСе-2021.
.
Тут есть проблема и не одна, дело в том, что
ТВС-2МС представляет собой глубокую модернизацию самолёта Ан-2. Разработчиком ТВС-2МС является ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина». Работы по модернизации проводились в соответствии с контрактом с Минпромторгом в период 2011-2015 годов.
Главное отличие ТВС-2МС от оригинала – использование турбовинтового американского двигателя. Основной задачей модернизации ставился переход с авиационного бензина Б-91 и его аналогов на авиационный керосин ТС-1, за счёт чего значительно снижаются эксплуатационные расходы. Из-за отсутствия в России современного экономичного и лёгкого двигателя, в СибНИА было принято решение установить на Ан-2 вместо поршневого АШ-62ИР двигатель Honeywell ТРЕ-331-12.
На сегодня (с 2015-го по 2022-й годы) «Русавиапром» выпустил 24 самолёта ТВС-2МС, 17 из них находятся в эксплуатации в основном в Сибири и на Дальнем Востоке для перевозок пассажиров и грузов в труднодоступные районы.
После 24 февраля 2022 года поставки двигателей Honeywell ТРЕ-331-12 и других комплектующих в Россию прекратились. Поэтому разработчик самолёта «СибНИА им. Чаплыгина» подал заявку в Минпромторг на изготовление и сертификацию аналога импортных деталей. Сертификация продлится от трёх до пяти лет и будет стоить немало средств.
Ещё одним камнем преткновения в затягивании сертификации ТВС-2МС становится конфликт между разработчиком борта и его производителем «Русавиапромом». Новосибирский институт обвиняет компанию в халатном отношении к устранению замечаний от Росавиации, которые не дают получить разрешение на полётную деятельность.
Ранее «Русавиапром» попросил у кабмина поддержку на финансирование реинжиниринга американских агрегатов для ТВС-2МС в размере 9 млрд рублей. Однако Минпромторг отложил решение этого вопроса до момента сертификации ТВС-2МС.
....
|
|
стрелок ( Слушатель ) |
| 24 мар 2023 11:16:30 |
Цитата: Slav Rus от 24.03.2023 10:37:29
у нас полно любителей авиа и классные
надо им отдать все в руки и они быстро все сделают, а то этот Партизан так и останется в подполье
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 24 мар 2023 11:47:17 |
Цитата: стрелок от 24.03.2023 11:16:30
Сертификация самолётов «Байкал» и «Ладога» запланирована на 2023 и 2024 годы соответственно, после чего начнётся их серийное производство.
Самолёт ТВРС-44 «Ладога» будет комплектоваться двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-02. в июле 2021 года стало известно, что «ОДК-Климов» получило техническое задание на создание этой версии двигателя. Первые опытные образцы для предварительных испытаний планируется изготовить к середине 2023 года, а в конце 2023 года – поставить двигатели на самолёт ТВРС-44 для проведения лётных испытаний. Серийное производство ТВ7-117СТ-02 планируется начать в 2025 году.
Лёгкий многофункциональный самолёт «Байкал» в качестве силовой установки получит турбовинтовой двигатель ВК-800СМ. Сейчас на опытном ЛМС-901 применяется чешский двигатель H80-100 с винтом Hartzell.
Таким образом, начало массового производства данных самолётов планируется раньше, чем теоретически возможно завершение реинжиниринга двигателя для ТВС-2МС
|
|
Прокруст ( Слушатель ) |
| 24 мар 2023 17:26:21 |
Цитата: Slav Rus от 24.03.2023 10:37:29
Турбовинтовой движок намного дороже поршневого, а главное сама замена на американский движок - крайне сомнительна, что реальность по сути подтверждает.
В качестве аналога для подражания, чем плох Tecnam P2012 Traveller? Два поршневых движка снимают ограничения одномоторного самолета.
ЦитатаИнтересной особенностью модели двигателя стало то, что она способна использовать как авиационное, так и автомобильное топливо, что существенно расширяет границы использования летательного аппарата
|
|
стрелок ( Слушатель ) |
| 24 мар 2023 17:56:54 |
Цитата: Прокруст от 24.03.2023 17:26:21
а куда девался движок родной от Ан 2
его помню звук его пердополета до сих пор и все нормально
ну там подшаманьте и в полет