Специальная военная операция по демилитаризации и денацификации Украины
67,941,241
34,190
|
Старый кэп I ( Профессионал ) |
| 25 апр 2023 17:55:16 |
Повторяют фашистов
новая дискуссия Аналитика 1.481ЦитатаОтступая из западных кварталов Бахмута ВСУ подорвали телебашню
Враг готовится к бегству из города, уничтожая важные объекты инфраструктуры.
▪️На первых секундах ролика с военного дрона видно, что башни нет, а на земле видны остатки ее металлического каркаса.
▪️"На западной окраине Бахмута уничтожена 85-метровая башня, с помощью которой ретранслировали теле- и радиосигналы в Бахмутском районе. Русские теперь не смогут ее починить и транслировать свою пропаганду, если займут эту местность", - сообщают украинские боевики.
▪️Башня стояла в районе Индустриального колледжа на западной окраине города. Это была важная для телерадиокоммуникации башня, которая ретранслировала сигналы аналогового и цифрового телевидения, мобильной и специальной связи для Бахмута и округи.
▪️ ВСУ продолжают медленно отступать под напором штурмовых групп ЧВК в городе и под ударами десанта и ЮВО на флангах.
Укры повторят своих духовных отцов - гитлеровцев
Интересно, когда додумаются пускать паровозы "с плугом", чтобы разрушать железнодорожное полотно
Пы.Сы. Индустриальный колледж - это ул.Чайковского, д.63. Если вагнеры вышли в этот район - значит движение по этой улице в западную часть города уже невозможно. То есть трасса Константиновка. бахмут фактчиски перерезана в самом Бахмуте
есть информация от непроверенного источника, что .... ВКС услышали и таки въе... авиабомбами с УМПК по комплексу многоэтажек на углу ул.Чайковского и Корсуньского, несколько подъездов обрушилось вместе с обороняющимися в них ВСУками.
Есть надежда, что сегодня -= завтра этот опрник ВСУк вагнеры таки зачистят
Отредактировано: Старый кэп I - 25 апр 2023 18:03:54
ОТВЕТЫ (18)
|
|
Andres ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 18:03:51 |
Вполне логично действуют.
Красноармейцы в 41-м, при отступлении, так же уничтожали жд пути.
|
|
vova6857 ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 18:08:40 |
Цитата: Andres от 25.04.2023 18:03:51
Не подскажете: а где "красноармейцы" (капитально - плугом, ломая шпалы и сгибая рельсы) так же уничтожали ж/д пути? Мосты, паровозные депо и станции взрывали - было такое, но капитального разрушения путей, как делали немцы - не встречал ... подскажете где?
|
|
Старый кэп I ( Профессионал ) |
| 25 апр 2023 18:32:35 |
Цитата: Andres от 25.04.2023 18:22:51
Погуглил
Описаны два случая его применения, причем второй - был пресечен противником еще на этапе подготовки.
И это при том, что гитлеровцами были разрушены тысячи километров ж/д полотна
Пы.Сы. Нефиг сопоставлять несопоставимое
|
Vick ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 19:53:58 |
Цитата: vova6857 от 25.04.2023 18:08:40
И что такого страшно-преступно-фашистского в "капитальном разрушении путей"? Замедляет подвоз вооружений и боеприпасов наступающему противнику, тем более на территории, куда вряд ли "сами вернёмся".
|
|
vova6857 ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 20:03:05 |
Цитата: Vick от 25.04.2023 19:53:58
"на территории, куда вряд ли "сами вернёмся"."
- именно, у РККА такого ощущения не было даже летом 41-го, в отличие от вермахта и укро-вермахта.
X
25 апр 2023 20:29Предупреждение от модератора Tihij:
Чат без АУ1.
|
|
Vick ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 20:23:33 |
Цитата: vova6857 от 25.04.2023 20:03:05
А с чего вдруг у РККА в 41-м могло быть даже теоретически такое "ощущение"?
|
|
tankist_timur ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 20:11:30 |
Цитата: vova6857 от 25.04.2023 18:08:40
Был у немцев специальный состав, с мощным плугом, которым перерезали шпалы. Исторический факт.
X
25 апр 2023 20:30Предупреждение от модератора Tihij:
Чат без АУ1.
|
|
АлексейМ ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 20:22:31 |
Да, был. Крюк был устроен с захватом сверху: деревянные шпалы переламывались примерно посередине, рельсы деформировались, искривлялись, и срывались со шпал. Но для ЖБ шпал такого не изобрели : ЖБ шпалы ломаются, но арматурой висят на крюке, и после 7-8 шпал крюк уже не тянет, и не может ломать последующие шпалы. И на сейчас ни в одной стране пока не разработан надежный разрушитель путей с ЖБ шпалами. Только такой, который может рельсы слегка деформировать, и частично срывать со шпал.
( это как строитель говорю, изучал тему)
X
25 апр 2023 20:30Предупреждение от модератора Tihij:
Чат без АУ1.
|
Свой ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 18:23:03 |
Украина – это вам не ветхие полудохлые США, на Украине шпалы – бетонные!
|
|
Старый кэп I ( Профессионал ) |
| 25 апр 2023 18:27:30 |
Цитата: Свой от 25.04.2023 18:23:03
Тю, нет ничего невозможного для нации, выкопавшей вручную Черное море....
|
|
Penelopa ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 18:51:10 |
Как так взорвали башню? А как же контрнаступ? Громадяне начнут сомневаться в желании и возможности вернуться к границам 91 года.
|
|
Старый кэп I ( Профессионал ) |
| 25 апр 2023 19:31:52 |
Цитата: Penelopa от 25.04.2023 18:51:10
У пэрэсичных (обычных) громадян способность критически мыслить и искать причинно-следственные связи давно атрофировалась... за ненадобностью
|
|
Крестьянин ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 20:43:37 |
Есть мнение, что их на этом пути могут подстерегать некоторые сложности. Поскольку современные магистральные участки, которые Укре от СССР достались, все они лежат на бетонных шпалах и с рельсами минимум Р65. Крепкая конструкция, мягко говоря. Не уверен, что такую рельсошпальную решетку можно подобным инструментом собрать.
|
|
АлексейМ ( Слушатель ) |
| 25 апр 2023 22:21:31 |
Пару часов назад писал, исчезло. Еще раз напишу : Да , для путей с деревянными шпалами такая машина изобретена еще в первую мировую, немцы ее на нашей территории, и как раз на территории бУССР интенсивно эксплуатировали в 43-44 : с ее помощью можно было разрушить ЖД путь на всей дистанции движения этого " поезда - разрушителя" ; Но для ЖД путей с ЖБ шпалами такая машина непригодна. И до нашего времени никакого эффективного аналога не смогли придумать. Сломанные ЖБ шпалы висят арматурой на крюке, и после 6-7 шпал дальше "повозка не движется". На сегодня изобрели машину, которая может только срывать рельсы с ЖБ шпал - но не более того ; чтобы полностью разрушить путь на сколь угодно большом расстоянии - такого сейчас нет, не изобретено.
И потом, немцы в ВОВ, разрушая с помощью таких машин ЖД пути, все равно не могли массово разрушить основания для этих путей. ( хотя и взрывали насыпи с определенным шагом ) . И все равно это быстро восстанавливалось нашими путейщиками. Ведь в ЖД пути главное не рельсы со шпалами, а основание - т.е. вся подготовка - с ее формированием вертикальной планировки - насыпями , уклонами, траекториями изгибов, и т.п. . Чтобы рельсы-шпалы восстановить требуется минимум затрат. А вот подготовку рельефа разрушить- восстановить - это совсем другая категория. Потому объектами диверсий становятся не просто пути "в чистом поле" , а мосты, или тоннели. Там можно нанести явный ущерб.