Новые фантастические успехи немецкого автопрома и зелёный переход

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2023 11:46:08

ЦитатаНемецкий автоконцерн Volkswagen не может продать свои электромобили. За первые пять месяцев этого года компания произвела для европейского рынка 97 тысяч полностью электрических машин различных моделей, а продала из них только 73 тысячи. Куда девать остальные - непонятно. Дилеры жалуются, что для электрокаров уже нет места на площадках, а им, тем не не менее, постоянно подвозят новые. Руководство Volkswagen говорит об "идеальном шторме" и сомневается в том, что концерну вообще удастся пережить этот кризис.
    
"На кону стоит будущее самой марки Volkswagen", - заявил в интервью журналу Spiegel глава концерна Томас Шефер. По его словам, следующие несколько недель или месяцев будут очень тяжелые.

    
В Volkswagen заявили о возможности разорения из-за низкого спроса на электромобили

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2023 11:46:08

 

Эффект "озоновой дыры". Дикие вопли,  усё пропало,  шеф, озоновая дыра, уж не помню, то ли закрывается, то ли расширяется. Надо убирать фреон. В результате, озоновая дыра, как была, так и осталась. Только производители фреона потерпели убытки. Или даже разорились. Не знаю. Так же и тут.  Дикие вопли, зеленая энергетика, электрические автомобили. Кто-то клюнет. Но нормальный здравомыслящий человек подумает. Далеко от розетки не уедешь, даже небольшое ДТП с коротким замыканием, это пожар или даже взрыв, куда потом девать отработанный аккумулятор? Да ну его нафиг этот электрический автомобиль, куплю лучше бензиновый. А Фольксвагену большой привет.

• +2.22 / 52

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2023 11:46:08

ЦитатаНемецкий автоконцерн Volkswagen не может продать свои электромобили. За первые пять месяцев этого года компания произвела для европейского рынка 97 тысяч полностью электрических машин различных моделей, а продала из них только 73 тысячи. Куда девать остальные - непонятно. Дилеры жалуются, что для электрокаров уже нет места на площадках, а им, тем не не менее, постоянно подвозят новые.

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2023 11:46:08

 

Аналогичная картина по всем производителям EV. Я уже здесь давал перевод статьи из Kelly Blue Book. Основных причин три - насыщение рынка любителей новизны, отторжение идеи EV основной массой покупателей, и высокие цены на электрички, как прямые (цена EV), так и косвенные (покупка и установка зарядных адаптеров).

• +0.98 / 24

Цитата: GeorgV от 18.07.2023 23:43:48Аналогичная картина по всем производителям EV. Я уже здесь давал перевод статьи из Kelly Blue Book. Основных причин три - насыщение рынка любителей новизны, отторжение идеи EV основной массой рынка, и высокие цены на электрички, как прямые (цена EV), так и косвенные (покупка и установка зарядных адаптеров).

Цитата: GeorgV от 18.07.2023 23:43:48

 

Кроме китайских.

ЦитатаПроизводство гибридов и электромобилей в Китае выросло на 42 % в первом полугодии 2023 — они заняли 28 % рынка
13.07.2023

Китайская ассоциация производителей легковых автомобилей (CAAM) опубликовала статистику за первые шесть месяцев текущего года, из которой становится ясно, что за этот период в КНР было выпущено на 42,4 % больше гибридов и электромобилей, чем за аналогичный период прошлого года. Объёмы продаж тоже выросли на 44,1 % до 3,75 млн штук, гибриды и электромобили заняли 28,3 % местного рынка по итогам первого полугодия.

Лидером китайского рынка гибридов и электромобилей остаётся компания BYD, которая по сравнению с первой половиной прошлого года смогла увеличить объёмы продаж почти в два раза до 1,25 млн штук и занять треть местного рынка. Tesla в этой статистике располагается на втором месте с 4,8 млн проданных электромобилей, но прямое сопоставление с успехами BYD неуместно, поскольку в статистику последней включены и гибриды, которые Tesla не выпускает. В любом случае, Tesla на рынке КНР сейчас занимает 12,7 % исключительно за счёт продаж электромобилей. Третьим по величине производителем гибридов и электромобилей в КНР является концерн SAIC, чья доля достигает 9,7 %, а объёмы продаж по сравнению с первой половиной года снизились на 7,1 %.

https://3dnews.ru/10…li-na-424-

Дело вовсе не в "любителях новизны". Для энергодефицитных и ресурсодефицитных стран вроде Европы электромобили - это блажь. Пока они жили жирно за счет печатанья дутых фантиков и бесконечных кредитов/дотаций, да ещё и с дешевыми энергоносителями - это кое-как прокатывало. А как стали зубы на полку - так сразу начались проблемы.

Электроэнергия в Европе сильно подорожала, европейское население в целом обеднело, вот и не до электромобилей им уже будет.

• +1.51 / 35

Цитата: User78 от 19.07.2023 00:07:03Кроме китайских.

ЦитатаПроизводство гибридов и электромобилей в Китае выросло на 42 % в первом полугодии 2023 — они заняли 28 % рынка
13.07.2023

Цитата: User78 от 19.07.2023 00:07:03

 

Производство. Но не продажи. Если бы вы действительно поинтресовались темой, а не бездумно генерили текстовые сообщения, то вы бы узнали что китайские производители EV искусственно разгоняют производство, чтобы получит доступ к поощрит.  грантам от прав-ва. Затем, произведенные машины заполняют хран. площади. Продажи при этом умеренные. Хотя да, ситуация у китайских производств более благоприятная, чем у европейских.

"Дело вовсе не в "любителях новизны".

Опять режим "генератора текстов"? Именно они обеспечили первоначальный рост продаж. Без их участия продажи начали падать. 
Камрад, вы точно не чат-бот?

• +0.09 / 3

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2023 11:46:08Так что ждёт "народные вагоны" судьба шведской "вольвы": станет какой-нибудь Джили...

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2023 11:46:08

 

Да их и так в Китае клепают, на двух заводах, на половину китайских, SAIC-VW и FAW-VW.  А причина низкого спроса простая, электрички никак не приспособлены для автобанов, на больших скоростях в разы быстрее высаживают батарею. И в самом Китае продажи минимальные всех этих ID.

• +0.44 / 13