Московски монорельс скорее жив

Цитата: lock от 12.10.2023 09:56:31Таки  МИТ и Москва решили устроить полигон и монетизировать наработки по маглеву, Гораздо лучше сноса КМК.

Цитата: lock от 12.10.2023 09:56:31

 

Девиз МИТа - "Мы принесём свет и тепло в каждый американский дом".
"Буревестник" разгонять при старте - магнитная подвеска на эстакаде без торчащих столбов самое то

• +0.03 / 2

Цитата: Luddit от 12.10.2023 11:22:18Девиз МИТа - "Мы принесём свет и тепло в каждый американский дом".
"Буревестник" разгонять при старте - магнитная подвеска на эстакаде без торчащих столбов самое то

Цитата: Luddit от 12.10.2023 11:22:18

 

Смех смехом, но у нас в стране кроме МИТ давно никто магнитным подвесом серьезно не занимался. 
Инициатива  Лужкова поддержать Институт в трудные времена и получить к WorldExpo имиджевую игрушку привела к строительству нестандартного монорелься с линейным двигателем. Выставка не состоялась, монорельс построился.  Конвертация в маглев  решит сразу массу проблем - сохранение компетенций и  продолжение работ по маглеву, создание беспилотных автоматических метро и монорельсовых систем, сохранение и рестарт транспортной достопримечательности Москвы с решением проблемы стареющего уникального подвижного состава. Выигрывают все. Ну и для МИТ это одно из направлений диверсификации.

• +0.13 / 6

Цитата: lock от 12.10.2023 12:06:36Конвертация в маглев  решит сразу массу проблем - сохранение компетенций и  продолжение работ по маглеву, создание беспилотных автоматических метро и монорельсовых систем, сохранение и рестарт транспортной достопримечательности Москвы с решением проблемы стареющего уникального подвижного состава.

Цитата: lock от 12.10.2023 12:06:36

 

Ну, подвижной состав придётся очень и очень сильно переработать. А вот наличие пилотного маглева - это очень ценно. Ибо без такого пилотного проекта (и хорошо, что низкоскоростного) - технологию отработать нельзя. В теории то всё просто - а практика эксплуатации покажет, где на самом деле собака порылась, и как эти проблемы решать.

• +0.04 / 3

Цитата: lock от 12.10.2023 12:06:36Смех смехом, но у нас в стране кроме МИТ давно никто магнитным подвесом серьезно не занимался.

Цитата: lock от 12.10.2023 12:06:36

 

Ну как бы  "спокойный", без пиротехнического шоу, старт Буревестников не для всех будет поводом для веселья.
Однажды в депо где-нибудь в Н-ске и М-ске заедут несколько фур, а под утро на линию выйдут разгонные тележки с крылатыми ракетами.

• +0.00 / 0

Цитата: lock от 12.10.2023 12:06:36Смех смехом, но у нас в стране кроме МИТ давно никто магнитным подвесом серьезно не занимался.

Цитата: lock от 12.10.2023 12:06:36

 

Так и оставят поезд верхом на рельсе? Подвес как бы подразумевает подвесной (у японцев есть такой), а вот так верхом - странно и как-то нелепо, неустойчиво выглядит.
Такое ощущение что делают как привыкли.

• -0.03 / 1

Цитата: Прокруст от 12.10.2023 21:14:01Так и оставят поезд верхом на рельсе? Подвес как бы подразумевает подвесной (у японцев есть такой), а вот так верхом - странно и как-то нелепо, неустойчиво выглядит.
Такое ощущение что делают как привыкли.

Цитата: Прокруст от 12.10.2023 21:14:01

 

Цитата: Телеграм-канал Делай Метро лучше!⚡️1️⃣ Инсайд! Концепт новых поездов для монорельса

Разработку вёл Московский институт теплотехники.

Основные характеристики новых 5-вагонных поездов:
-Длина состава - 32,5 м
-Длина головного вагона - 7 м
-Длина пассажирского вагона - 5,5 м
-Количество сидячих мест в вагоне - 16
-Максимальное количество пассажиров в вагоне, включая сидячие места - 50
-Общее число пассажиров в составе - 250
-Максимальная конструкционная скорость - 80 км/ч
-Средняя скорость движения по трассе - 30-60 км/ч
-Время разгона порожнего состава до скорости 43,2
км/ч - 20 секунд
-Срок эксплуатации - 20 лет.

И всё же, переделка монорельса в трамвай выглядит более дешёвой и оправданной идеей. Переделать эстакаду монорельса над D3 в трамвайную и она была бы важным связующим звеном для трамвайной системы Москвы.

Ⓜ️@makemetrobetter

https://t.me/makemetrobetter/2529

ЦитатаВиталий, это связано с тем, что изначально проект этих составов предназначался для Ленинградской области, где выходы пассажиров на платформы располагались бы исключительно с правой стороны состава (где двойные двери), а одинарная дверь слева была бы эвакуационной. А так как проект новых поездов для ММТС находится в разработке, корпорация МИТ ещё не успела полностью адаптировать состав Ленинградской области под Московскую систему

https://vk.com/wall-219553140_396

С точки зрения концепции и основного конструктива ничего переделывать не будут. Иначе действительно проще снести и трамвай запилить. Магнитный подвес на втором этапе должен разгрузить колесный ход. Тут речь не о подвесной рельсовой системе, а опоре вагона на ходовую балку. 

Особенность монорельса такого типа - возможность проходить по извилистым маршрутам вблизи разных объектов. Это и достоинство и недостаток Московского монорельса. Кривые малого радиуса сильно уменьшают скорость - недостаток. Трасса проходит в 15 метрах от Сюзмультфтльма например, другой транспорт вряд ли пройдет по таким маршрутам. Работу над ошибками похоже сделали. Вопрос в условиях концессии и тарифной интеграции. В Москве весь транспорт дотационный.

• +0.12 / 4

Цитата: lock от 12.10.2023 09:56:31

Цитата: Телеграм-канал 1520. Все о ж/дКонцессионное соглашение о модернизации московской монорельсовой транспортной системы может быть подписано в конце года, сообщили ТАСС в АО «Корпорация "Московский институт теплотехники"» (МИТ, входит в Роскосмос).

Модернизация будет проходить в два этапа. Первый - в 2023-2024 годах - подразумевает проведение ремонтно-восстановительных работ парка электроподвижного состава (ЭПС) и перевод режима эксплуатации из экскурсионного (два состава на трассе) в пассажирский (пять-шесть составов).
Второй этап - до 2027 года - разработка и изготовление новых ЭПС, оснащенных системой магнитной разгрузки и беспилотной системой управления, замена системы диспетчерского управления ММТС и полная замена ЭПС первого этапа модернизации на новые.

Предполагается, что после завершения двух этапов модернизации количество составов на трассе будет доведено до 10 штук.

Цитата: lock от 12.10.2023 09:56:31

 

Прикольная девушка из Московского метрополитена:


.

"Поезд на одном рррельсе!"

• +0.14 / 9