Rolls-Royce сделал скачок к экологической авиации. СССР совершил такой же в 1988-м (водородный мотор)

Цитата: Superwad от 24.10.2023 11:02:29Новость из телеги

ЦитатаКомпания Rolls-Royce провела испытания своего водородного двигателя. Она довела его до состояния максимальной взлётной тяги, что соответствует уровню, нужному для эксплуатации. Это большой шаг к "зелёной авиации". Однако подобный прорыв делал СССР еще в 1988-м году, но потом испытания забросил и британцам пришлось "изобретать велосипед" спустя 35 лет.

Правда, специалисты считают водородное топливо проектом, не имеющим права на жизнь.

#mashnews_эксклюзив
⚙️ @news_engineering

Цитата: Superwad от 24.10.2023 11:02:29

 

 
ну да, испытали ... двигатель работает ... и так было ясно ... скачок? не думаю ... но получили массу собственных данных для дальнейшего анализа ...
 
статья так себе ... туполь - прорыв-прорыв, а роллс - показуха ... кроме того, сетования насчет электромоторов и метана тоже не понятны ... над этими темами тоже работают ... и они вызывают столько же вопросов и сомнений ... особенно электросамолеты ... 
 
документация всплыла в аэробусе ... ну конечно они подсуетились и купили до чего смогли дотянуться ... тока ведь за 30 лет ничего так и не сделали ... а сейчас зашевелились с пистолетом у башки ... и каким боком арбуз к роллсу ... они не делятся ... кроме того имеющихся у них данных по нк-88 совешенно не достаточно для разработки нового водородного движка ... и с ними еще нужно уметь работать ... что сегодня не факт ... другие системы работы ... сегодня подобные испытания дают терабайты дигитализированной информации ... абсолютно необходимые для оптимизации двигателя ...

• +0.07 / 5
• • 5

Цитата: BUR от 24.10.2023 15:23:44У электросамолетов есть хорошая, подходящая для них ниша – перевозки уровня не быстрого "аэротакси" примерно до 100 км.
Как раз исходя из суммарного веса привода и топлива с учетом разницы КПД.

Цитата: BUR от 24.10.2023 15:23:44

 

 
разве что ... они конечно тоже авиация ... да сколько таких такси с двс? ... я лично ни разу не пользовался ...

• +0.07 / 4
• • 4

Цитата: Фёдор144 от 24.10.2023 15:34:42разве что ... они конечно тоже авиация ... да сколько таких такси с двс? ... я лично ни разу не пользовался ...

Цитата: Фёдор144 от 24.10.2023 15:34:42

 

Но, согласитесь, тот же ЛМС-901 (с его грузоподъемностью в 2 тонны) вполне мог бы взлетать с электромотором типа такого, на 500 кВт и с аккумуляторной батареей весом меньше тонны и возить свои 9 пассажиров километров на 150 без проблем.

• +0.00 / 2
• • 1
  • 1

Цитата: BUR от 25.10.2023 14:08:56Но, согласитесь, тот же ЛМС-901 (с его грузоподъемностью в 2 тонны) вполне мог бы взлетать с электромотором типа такого, на 500 кВт и с аккумуляторной батареей весом меньше тонны и возить свои 9 пассажиров километров на 150 без проблем.

Цитата: BUR от 25.10.2023 14:08:56

 

 
вполне мог бы ... 1 тонна батереек это киловатт 200-250 будет ... 100-120 на взлет и набор высоты ... и 130-150 на прямой полет ... на 30-40 минут - 150-170 км ... за 150 млн рублей ...
 
новая газелька стоит 4+ миллионa ... обcлуга и эксплуатация существенно дешевле ... логистика существенно лучше и проще ... груз то к самолету все одно нужно доставить и от самолета ... и перегружать ... почему не сразу за 150 км на газели?
 
т.е. чисто технически это реализуемо, но так и не понятно, а нахрена собственно козе баян? ... если на балалайке проще ...

• +0.20 / 9
• • 9

Цитата: Фёдор144 от 25.10.2023 14:56:44...
т.е. чисто технически это реализуемо, но так и не понятно, а нахрена собственно козе баян? ... если на балалайке проще ...

Цитата: Фёдор144 от 25.10.2023 14:56:44

 

А также удобнее, дешевле и безопаснее.

• +0.08 / 6
• • 6